Priusfreunde.de

Folgendes Problem:
Mein Prius 2 EZ 2008 mit nur 150TKM sollte heute zum TÜV. leider ist er durchgefallen. Es lässt sich keine AU machen.

Problem Nr. 1 Auspuff undicht Sehr ärgerlich da er erst 2 Jahre alt ist.

Problem Nr. 2 Es lässt sich keine AU machen da der Wagen im Leerlauf ausgeht. so lassen sich keine Werte auslesen.

Wo liegt das Problem ?
Hatte das schon mal jemand ?

Ich behaupte mal, dass der Prüfer da überhaupt keine Erfahrung hatte! Für die AU ist beim Prius der sogenannte Inspektionsmodus vorgesehen! Dieses Prozedere sollte der TÜV Prüfer aber im Computer einsehen können...
Lies auch mal nach bei "Mein Prius und der TÜV"

Außer das Loch im Auspuff bzw. die undichte Stelle ist so groß, das selbst im Inspektionsmodus keine richtige Messung mehr möglich ist - sehr unwahrscheinlich.
Da wärst du mit deinem P2 kaum dorthin gekommen...

Die Anleitung zum Einstellen des Prüfmodus ist hier im Forum ("PriusWiki", Anleitungen) hinterlegt, es gibt da sicher Priusfreunde, die das noch schneller angeben können als ich!

Und Auspuff reparieren lassen!!

Gruß Martin

Der KfZler hat an diesem Auto schon ein paar mal TÜV gemacht. Auch am Prius 2 meines Bruders. Bis jetzt immer problemlos. Wie fahren immer zur gleichen KFZ Werkstatt.......

Dann leidet der "KFZler" womöglich unter einer zeitweisen Amnesie. So ein Prozedere sollte inzwischen allen bekannt sein, schließlich gibt's Toyota HSD's nicht erst seit gestern und auch nicht nur in homöopathischen Mengen.

Gruß!
JoAHa

Die ``Gebrauchsanweisung´´für das Prozedere hat er mir sogar auf die Beifahrersitz gelegt. Er meint in diesem Programm geht er aus.

Bei den Prüfststellen, bei denen ich bisher mit Prius und Ioniq gewesen bin, wird das Prozedere direkt auf dem Diagnosecomputer eingeblendet.

Timo

Das hat er mir sogar ausgedruckt. Während dieser Prozedur geht er aber aus. Da ist der Hacken.....

Dann stellt sich die Frage, was ist im Inspektionsmodus anders als im Normalbetrieb, was zum Ausgehen des Motors führt?

Habt Ihr den Fehlerspeicher mal ausgelesen? Steht da vielleicht was?

Ansonsten würde ich Techstream ranhängen und die wesentlichen Protokolle im Vergleich aus Normal- und Inspektionsmodus anschauen, ob da was auffällt.

Gruß Thorsten

War der Motor bereits warmgefahren?

Lowang schrieb:
Die ``Gebrauchsanweisung´´für das Prozedere hat er mir sogar auf die Beifahrersitz gelegt. Er meint in diesem Programm geht er aus.

Hast Du es selber ausprobiert? Eine Anleitung hast Du ja nun auf dem Sitz.

Gruß Thorsten

Gas geben kann helfen.

Viel Erfolg
Klaus

Nein habe ich nicht. Ich will ja auch keine AU machen. Fehlerspeicher ist leer. Das einzige was sein kann ist das es am Auspuff liegt. Der ist nämlich so gut wie ab. Was seltsam ist da der komplette Ausguss wie neu ist (Basal) und natürlich wieder genau an der Verbindung ab ist wo man wenig bis gar nicht schweißen kann. Wahrscheinlich bekommt dadurch die Lamda Sonde falsche Werte und deshalb geht der Motor aus.

Lowang schrieb:
Nein habe ich nicht.
Was?
Ich will ja auch keine AU machen.
Was denn sonst, angesichts des Threadthemas?

LG
Klaus

@Lowang: Du sollst ja auch keine AU machen, sondern ausprobieren, ob der Motor auch bei Dir im Inspektionsmodus ausgeht. Dann wissen wir wenigstens sicher, dass beim Umschalten in den Inspektionsmodus nichts falsch gemacht wurde.

Danach könntest Du den Auspuff provisorisch umwickeln, z.B. mit Alufolie und Draht, und schauen, ob der Motor dann läuft. Falls ja, liegt es an der Undichtigkeit.

Und selbst wenn er ab ist. Oder die Lambda-Sonde tot sein oder nach dem Mond gehen sollte:
Das Auto sollte mindestens im Notlauf fahrtüchtig bleiben. Also Lämpchen an, aber brumm...