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Aussortiert aus dem Thread 12V Batterie Prius 4

LG
Klaus

Meine Varta Blue Dynamic 45 Ah ist nach nur 3 Jahren fertig.
Trotz Ctek-Pflege.
Ich fahre eben sehr wenig (3 Tkm/J).

Und wenn ich fahre, dann kurze Strecken, da wird die nie richtig voll. Und das Nachladen per ctek habe ich nur alle 2 monate gemacht....

ich denke drueber nach, eine Motorrad AGM batterie einzubauen, mit 10-20 Ah.

Zum starten reicht es ja, da ich neulich mit einer stinknormalen powerbank die karre zum booten gebracht habe.

ich wuerde sie per starterkabel verbinden.

Eure Meinungen ?

zB

accu-24.de/INTACT-Bike-Power-51012-YTX12...rrad-Starterbatterie

Sorry, deine Überlegungen kann ich nicht nachvollziehen

Im Übrigen geht es hier um den P4 - nicht um den P2!
=> Bitte im allgemeinen Teil oder unter "P2" abhandeln. DANKE!

OK, dann eben fuer einen P4 !

Ich re-formuliere fuer Dich:

Kann man duaerhaft einen PIV mit einer 20Ah AGM Motorradbatterie betreiben ?

Wenn nicht, woran genau wuerde es scheitern ?

Sicher kann man! Aber die Reserven, 10 Ah dieser Batterie sind für die Anforderung eines PKW sehr begrenzt. Wer sagt Dir, dass diese Batterie nicht auch in 3 Jahren hin ist? Und preislich gesehen auch nicht gerade ein Schneppchen. Sie unterscheidet sich da kaum von einer Original Batterie.
Nachtrag: Was sagt die kleine Batterie zum Ladestrom des Prius? Der sollte ca. 10% der Batteriekapazität nicht überschreiten.

MfG Harzbube.

Das macht keinen Sinn, weil der kleinere Akku durch den PKW-Betrieb stärker gestresst wird als ein größerer Akku, darunter leidet die Lebensdauer.

PS: bitte den Titel nicht mitten im Thread verändern!

Timo

Der Fehler lag in der mangelnden Pflege. Nach 2 Monaten ist eine Batterie tiefentladen, da gibt's nichts mehr zu "pflegen".

Entweder hängt das Gerät ständig dran, wenn man so wenig fährt oder wenigstens jede Woche 2 bis 3 Tage.

Mit den heutigen stillen Verbrauchern und den kleinen HSD-Stützbatterien, möglichst noch mit schlüssellosem Startsystem, ist die Batterie nach 2 Wochen schon stark entladen.

Anwendungsfehler, keiner der Batterie!

Bestimmte Startströme (Bremspumpe, Benzinpumpe etc.) kann eine dafür nicht vorgesehene Batterie nicht ohne Beschädigung oder überhaupt aufbringen.

Bittere Wahrheit: bei 3.500 bis 5.000 km pro Jahr ist Taxi billiger.

Da das überwiegende Kurzstreckenfahren auch an meiner 3.Yuasa Batterie nicht spurlos vorbei geht, habe ich mir angewöhnt, während ich auf meine Familie warte, lasse ich den Prius in ready. Denn da wird die 12V Batterie genauso geladen wie beim fahren. Da zählen zwar keine KM auf dem Tacho, aber die 12V Batterie wird geladen wie beim Fahren.
In meinem Alter bin ich gegen den modernen Energiesparvirus ziemlich Immun, denn ich habe schon Energie gespart, als die jungen Energiesparer noch über 20 Jahre auf ihre Geburt gewartet haben. Den Älteren die noch "Gedient" haben, fällt da sicher ein passenderer Spruch ein.
Ich wünsche Allen noch viel Freude mit ihrem Prius!

Vielen Dank fuer die Antworten auf mein zugegebenermassen unsinniges Ansinnen.

Klar dass der Ladestrom von mind 3A, max 5A, der aus der HV batterie kommt, eine mindestkapazitaet von min 30Ah bei der 12V batterie voraussetzt.also nix mit motorradbatterien..

Beim laden mit dem Ctk 5.0, habe ich bemerkt , dass meine alte (3 Jahre jung !) Varta B33 Blue dynamik am ende des ladevorgangs koechelt (kann man hoeren). Ich vermute, die Wasserstaende in den Zellen sind mit der Zeit runtergegangen, trotz werbung "wartungsfrei, rekombinieren.....".
Hat jemand hier erfaahrung mit aufbohren der batterie (6X) und nachfuellen mit dest. wasser ? Bringt das was ?

Parallel dazu: ich werde jetzt nur noch den CTEK im "Motorrad-moodus" benützen, weill da der ladestrom of 0.8 A begrenzt wird.

Gottfried_Auer schrieb:
Da das überwiegende Kurzstreckenfahren auch an meiner 3.Yuasa Batterie nicht spurlos vorbei geht[ff.]

die dritte ! wenn Yuasa draufsteht, geht das ja gehoerig ins geld !
Ich mache hier etwas theater, weil ich demnaechst umziehe, und keine steckdose mehr zum laden zur verfuegung haben werde. Da werde ich wohl Deine taktik anwenden. Auto auf ready und mich gedulden.
kann man auto auf ready lassen und mit 2.schluessel von aussen verriegeln ? Muss ich mal probieren.

danmeye schrieb:
Beim Coralla kann ich ready lassen, alle Türen verriegeln und dann die Fahrertür mit dem notschlüssel verschließen. Habe ich schon mal gemacht und meckert nur einmal wenn die Tür schließt.

Danke fuer den ansatz:

Ich habe es etwas angepasst. Wenn ich es so mache wie du, dann bleiben die anderen tueren, sowie heckklappe entriegelt.
Also habe ich zuerst auto ausgemacht und schluessel mitgenommen. Dann von aussen mit FB verriegelt. DANN per HAND mit notschluessel, die fahrertuer aufgemacht, und Auto auf ready-Park. Dann ausgestiegen und per hand fahrertuer verriegelt. Dann war in der tat alles verriegelt.

aber das auto mit steckendem schluessel 3 stunden alleine zu lassen (ich will ja die 12V batterie aufladen und habe keine steckdose), da wird mir doch etwas mulmig.... Werde mir wohl einmal im monat ein buch mitnehmen muessen und eine "auflade-Session" einplanen muessen. ist ja machbar.

Bis Gen.2 schließt der mechanische Schlüssel nur die Fahrertür. Bei meinem Gen.3 CT200h wird komplett ver- oder entriegelt. Beim P2 muß man wie beschrieben etwas tricksen.

"Schlüssel stecken lassen" muß man ja nicht, aber natürlich, das Auto ist an und fahrbereit. Man sollte das Auto zumindest im Auge behalten, wenn man sowas macht. Und auf eigenes Risiko ist sowas natürlich generell.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
"Schlüssel stecken lassen" muß man ja nicht, aber natürlich, das Auto ist an und fahrbereit.

aber man kommt doch nur in Ready wenn der Schluessel steckt , und dann ist steckt er fest?! Oder liege ich auch da falsch ?

Hast Du einen P2 ohne Smartkey? Dann solltest Du das hier im P4-Bereich vielleicht erwähnen.

LG
Klaus

Hallo, ich gebe zu bedenken, daß die 12V-Batterie nicht nur zum Booten da ist. Wenn z.B. das Standlicht (30W) oder die Warnblinkanlage länger eingeschaltet ist, sind 10Ah schnell alle, zumal nach meiner Erfahrung die Batteriehersteller die Kapazität großzügig aufrunden.
Ich habe bei leerer Batterie mehrmals meine Prii mit einem 3S-Modellbau-Akku gestartet...