Priusfreunde.de

Moin,

schon lange stöbere ich hier gern im Forum und will mir schon seit drei Jahren einen P2 FL, P3 oder Prius+ kaufen. Leider hab ich vor der Pandemie nicht zugeschlagen, mittlerweile sind die Bestände an HSD stark geschrumpft und die Preise unverschämt.

Nachdem ich am Montag meine Masterarbeit abgegeben habe, kam ein passender P2 gleich hier in Potsdam bei Kleinanzeigen reingeflattert. Leider auch zu teuer. Ein P2 Sol aus 2008, Jadegrün, 2. Hand (seit 2010), Rentnerfahrzeug, Garagenwagen, 90tkm, 1A Lack, Innenraum wie neu, mit KAT-Diebstahlschutz. Bekomme ihn am Dienstag mit TÜV, Service bei Toyota und Ölwechsel für 6.900 €. Vor der oder den Krisen wären es wohl eher 5.000 € gewesen.

Da ich wenn ich unterwegs bin, eher Langstrecke und Autobahn fahre, wäre ein P3 besser. Aber da ich selten fahre, war mein Limit nun bei 7.500 €.

Leider ist die Hybrid-Batterie noch die erste.. vielleicht hält sie noch 2 Jahre. Dann werde ich Hybridep kontaktieren müssen..

Freue mich nun auch mit einem Prius an Bord sein zu dürfen.

VG,
Andi

Herzlichen Glükwunsch zu dieser Neuerwerbung!
Der P 2 ist ein wunderbares Langstreckenauto, vorausgesetzt, man stellt sich auf ein gemächliches Reisetempo um die 110 bis 120 (oder ein klein wenig mehr) km/h ein.

Gruß!
JoAHa

Auch von mir herzlichen Glückwunsch!
Es gibt nichts angenehmeres als bei Tacho 130 (ist etwa 120 lt. Satelliten) mit dem Tempomat dahinzugleiten!
Immer unfallfreie Fahrt!

Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt! Der P2 sieht wirklich gut aus!

LG
Klaus

Glückwunsch zum Neuen Die Farbe mag ich am P2. Fahre auch fast nur Autobahn, allerdings mit dem P4, mein ideales Reisetempo ist 120km/h.

Herzlichen Glückwunsch. Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt. Der P2 ist absolut langstreckentauglich, einfach den Bleifuß vermeiden (bringt ja meistens sowieso nichts)

Glückwunsch zum Kauf. Eine gute Entscheidung!

anditw schrieb:


für 6.900 €. Vor der oder den Krisen wären es wohl eher 5.000 € gewesen.



Ich hatte meinen P2 Ende 2018 gekauft, und da wurden für Fahrzeuge mit so wenig km in dem Zustand (bei ähnlichem Alter) rund 6000 Euro aufgerufen. Preiswerter wurde es mit mehr km auf dem Tacho. Ich würde also von ca. 1000 Euro Aufpreis durch die Krise ausgehen. Allerdings sind die TCO des P2 so niedrig, dass sich das schon rentieren wird.

Ist denn das ein Modell mit dem niedrigen KfZ-Steuersatz (ab Herbst 2018) oder noch dreistellig?

Wirklich niedrige Verbräuche auf der Autobahn schafft man mit dem P2 eigentlich nur bei LKW Geschwindigkeit und mit ein wenig Windschatten. Die Landstraße und die Stadt sind eher die Domäine des Fahrzeugs.

Im Sommer bringen die Spritsparreifen etwas, aber als Wenigfahrer macht es oft keinen Sinn einen zweiten Radsatz zu haben. Wir fahren auch sehr wenig, da es aber im Winter regelmäßig zum Skifahren geht, habe ich zwei Reifensätze (hatte mir einen zweiten Satz Magnesiumfelgen besorgt...)

Seit 2018 habe ich ausser der Reihe genau einen Endtopf getauscht, sonst nur Verschleiss. Das ist für so ein altes Auto schon wirklich gut.....

Um den Akku zu schonen den EV Modus per Taste nur beim Umparken oder ganz kurzen Stücken nutzen und sonst das System einfach machen lassen...... EV-Modus mit dem Gaspedal einstellen (durch Gas wegnehmen) natürlich immer wenn möglich, da bedarf es ein wenig Übung.

Wir sind im Sommer fast gar nicht mit dem Fahrzeug gefahren. Ich lade im Moment die 12 V Batterie alle 3 Wochen mit meinem Ctek Ladegerät. Wenn der Wagen 3 Wochen steht und die 12 V Batterie dann langsam entladen ist, dann kommen alle möglichen seltsamen Fehlermeldungen. Also immer die 12 V Batterie bei Laune halten und als erstes Laden. Keyless go abstellen hilft den Ruhestromverbrauch zu senken.....

Das mit der reduzierten Steuer dürfte ein Schreibfehler sein. Unser 2010 zugelassener P 2 hatte sie, mW wurde sie um 2008 herum für das FL-Modell eingeführt?!

Dass man nur mit LKW-Tempo sparsam unterwegs sein könne, widerspricht komplett unseren Erfahrungen!
Aber ein bisschen Eingewöhnung und der HSD-Technik entsprechende Fahrweise ist keineswegs von Nachteil

Gruß!
JoAHa

Kommt drauf an, was unter sparsam verstanden wird. Wird ein Minimalverbrauch, je nach Prius Version unterschiedlich hoch, angestrebt, erlangt man diesen nur mit Geschwindigkeitsreduktion. LKW-Speed (80-90km/h) kommt dem schon sehr entgegen.

Im Vergleich zu einer Vielzahl anderer Autos, namentlich Benzinern, lässt sich ein Prius auch mit höheren Geschwindigkeiten in Richtung AB-Richtgeschwindigkeit noch recht sparsam fahren. Mit Minimalverbräuchen, das verstehe ich unter (echt) sparsam Fahren, hat dann aber sein Verbrauch mit um und über 5l/100km nichts mehr zu tun.

Hi, willkommen und gratuliere.

Ja ein wenig teuer ist er, aber das sind nun die Preise. Hat er denn nochden Original Kat hinter dem Schutz, oder wurde mal geklaut?

Ansonsten hat Dein Prius-2 und mein Prius-2 so ziemlich gleiche Lebensumstände - ich zähle das Auto quasi als fast neuwertig .

Wenn er all die Jahre Garagenauto war, sind ja auch die scheinwerfer und Bremsen in recht gutem Zusatand und sonstige Rostentwicklung.

Bis auf den HV Akku, wirst Du also nicht allzuviel machen müssen. Bei 90.000 sind die Zündkerzen fällig. Hast Du vor, ihn bei einer Werkstatt und im Intervall inspizieren zu lassen?

Was Autobahnen angeht, ich finde auch der Prius-2 ist ein wunderbares Autobahnauto. Wenn man nicht gerade mit 140 Tempomat durch die Kasseler Berge (A7) lang runter und rauf im Slalom brettern will... Im Flachen wieder (A2 Hannover-Berlin) sind stetige 140 (Tacho, 133 echt) gar kein Thema, wenn das Tempo erst mal erreicht ist.

Viel Spaß damit.

Interessant ist dabei der Verbrauch des P2, falls real bekannt. Schätze ihn auf 5 bis 6l/100km. Eher 6, was auch stark außentemperaturabhängig sein wird.

Hi Wisedrum,
ich fürchte, Deine Erinnerung trügt Dich:
Mein P2 fährt seit 300tkm im Durchschnitt über alles mit 5,2 Litern. Jetzt im Sommer meist deutlich unter "5", im Italienurlaub 4.5, im Winter auch mal 5.8, wenn's kalt ist und Berufsverkehr ansteht.
Gruß Thorsten