das Erinnert mich an den Mungo der Bundeswehr (anno 1974). Dessen Zweitakter musste mit Benzin und Öl gemischt betankt werden (wie ja letztlich alle Zweitakter). Nur hier war der Fahrer verantwortlich, das a) das Mischungsverhältnis halbwegs eingehalten wurde und b) nach längerer Standzeit das Gemisch im Tank umgerührt wurde. Und dies ging so, das am Tankverschluss eine Kette mit am Ende ein Blech angeschraubt war. Vor dem Losfahren also Deckel ab und die Kette mehrmals ziehen....
Vielleicht hatte der Vorbesitzer E85 und Super gemischt und ab und zu auch händig gerührt und erst beim Fahren wurde dann geschüttelt?
Und irgendwann war die Kette ab und der Schlamassel lag unerreichbar im Tank.