Priusfreunde.de

Ich hab den Threadtitel abgeändert, weil ich sicher in Zukunft noch die eine oder andere Frage zu meinem Prius habe, zB diese:

Ist es normal, daß die Lenkradtasten nachts nur sehr schwach beleuchtet sind? Hab dazu in der Suche nichts gefunden. Jedenfalls deutlich schwächer als die restlichen Knöpfe, auch der Fensterheberschalter ist ähnlich finster.

Das (kleine) Problem ist bekannt.
Man hat mit der Zeit sprichwörtlich alles im Griff!

Bedeutet "Problem" jetzt "ja, ist defekt" oder "ist normal, man gewöhnt sich dran"?

Ansonsten ist alles super, ich frickel mich allmälich in die Bedienung des Zentraldisplays rein und geniesse jede Fahrt mit einem Grinsen.

Das mit den Tasten hat man wohl vorher schon gewusst.
Deshalb sind die Tasten "codiert".
Eine hat einen fühlbareb Steg, eine andere ist nach innen gewölbt, usw.
Da kann man ertasten , welche Taste man erwischt hat.
Beim Fensterheber sind es außerdem nur vier - da gibt es keine Orientierungsprobleme.
Und die vom Fahrer ist auch markiert.

Was eher jedem hier "stinkt" ist die lächerliche Digitaluhr.
Beim Umstellen von Winter- auf Sommerzeit kannst du dauertippen.
Und meine geht zu schnell - dsa heißt bei zwei Minuten Vorlauf über 50x klicken, weil es nur vorwärts einstellbar ist.
Würde am liebsten Duct-Tape drüberkleben.

Gruß
Helmut

Nichts gegen die Digitaluhr! Die ist Kult! (in jedem Japaner seit 30 Jahren)

Dafür geht sie einfach unheimlich genau. Bei anderen Autos gehen die Uhren gern mal vor oder nach. Nicht im Prius.

und @Helmut, warum tippen? Ich halte meine fest bis die Zeit stimmt und lasse los. Nicht elegant, aber im Gegensatz zum Peugeot 307 kann meine Mutter auch ohne Handbuch die Uhr stellen

Ich empfand die Funzelbeleuchtung des Lenkrads eigentlich nie als störend. Im Gegenteil: Nachts ist es mir lieb, wenn ich keinen Weihnachtsbaum im Sichtfeld habe. Ich muss mal drauf achten, ob man die wirklich nicht erkennen kann im dunklen....ist mir nie negativ aufgefallen.

Timico schrieb:
Bedeutet "Problem" jetzt "ja, ist defekt" oder "ist normal, man gewöhnt sich dran"?

Ansonsten ist alles super, ich frickel mich allmälich in die Bedienung des Zentraldisplays rein und geniesse jede Fahrt mit einem Grinsen.

Wie gesagt, man hat es im Griff, also blind bedienen ist angesagt.
Genisse weiterhin und bleib cool!

Ich bin cool.
Ich war sogar cool, als der Prius vorhin nach einer einstündigen Tour einfach nicht ausgehen wollte. Keine Ladebalken im Display, aber der Motor brummelt fröhlich vor sich hin, konnte sogar per Gas hochgedreht werden. Erst nach neuem "hochfahren" herrschte wieder die gewohnte Stille.
Als ich dann eine weitere Stunde später (die Maschine muss da doch noch warm gewesen sein) nochmal zum Supermarkt musste, ist der Motor nach dem Start direkt wieder angesprungen, dieses mal aber an der nächsten Kreuzung ausgegangen. Merkwürdig, werds mal weiter beobachten...

Das macht der Prius selbstständig!
Die Steuerung sorgt dafür, das der Kat warm ist, das der Akku länger fit bleibt, das der Motor im optimalen Modus läuft etc...
Du muß nur Gas Strom geben!

Bleibt trotzdem fraglich, warum er nach einer knapp 40km langen Fahrt nicht wieder ausgeht. Auch nach längerem warten und einer Extratour um den Block nicht.

Naja, wenns wiederholt auftritt, werde ich mal die 12V-Batterie checken.

Timico schrieb:
Ich bin cool.
Ich war sogar cool, als der Prius vorhin nach einer einstündigen Tour einfach nicht ausgehen wollte. Keine Ladebalken im Display, aber der Motor brummelt fröhlich vor sich hin, konnte sogar per Gas hochgedreht werden. Erst nach neuem "hochfahren" herrschte wieder die gewohnte Stille.


Hi,

war der Prius da vielleicht noch nicht in Stage 4? Solange er in Stage 3b ist, geht er eher ungern aus. Im Stand läuft er dann ca. 10 Sekunden noch weiter, um dann etwas rumpelig auszugehen, erst dann ist er in Stage 4.
Im Stadtverkehr ist das meist kein Problem Stage 4 zu erreichen. Bei ausschließlicher Überlandfahrt kann es schon mal passieren, das man mal kurz rechts ranfahren muss, um den nötigen 10-Sekunden-Stop machen zu können.

Grüßle
Frank K.

Nee, wie gesagt: ich hatte eine Strecke von knapp 40 Kilometern hinter mir, Bundesstraße und Stadtverkehr - also wenn er dann noch nicht warm war, dann weiß ich auch nicht. Unterwegs war mir auch schon so, daß der Motor an Ampeln angeblieben ist, aber auf dem Display war nichts Verdächtiges zu sehen.

Edit: Batterie sagt 11,9 Volt, bleibt aber konstant.

Und noch mal eine ganz blöde Frage zum Abschluss dieses Tages: wie breche ich die Navigation ab? Also, so richtig terminieren?! Hab bisher (auch nach längerem Blättern in der Anleitung) nur die Möglichkeit gefunden, die Routenführung zu unterbrechen, quasi eine Pausenfunktion. Aber mehr als "Standby" scheint das ja nicht zu sein...

Route unterbrechen, dann zu Hause "vorherige' löschen, fertig!

Zur Not per Sprachsteuerung mit dem Befehl "Letztes Ziel löschen" oder "Alle Ziele löschen".

Ah, danke!

Ich mal wieder: hab vorhin guckeshalber einen Blick auf die Bremsen geworfen, behalte die auch wegen gelegentlicher Quietschgeräusche im Auge.
So, was muss ich sehen? Bremsscheibe vorn rechts: ordentlicher Grat. Bremsscheibe links: schief abgelaufen, zwischen blanker Fläche und Aussenrand ist ein knapp 1cm breiter, völlig ungenutzter Streifen.
Ich muss nächste Woche eh nochmal zum Händler und werd ihm das mal vorführen, kann mir aber die Antwort schon denken: "Verschleiss..blabla...keine Garantie...blabla". Ist das wirklich Verschleiss oder doch ein Sachmangel? Aus meiner Sicht hätte er so garnicht durch den TÜV kommen dürfen, aber freilich hat er laut Papieren eine neue HU bekommen, Unterlagen (ohne Bemerkungen) hab ich vorliegen.