Priusfreunde.de

Wurde doch vor Jahren schon hier im Forum besprochen und hab ich auch selbst erlebt: Durch die seltene Nutzung der Scheibenbremsen sammelt sich dort einfach der Schmutz, meist Metall. Zudem korrodieren Beläge und Scheiben.

Hat nichts mit Abnutzung zu tun oder Defekt. Ist Systembedingt und beim P3 besser gelöst. So lange die Geräusche noch gering sind, hilft mehrmalige Vollbremsung aus gut 100km/h. Das reibt die Scheiben frei. Das sollte man zur "Pflege" dann besser alle paar Monate wiederholen. Man muss nicht bis zum Stillstand bremsen, aber beherzt von 100 auf 30 runter - auf einer leeren Straße! Oder lange Berg-Ab-Strecke ohne Motorbremse, könnte mit "N" klappen. Geschwindigkeit ist wichtig, weil dann mehr Kraft da ist um die Scheiben frei zu reiben.

Hilf das alles nichts (weil schon zu lange Schleifgeräusch), Werkstatt. Die machen die Scheiben und Beläge sauber. Ein guter Werkstattmeister weiß bei der Fehlerbeschreibung auch direkt, dass das diese Ursache hat.

ist alles richtig, was du sagst, aber es gibt eben auch noch die verschleißanzeige und die quietscht eben auch. man sollte also überlegen, ob es ein unterforderungsquietschen ist oder ein verschleißquietschen.

und hier kommen wir wieder auf das eingangsposting zurück, änderungen bei kurvenfahrten oder leichtem bremseinsatz sind sowas von typisch für die verschleißanzeige, dass alles andere in diesem thread getrost erstmal hintenan gestellt werden kann.

Bei einem Prius die Bremsbeläge runter gefahren? Dazu muss man aber schwer was falsch machen!! Übrigens hat das auch bei mir damals unterschiedlich gequitscht, abhängig auch von Lenkstellung, Wetter, usw. und natürlich bremsen selbst: klar, hat ja den Abstand der Beläge zur Scheibe verändert, also dem Ort, wo das Quietschen her kam.

kurzer schrieb:
... änderungen bei kurvenfahrten oder leichtem bremseinsatz sind sowas von typisch für die verschleißanzeige, dass alles andere in diesem thread getrost erstmal hintenan gestellt werden kann.
Bei mir fing es vor 2 Jahren auch mit quietschen in Kurven an. Das wurde immer häufiger, zum Schluß quietschte es permanent während der Fahrt. Seit der Reinigung war es bis vor wenigen Wochen still.

So oder so sollte man es sich einfach mal ansehen und dann was dagegen machen. Vom Diskutieren geht das Geräusch nicht weg.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:

...
So oder so sollte man es sich einfach mal ansehen und dann was dagegen machen.
Vom Diskutieren geht das Geräusch nicht weg.
LG Klaus

... rrrichtig !
Tipps dazu gibt's inzwischen zuhauf !
mfG schwarzvogel

(Unterstreichung von mir !)

KSR1 schrieb:
kurzer schrieb:
... änderungen bei kurvenfahrten oder leichtem bremseinsatz sind sowas von typisch für die verschleißanzeige, dass alles andere in diesem thread getrost erstmal hintenan gestellt werden kann.
Bei mir fing es vor 2 Jahren auch mit quietschen in Kurven an.

und, was ist es am ende gewesen?

kurzer schrieb:
KSR1 schrieb:
kurzer schrieb:
... änderungen bei kurvenfahrten oder leichtem bremseinsatz sind sowas von typisch für die verschleißanzeige, dass alles andere in diesem thread getrost erstmal hintenan gestellt werden kann.
Bei mir fing es vor 2 Jahren auch mit quietschen in Kurven an.

und, was ist es am ende gewesen?



Am Ende i.s.V. 41.000km später waren die Beläge abgenutzt und wieder alles vergammelt; oder was meinst Du? Am Anfang hatte der Wagen übrigens 23.000km gelaufen. Damals mußte nur gereinigt werden.