Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

könnt Ihr mir empfehlen einen Prius II BJ 2004 oder 2005 mit Laufleistungen ab 180tkm - 250tkm noch als Gebrauchtwagen zu kaufen?

Auf was muss besonders geachtet werden, welche Schwachstellen ergeben sich aus so einer Laufleistung?

Leider ist das Budget begrenzt, dennoch möchte ich aufgrund der vielen positiven Meinungen einen Schritt wagen und mir einen anschaffen.

Von mir schon vorab recherchierte Vorgaben sollten sein

- Scheckheft gepflegt, am besten durchgängig bei Toyota
- maximal 2 Hand
- unfallfrei

Habe da auch schon folgende ausgemacht:

BJ 2005 178tkm, executive, jedoch kein Navi und keine Parksensoren, 2 Besitzer, TüV bis 07/2014 SH vollständig bei Toyota, jedoch steht hier die 180tkm Inspektion an.
Toyota meint, dass nur die Bremsbelege hinten und Reifen zu tauschen wären.
Verkaufen den Wagen nur an Gewerbe, da zu alt.
Preis 5500

BJ 2005 177tkm, executive mit Navi, 1 Besitzer, TüV bis 08/2014 SH vollständig bei Toyota. Neue Reifen aber ohne Alufelgen. Ist jedoch ein Exporthändler.
Preis 6250

Danke im Voraus...

Bei 180 tkm wird ein grosser Sevice fällig.
Meist macht es Sinn diese "Extras" machen zu lassen:
- Austausch aller Kühlflüssigkeiten
- Austausch Getriebeöl
- Bremsscheiben
- Tausch Wasserpumpe (vorsorglich)
- Messung Ventilspiel und evt. nachstellen
- Reifen bei Bedarf
- andere Serviceteile wie normal
Restrisiko ist dann noch die Bleibatterie.
Ansonsten sollte man sich auf die nächsten 180
mit normalem Serviceintervalen freuen dürfen.

Wie ist das bei großer Laufleistung mit der Hochvolt Batterie?
Hat da jmd Erfahrung?
Danke und Grüsse, Helmut

"verkaufe den Wagen nur an Gewerbe" = keine gesetzliche Gebrauchtwagengarantie. Vorsicht, wenn der Akku hinüber geht, wird es teuer!

Einen PII mit 200.000km zu kaufen, dürfte eigentlich möglich sein. So ca. 50.000km könnte der Akku noch halten (es gibt Akkus, die haben früher den Geist aufgegeben, es gibt aber auch welche, die deutlich länger gehalten haben).

Hi
habe bei meinem gerade die 180tausender machen lassen.
Kosten knapp 300 Euronen mit Wechsel der Bremsflüssigkeit. Habe die Rechnung jetzt nicht hier liegen, aber ich denke Kühlflüssigkeiten und Getriebeöl wurden nicht gewechselt.

Übrigens möchte ich meinen bald verkaufen. Ist ein P2 Sol von 8/2007 ohne Navi und mit jetzt 185.000 km. Bei Interesse einfach mal melden. Verkaufe aber erst dann, wenn mein Neuer da ist.

Woran erkenne ich denn ob der "Akku" noch was taugt.

Bei den beiden Fahrzeugen handelt es sich ja um bei Toyota scheckheftgepflegte Fahrzeuge, die haben jeweils doch noch Restgarantie auf den Akku und wenn ich nach dem Kauf etwas feststelle dann kann ich diese, zumindest beim Akku in Anspruch nehmen oder sehe ich das falsch?

Auch habe ich gelesen, dass man einzelne "Akkuteile" erneuern kann, ist das richtig? Hat schon jemand Erfahrungen damit?

Gebrauchtwagengarantie ist ja sowieso nur auf 1 Jahr begrenzt, weswegen ich am liebsten auf Erfahrungswerte zurückgreifen würde, die die Formuuser gemacht haben.

bobokobo schrieb:
Hallo zusammen,

könnt Ihr mir empfehlen einen Prius II BJ 2004 oder 2005 mit Laufleistungen ab 180tkm - 250tkm noch als Gebrauchtwagen zu kaufen?

Auf was muss besonders geachtet werden, welche Schwachstellen ergeben sich aus so einer Laufleistung?

Leider ist das Budget begrenzt, dennoch möchte ich aufgrund der vielen positiven Meinungen einen Schritt wagen und mir einen anschaffen.

Von mir schon vorab recherchierte Vorgaben sollten sein

- Scheckheft gepflegt, am besten durchgängig bei Toyota
- maximal 2 Hand
- unfallfrei

Habe da auch schon folgende ausgemacht:

BJ 2005 178tkm, executive, jedoch kein Navi und keine Parksensoren, 2 Besitzer, TüV bis 07/2014 SH vollständig bei Toyota, jedoch steht hier die 180tkm Inspektion an.
Toyota meint, dass nur die Bremsbelege hinten und Reifen zu tauschen wären.
Verkaufen den Wagen nur an Gewerbe, da zu alt.
Preis 5500

BJ 2005 177tkm, executive mit Navi, 1 Besitzer, TüV bis 08/2014 SH vollständig bei Toyota. Neue Reifen aber ohne Alufelgen. Ist jedoch ein Exporthändler.
Preis 6250

Danke im Voraus...


Ich meine die sind beide zu teuer.Habe meinen 2006er ohne Alufelgen 130000 km 2 Hand für 6500,- von Privat gekauft. Hier im Forum war ein 2006er für 5500,-zu haben. Am besten weitersuchen.

MfG aus NRW

Hast du noch den Link für den 2006er, welchen du hier im Forum gesehen hast?

Danke im Voraus...

In unserer Rubrik "Priusfreunde-Shop" sind gerade ein halbes Dutzend Prius II im Angebot:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...showcat&catid=17

Grüße, Egon

bobokobo schrieb:
Hast du noch den Link für den 2006er, welchen du hier im Forum gesehen hast?

Danke im Voraus...

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=17&id=201580

bobokobo schrieb:
Woran erkenne ich denn ob der "Akku" noch was taugt.

Bei den beiden Fahrzeugen handelt es sich ja um bei Toyota scheckheftgepflegte Fahrzeuge, die haben jeweils doch noch Restgarantie auf den Akku und wenn ich nach dem Kauf etwas feststelle dann kann ich diese, zumindest beim Akku in Anspruch nehmen oder sehe ich das falsch?

Der Akku hat aber nur bis 160.000km Garantie, Vorsicht!

Zur Frage: Schwer zu sagen, das intelligente Ladesystem verhindert eigentlich ziemlich gut, dass man Alterserscheinungen feststellen kann. Solange der Akku geladen wird, der Prius freiwillig in den EV-Modus wechselt, keine hektische (Ent-)Ladung erfolgt, würde ich sagen, dass er noch in Ordnung ist.

Hi
was heißt hier vorsicht.
Imho ist beim P2 noch kein Akku verreckt, auch nicht mit 400.000 km.

Moin Allerseits!

2013 - 2005 = 8 Jahre von 8 Jahren Garantie verbraucht. Km-Garantie längst verbraucht. Na und?

Ein Scheckheft und ein Auto in der Garantie geben eine teilweise (!) Sicherheit. Aber wirklich brauchen tut man es nicht. Zumindest nicht, wenn man was für Reparaturen, die immer mal kommen könnten, in der Hand hat.
Schön ist es natürlich, wenn man den Vorbesitzer kennt und ihm vertraut. Damit man Material-Quälungen ausschließen kann.

Ich persönlich würde als Alltagsauto garantiert einen seriösen 2004er Prius mit 200.000km den mir bekannten europäischen Produkten vorziehen, selbst wenn die für einen vergleichbaren Preis etwas jünger oder mit weniger Kilometern sein sollten.

LG
Klaus

So sehe ich das auch.

Jupp schrieb:
Hi
was heißt hier vorsicht.
Imho ist beim P2 noch kein Akku verreckt, auch nicht mit 400.000 km.

Vorsicht bei dem Fehlgedanken, der PII könnte noch Garantie aufs Hybridsystem haben.


Natürlich sind schon PII Akkus kaputt gegangen, so wie bei allen anderen Autos hin und wieder mal was kaputt geht. Die Fälle sind aber sehr selten.

Und, wie ich schon ganz oben schrieb: Natürlich kann der PII mit 200.000km noch für einige km gut sein.