Priusfreunde.de

Hallo alle miteiander,

habe folgendes Problem mein Fahrzeug Prius 2 BJ 2008 ist heute zur 90.000 Km Inspektion in die Werkstatt gekommen . Nach noch nichtmal 2 Stunden bekomme ich einen Anruf vom Meister das der Bremssattel hinten links defekt sei und ich jetzt doch bitte 330 € mit Einbau zusätzlich zu den 450 € Inspektionskosten zahlen soll.Habe den Meister erstmal gesagt das er die Reparatur nicht durchführen soll Ich würde gern von Euch wissen, ob es was bringt einen Brief an Toyota zu schreiben um evtl auf Garantie das Problem gelöst zu bekommen, da der Händler mir nur die Einbaukosten in Höhe von 35 € erlassen möchte .

Dazu fallen mir zwei Dinge ein:

1. Hat er denn noch Garantie? Falls nein, hat sich Deine Frage beantwortet, denn ein Kulanzantrag scheint mir die Mühe nicht wert.

2. Das Einholen einer zweiten Meinung schadet nicht. Das musste ich gerade selbst erfahren (Werkstatt: "Damit kommen Sie nieee durch den TÜV" - Anschließend HU ohne Mängel).

Grüße, Egon

Hallo

der Tüv hat nur geschrieben : hinten links Luftspiel zu klein
einstellen (GM)

Garantie habe ich leider keine mehr. Mich verwundert halt nur das einige weit über 120.000km fahren und bei mir jetzt schon bei 90.000km sowas ansteht.

Normalerweise gibt es nur zwei Möglichkeiten einen Bremssattel ohne integrierte Handbremse (P2) zu zerstören:

- Verletzung der Staubschutzmanschette durch Montagefehler (z.B. beim Wechsel der Bremsklötze). Dies führt dazu, dass Dreck eindringt und der Kolben fest geht.

- sehr hoher Wasseranteil der Bremsflüssigkeit in Kombination mit langer Standzeit. Führt zu Korrosion im Zylinder und führt dadurch auch zum fest gehen des Kolbens.

Hallo

die Bremseklötze wurden einmal hinten gewechselt weil sich dreck abgesetzt hatte . Kann ich das der Werkstatt irgendwie nachweisen ?

Ist die Staubmanschette defekt bzw. war verdreht?

Wurde der Bremssattel zerlegt?

Wie sieht das Schadensbild aus?

Hallo NormanChristian,
es wurde zwar nicht danach gefragt, aber beim Durchlesen Deines ersten Beitrags fielen mir die 450 Euro für die 90.000-km-Duchsicht auf. Ich habe dafür letztes Jahr 331,59 Euro für unseren Prius 2 (2007) bezahlt. Wenn ich mir hier manchmal die Preise durchlese, dann habe ich offensichtlich Glück mit meiner Werkstatt.
Bei uns war auf der Norwegen-Tour vor knapp zwei Jahren ein ständiges Quietschen von vorn rechts zu hören. Die Felge war auch etwas wärmer. Nach jedem Bremsen war das Quietschen stärker und nach ein paar Metern Rückwärtsfahren war es wieder weg (in Norwegen ist so wenig Verkehr, daß man nach einer Abfahrt immer mal ein kleines Stück zurücksetzen kann). Wir haben damit tapfer über 5.000 km geschafft, bevor es bei der 75.000-km-Wartung in der Werkstatt repariert wurde. Die Bremsklötze waren wohl schwergängig und haben nicht vollständig zurückgestellt. Auf der Rechnung steht: "Bremsklötze vorne ausgebaut und Kanten gebrochen" (das ist wohl das typische Toyota-Vorgehen bei quietschender Bremse) und "Bremssättel vorn gangbar gemacht". Beides zusammen kostete 54,40 Euro Lohn. Dann taucht noch Montagepaste (1,95 Euro) und wie immer Bremsenreiniger (2,40 Euro) auf der Rechnung auf.
Im Vergleich zu den bei Dir genannten 330 Euro bin ich da ganz gut weggekommen. Seitdem gab es bisher keine Probleme mehr. Bei der HU wurde ich nur auf ein schlechtes Tragbild bei den hinteren Bremsscheiben hingewiesen.
Gruß, Micha

bremssättel kann man oft auch überholen, anstatt zu tauschen. mich würde jedenfalls auch der grund für den austausch interessieren. und die inspektion hätte bei meinem FTH wohl auch 450 gekostet, dann aber schon MIT neuem bremssattel...

Hallo

den Grund werde ich morgen erfahren wen ich das Fahrzeug abhole. Das einzige was der Meister am Telefon gesagt hat ist das Luftspiel was der Tüv bemängelt nicht mehr rapaiert werden kann .

Die 450 € sind die Zündkerzen schon mit drin .Sonst wäre ein Preis von 340 € fällig gewesen .

nabend,

wenn das Lüftspiel zu klein ist, liegt doch die Vermutung nahe, dass die Beläge in den Führungen festgegammelt sind.

Oft reicht eine ordentliche Reinigung und etwas Keramikspray aus.


mfg

@bart: Naja so blöd wird die Werkstatt ja wohl nicht sein, einen neuen Bremssattel einzubauen wenn die Klötze im Belaghalter festgegammelt sind. Das schafft nicht mal ein Lehrling im 1.Lehrjahr.

@NormanChristian: Was ich nicht verstehe: Wenn er so defekt ist, dass er nicht mehr repariert werden kann, dann kann man damit auch nicht mehr fahren. Zumindest nicht nach dem der Kolben aus dem Bremssattel ausgebaut wurde. Reinbauen kann man ihn nämlich nur, wenn man den Rost beseitigt hat. Und wenn er dann defekt ist, dann wird er auch nicht mehr dicht. Wie willst du dann morgen das Auto abholen? Und vorallem wie willst du dir den Schaden anschauen, den man nur im zerlegten Zustand sieht?

alexauto321 schrieb:
@bart: Naja so blöd wird die Werkstatt ja wohl nicht sein, einen neuen Bremssattel einzubauen wenn die Klötze im Belaghalter festgegammelt sind. Das schafft nicht mal ein Lehrling im 1.Lehrjahr.

..so blöd nicht, aber so dreist!
Ich weiß, was im Februar so in den Werkstätten abgeht. Um diese Jahreszeit sucht jede Werkstatt nach Umsatz!

Muß nicht sein, kann aber.

mfg

Meine Werkstatt hat mal vergessen, die Schrauben für die Querlenker festzuziehen... Fehler passieren, auch bei Routinevorgängen.

@ alexauto321

Auf der Rechnung steht jetzt bei Kundenhinweis:
Bremsscheiben Vorne+Hinten schlechtes Tragbild
Bremssattel HI.LI eingeschrängte Freigängigkeit
Erneuerung des Bremssattel wird empfohlen .

Angbeot für 479,80€

nabend,

ich kann nur jedem Fahrzeughalter raten, bei Reparaturen mindestens ein zweites Angebot einzuholen, immer!

Ich kann aus eigener Erfahrung berichten, das die Angebote für ein und dieselbe Reparatur Bandbreiten beinhalten,die man nicht für möglich hält:

-Vertragshändler 850,-
-Servicewerkstatt (kein Verkauf aber Vertragspartner für die Marke) 390,-€
-freie Werkstatt 280,-€

Das war keine fahrzeugspezifische Reparatur und den Wert der Teile beziffere ich im Einkauf auf unter 50,-€

Fairerweise muss aber gesagt werden, das die Reparatur der Vetragwerkstatt ca 25% umfangreicher gewesen wäre, obwohl keine wirkliche Notwendigkeit dazu bestand.



mfg