Priusfreunde.de

Hallo Zusammen,

Ich bin nun seit gut zwei Wochen stolzer Besitzer eines Prius II BJ 2006. (Leider noch kein Facelift).

Nun ist mir aufgefallen, dass der Durchschnittsverbrauch momentan bei ca. 6.2 Liter liegt. Ich frage mich ob das bei meinem Arbeitsweg "normal" ist.

Fakten:

V1: ca. 5km Stadtverkehr + 1km Landstrasse (10min)
V2: knapp 1km Stadtverkehr + 4km Autobahn + 1km Landstrasse (8min)

Heizung: meist bei ca. 21-22°C + Scheibenheizung vorne und hinten.

Wetter: In der letzten Woche viel Eis und Schnee.

Was meinen die Experten hier im Forum dazu?

Meine zweite Frage ist wie lange der Motor braucht um "Warmzulaufen" da ich nur eine Strecke von knapp 1km bis zur Autobahneinfahrt habe bin ich mir nicht sicher ob die Starke beschleunigung dem evtl. noch kaltem Motor etwas ausmacht?

Grüsse aus der Schweiz
Lukas

Das ist normal. Dein Auto wird nicht richtig warm und die Traktionsbatterie auch nicht. Die Steuerung hat daher nur wenig bis keine Gelegenheit, den Verbrenner abzuschalten, auch wenn der für den Antrieb gar nicht benötigt wird. Ausgenommen der eine Kilometer nach den vier Kilometern Autobahn, aber das reißt es dann auch nicht mehr raus.

Merke: Kurzstrecken sind böse. Das gilt für alle Autos mit Verbrennungsmotor.

Freu Dich auf den Frühling. Eine 3 vor dem Komma wirst Du bei diesem Streckenprofil auch dann nicht zu Gesicht bekommen, aber eine 6 sicher auch nicht mehr.

Grüße, Egon

Ich vergaß: Willkommen im Forum!

Grüße, Egon

Ah da bin ich beruhigt. Dachte mir schon, dass das normal ist bei der Strecke.

Wie siehst du das mit der Autobahn und kaltem Motor?

Naja, nach gerade mal einem Kilometer Stadtverkehr ist noch so ziemlich alles kalt, selbst wenn der Verbrenner wegen der eingestellten Wunschtemperatur bis zur Autobahnauffahrt permanent gelaufen ist.

Mit ein bisschen Gefühl fürs Material fahren ist eine gute Idee. Gleich rüber auf die linke Spur und Gaaas wäre ziemlich verschleißfördernd.

Grüße, Egon

Ich sehe bei ähnlichem Streckenprofil (allerdings ohne Autobahn) zur Zeit eine glatte 7, das ist schon erschreckend im Vergleich zum Sommer (5,1) aber immernoch mit anderen Autos verglichen gut.
Der Vorgänger hat statt 10 im Winter 12 gebraucht, d.h. der Abstand ist der gleiche, aber der prozentuale Anstieg beim Prius ist enorm, da sieht man mal was der Verbrenner so schluckt wenn er ständig läuft. Ich bin meist bei 18 Grad von der Heizung her, macht aber trotzdem oft nicht aus, da muß man die Lüftung schon auf "OFF" stellen, um an der Ampel oder bei leichtem Gefälle auf die "0" zu kommen.
War aber auch ein extrem kalter Dezember, letzten Winter hatte ich die 7 nur einmal im Februar über einen gesamten Tank, jetzt wirds ja milder, da bin ich sicher, daß ich beim Tanken insgesamt mit einer 6,5 zurechtkomme.

Grüße
Hans

Ich fahre jetzt bei meinem P+ seit einer Woche mit zur Hälfte geblocktem Grill und habe rein subjektiv beobachtet, dass der Motor schneller warm wird bzw. das elektrische Fahren früher möglich ist.

Leider kann ich keine objektiven Daten liefern, weil ich bei entsprechenden Temperaturen keine ganze Tankfüllung mit und ohne geblocktem Grill gefahren bin und ich habe auch kein Scangauge, um die Temperatur zu beobachten.

pantoffel schrieb:
Hallo Zusammen,

Ich bin nun seit gut zwei Wochen stolzer Besitzer eines Prius II BJ 2006. (Leider noch kein Facelift).

Nun ist mir aufgefallen, dass der Durchschnittsverbrauch momentan bei ca. 6.2 Liter liegt. Ich frage mich ob das bei meinem Arbeitsweg "normal" ist.

Fakten:

V1: ca. 5km Stadtverkehr + 1km Landstrasse (10min)
V2: knapp 1km Stadtverkehr + 4km Autobahn + 1km Landstrasse (8min)

Heizung: meist bei ca. 21-22°C + Scheibenheizung vorne und hinten.

Wetter: In der letzten Woche viel Eis und Schnee.

Was meinen die Experten hier im Forum dazu?

Meine zweite Frage ist wie lange der Motor braucht um "Warmzulaufen" da ich nur eine Strecke von knapp 1km bis zur Autobahneinfahrt habe bin ich mir nicht sicher ob die Starke beschleunigung dem evtl. noch kaltem Motor etwas ausmacht?

Grüsse aus der Schweiz
Lukas

Willkommen im Forum!

Absolut normal und sogar recht gut für dein Streckenprofil.
Als Test was die Heizung ausmacht, kannst du die Klimaautomatik mal einen Morgen auf 16 Grad stellen. Du wirst erstaunt sein wieviel er dann selbst im Winter doch wieder elektrisch fährt.

Grüße!

Fahr auf der Autobahn ein wenig langsamer.

so 80-90km/h rum. Damit kannst ca. 0,5L einsparen.

Und du verlierst nur einige Sekunden.

Das Auto technisch durchschauen.

- Motorölstand
- Luftdruck (wenns so kalt ist hat man weniger Luftdruck in den Reifen)
- rollwiderstandsoptmierte Reifen
- 0W20 Motoröl

Damit läßt sich schon noch was nach unten korrigieren, aber man braucht nicht glauben das man dann wieder unter 5L kommt.

Wenns ein 2006er Baujahr ist das ist es ein Facelift, ansonsten ist es nur Zulassung 2006

Es hat die EZ 01.2006 woran würde ich erkennen das es ein Facelift ist?

Da gibt es eine Menge Unterschiede, aber am einfachsten kannst Du es an der Bildschirmauflösung des Displays erkennen:

Prius II Vor-Facelift (EGA):





Prius II Facelift (QVGA):





Grüße, Egon

Also ich finde ehrlich gesagt, am einfachsten kann man das am "Hybrid" Schriftzug über den Seitenblinker erkennen.

frufus schrieb:
Also ich finde ehrlich gesagt, am einfachsten kann man das am "Hybrid" Schriftzug über den Seitenblinker erkennen.
Am einfachsten ist das, was man sich gemerkt hat. Die Rückleuchten z.B., die beim Vor-Facelift oben schwarz getönt sind, beim FL aber klar, nur das untere Drittel ist rot.

pantoffel schrieb:
Nun ist mir aufgefallen, dass der Durchschnittsverbrauch momentan bei ca. 6.2 Liter liegt. Ich frage mich ob das bei meinem Arbeitsweg "normal" ist.Für die kurze Strecke bei kaltem Wetter wohl normal, siehe meine Erfahrung hier: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=45#187547

Moin Moin

liegt bei mir aktuell auch so - auf 8 km und 14 Ampeln in Hamburg aus meiner Sicht aber auch in Ordnung,da ich bei fast jeder stehen "darf" - wenn ich Firma bzw zu Hause ankomme ist aber zumindest das Auto warm
Das bei der Ampelschaltung auf meiner Strecke nachgedacht wurde bezweifel ich aber ehrlich gesagt - wenn man an drei Ampeln in Folge steht,weil die Folgeampel gelb schaltet sobald die aktuelle grün wird - für mich unverständlich.
Alternative ist - erster an der Ampel,Vollgas bei grün - die zweite bei gelb,dann gemütlich 55 - 60 km/Std und die dritte bei grün --
durchdacht ist anders?

Gruß Jens