Priusfreunde.de

Hallo Leute,

ganz kurz, ich bin stefan, hab hier ein paar Tage mitgelesen und heute den Vertrag für einen gebrauchten PII Executive fertig gemacht. Nächste Woche werde ich ihn bekommen. Hurrah!
Natürlich bin ich heute Probe gefahren, etwa 15 Minuten, Stadtverkehr, etwas "Schnellstraße" so um die 80 km/h.

Jetzt meine Frage (sicher ist das schonmal behandelt worden, aber speziell danach zu suchen und zu finden ist schwer):
- welche typischen Anfängerfehler sollte ich vermeiden (hab z.B. von einer Art Turboloch gelesen)?
- was fiel euch bei der Umstellung am schwersten?
- soll ich bestimmte Sachen bewusst mal üben (hört sich doof an, aber ich denke da an tipps wie "dem piepen von der Stoßstange ist nicht zu trauen" oder dergleichen)

ich werde natürlich "RTFM" walten lassen und mir das Handbuch zur Brust nehmen. Ist da irgenwas total falsch, missverständlich oder ungenau beschrieben?

Vielleicht mag sich ja jemand die Blöße geben und von seinen Fehlern berichten, auf dass ich davon lernen kann.

Vielen Dank (das Forum ist übrigens ein sehr informatives).
Gruß aus Ffm, Spot

...auf jeden Fall nicht auf Verbrauchsdiskussionen einlassen (die Fahrzeuge aller Freunde brauchen auf einmal 2-3 Liter weniger),

ansonsten ist das Fahren imho besonders leicht und unspektakulär.

Die Bedienungsanleitung sollte man natürlich schon kennen.

Sonst meine ich, so fahren, wie man -vernünftigerweise- auch mit anderen Fahrzeugen fahren sollte.
Vorausschauend, sowohl beim "Gasgeben", als auch erst recht beim Bremsen.

Hallo Stefan,

Du hast Dir also einen P2 angelacht? Das ist schonmal KEIN Anfängerfehler !

Eigentlich gibt es keine Anfängerfehler, zumindest hat Jeder seine eigenen Aha Effekte.

Aber um mal höflich zu antworten:

Was Vermeiden? Bei mir war es das "Kupplungsbein", was ich "festbinden" musste !

Das beantwortet auch gleich Frage 2

und wenn ich mir es recht überlege auch Frage 3

Ach so - Handbuch! Kennst Du "Den Anhalter"? Die Anleitung ist die Enzyklopädie, das Forum hier der Reiseführer.

Gut Nacht,
Walter

Dringende Empfehlung: PriusWiki!
Da steht mehr und Informativeres drin als in der umfangreichen, umständlichen und unübersichtlichen BA mit all ihren (amerikanisch-nervigen) Sicherheitswarnungen!

Wünsche stets gute Fahrt!
Gruß!
JoAHa

A propos Sicherheitswarnung: Priusfahren ist sehr gefährlich, man möchte am liebsten gar nicht mehr aussteigen

Glückwunsch zum Prius 2!

Fehler gibt es nicht, aber eigene ErFAHRungen - einfach mal fahren und genießen und den Prius beobachten.

Vielleicht mal eine Tankfüllung bewusst sparsam fahren, zum Vergleich mal eine "ganz normal, ohne viel dabei zu denken" oder mal eine "etwas sportlicher", was auch Spaß machen kann.

Beim Beschleunigen "mit dem Gas spielen", vergleichen, wie der Verbrenner klingt bei Vollgas, bei 3/4 oder 1/2, ein Gefühl entwickeln, was Dir gefällt.
Ich beobachte bei mir - nach gut 7 Jahren P2 -, dass ich meist recht zügig so mit 3/4-Gas beschleunige und dann stufenweise das Gaspedal zurücknehme, bis ich die gewünschte Geschwindigkeit erreicht habe, dann schalte ich meist den Tempomat ein.

Allzeit gute Fahrt!

Gruß Thorsten

Gratuliere zur Kaufentscheidung!

spot schrieb:
welche typischen Anfängerfehler sollte ich vermeiden
Das Hybridsystem strebt einen Ladezustand der Traktionsbatterie an, der sechs blauen Balken auf dem Energiefluss-Diagramm entspricht. Du solltest nicht versuchen, es durch Deine Fahrweise daran zu hindern. Das geht nämlich, in beide Richtungen, aber Du wirst damit einen unnötigen Mehrverbrauch provozieren.

Grüße, Egon

Hallo Spot und Glückwunsch!

Typischer Anfängerfehler wäre, längere Zeit, z.B. bei Innenreinigungen, 12V-Verbraucher wie z.B. Radio eingeschaltet lassen, ohne daß der Wagen in Ready ist. Oder Verbraucher wie Kofferraumlicht beim Abstellen zu vergessen.
Die 12V-Batterie ist recht klein und deren Ladestand das einzige mir Bekannte, das den Prius lahmlegt und somit wirklich kritisch ist. Suchfunktion liefert viele Treffer zum Thema.

LG
Klaus

Das ist das Schöne am Hybrid fahren. Man macht einfach alles wie bisher und der Wagen spart munter vor sich hin. Und das bei verbessertem Fahrkomfort (je nachdem was man vorher für ein Fahrzeug hatte).

Ich habe es einfach versucht, bin ohne die Anleitung zu lesen ins Auto gesprungen und gefahren wie immer (gut, ich muss nicht mehr schalten).

Und so habe ich gleich hervorragende Verbrauchswerte realisiert.

Jetzt habe ich mich an das Fahrzeug gewöhnt, achte zusätzlich noch ein wenig auf die Eco-Anzeigen und komme bei Bedarf ganz fix unter den Normverbrauch.

Hybrid ist echt sparen für Blöde und das ist echt nicht beleidigend gemeint. Man kann eigentlich nichts falsch machen.

Am Anfang gibt man oft zu viel Gas, Welt man noch an das Schaltgetriebe gewöhnt ist. Beim Prius heult der Motor aber dann nur unnötig auf. Nach ein paar Tagen lernt man aber damit umzugehen.

jein würd ich sagen. wenn ich anfänger fahren lasse, dann geben die meistens zuwenig gas. bzw sie erschrecken, wenn der motor plötzlich hörbar wird, gehen dann vom gas, bemerken aber schnell, dass sie beschleunigen müssen und alles beginnt von vorn. im vergleich zum normalen auto sollte man das gas imho etwas weiter durchtreten.

übrigens haben nicht alle prius abstandswarner verbaut. das piepen haben aber alle. nicht dass du dich da drauf verlässt.

Am Anfang gibt man oft zu viel Gas, Welt man noch an das Schaltgetriebe gewöhnt ist. Beim Prius heult der Motor aber dann nur unnötig auf. Nach ein paar Tagen lernt man aber damit umzugehen.

Einen Tip kann ich dann doch geben.
Sollte aus irgendeinem Grunde mal der Benziner den Dienst versagen (was eigentlich nicht auftritt, bzw. nur wenn der Tank alle ist).... NIEEEEEEMALS die HV Batterie leerfahren / machen.

Die lässt sich nur mit großem Aufwand wieder laden und ohne HV Saft wird der Prius stehenbleiben.

Zweiter Hinweis. Viele (merkwürdige) Fehlermeldungen insbesondere die bekannte Weinachtsbaumbeleuchtung lassen sich auf eine schwächelnde 12V Batterie zurückführen. Dazu kannst du mehr im Priuswiki lesen.

Gruß

Ein Tip von mir: Lass erstmal die Finger von der EV-Taste. Fürs Rangieren ist sie ok, aber den Prius zum elektrischen Fahren zwingen kostet im Endeffekt nur zusätzlichen Sprit und vermutlich auch Batterielebensdauer. Lass den Prius einfach mal machen

ganz wunderbar, genau solche tipps hab ich mir gewünscht! vielen Dank