Priusfreunde.de

Genau so meinte ich es. Alleine der Audi A4 hat mindestens 4 verschiedene Bremsen ab Werk. Da steht nix von im Schein eingetragen...

Und ein Prüfer hat sicher nichts besseres zu tun, als alle Teilenummern am Fahrzeug zu überprüfen?

Ja, Abnahmepflicht wäre sinnvoll. Aber mehr kann ich dazu nicht sagen.

Ich habe versucht das meiste hier zu lesen. Leider aber für meine Konstellation nichts passendes gefunden.

Mich würde interessieren, ob es möglich ist, auf dem Prius 3 "die" Audi-Alufelgen mit 185er Reifen eingetragen zu bekommen.

Falls ja, wäre ich sehr dankbar für genauere Infos. Gerne auch per PN.

Danke schon mal

Servus.

@TimEDC:
In der P3-Rubrik gibt es zu deiner Anfrage diverse Themen, die sich mit dem Inhalt deiner Anfrage befassen.

Ein kleine Auswahl:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=75#595709

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=471928#471938

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=90#597915


Grüße ~Shar~

Hier ist das Unterforum für den P2.


Kurz zum P3:
Kann ich mir nicht vorstellen.

Der Wagen läuft im Auslieferungszustand auf 195ern. Noch weniger Gummi macht keinen Sinn. Weder von der Kontaktfläche zum Boden, noch von der Walkarbeit in den Kurven.

Und man müsste mit dem Querschnitt hoch gehen, sonst geht der Tacho noch mehr vor als jetzt sowieso schon... Und dann biste schnell raus aus dem Markt der "billigen" Reifen.

195 65 15 ist ne sorglose Nummer...

Der P2 kommt Serie auch auf 195ern.

Dix schrieb:
Hier ist das Unterforum für den P2.


Kurz zum P3:
Kann ich mir nicht vorstellen.

Der Wagen läuft im Auslieferungszustand auf 195ern. Noch weniger Gummi macht keinen Sinn. Weder von der Kontaktfläche zum Boden, noch von der Walkarbeit in den Kurven.

Und man müsste mit dem Querschnitt hoch gehen, sonst geht der Tacho noch mehr vor als jetzt sowieso schon... Und dann biste schnell raus aus dem Markt der "billigen" Reifen.

195 65 15 ist ne sorglose Nummer...

Hallo nochmal, ich weiß, dass es hier der P2 Teil ist, aber weiter vorne wurde ja beschlossen den Thread nicht aufzuteilen, daher wollte ich doch nochmal nachhacken.

Vorab: wenn es definitiv nicht gehen sollte, dann ist es so, aber interessant fände ich es schon mit 185/65/R15 die Möglichkeit zu haben.

Zum Thema Tacho/Umfang, habe ich mal den Rechner hier bemüht und der gibt mir folgendes an:

215/45/R17 190.1cm Umfang (die "Ab Werk"/eingetragenen)

195/55/R16 188.8cm Umfang (aktuell die Winterreifen mit ABE/Gutachten zusätzlich eingetragen)

195/65/R15 192.9cm Umfang (die üblichen auf den Audi-Felgen zumindest für P3)

185/65/R15 188.9 Umfang (die aktuelle Überlegung bei mir momentan)

Die größte Differenz bei den aufgeführten liegt grad bei 2,1%

Zwischen denen, die ich mit der ABE/Gutachten schon zusätzlich eingetragen habe, liegt quasi keine Differenz. Daher sollte es diesbezüglich kein Problem sein.

Wenn bei der Einzelabnahme dann halt ein ausreichender Tragfähigkeitsindex für die Reifen vorgegeben wird, sollte doch nicht mehr viel dagegen sprechen?!

Ich wäre für beide Richtungen an Tipps/Gedanken dankbar.

Ich möchte einfach so gut wie möglich vorbereitet sein, wenn ich beim TÜV (vermutlich GTÜ, weil näher bei mir) anfragen.

Da Du in jedem Fall zur Einzelabnahme musst, solltest Du eh zweimal hingehen:
1. Vorgespräch zur Vorstellung und Abklärung. Ggf. Vorführung des Ist-Zustandes.
2. Vorführung und Abnahme der Umrüstung

Die AudiFelge war am A3 mit 195er von Audi damals zugelassen worden. Da hat sich der Tüver gar nicht auf die 185er eingelassen.
Hab ich aber auch nicht aktiv nach gefragt.

Finanziell und verbrauchstechnisch lohnt es sich in meinen Augen nicht. Auch von der Verfügbarkeit bist Du mit 195er noch lange dabei. Ich würde vermuten, dass der 185er Markt schrumpfen wird.
Und 185er sind für meinen Gecschmack zu wenig Gumi an einem 1,5to Auto.

Diesen Winter habe ich den neuen Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4season Gen 3 in der Reifengröße 185/65 R15 92 T auf Audi A3 Alufelgen auf dem Prius 2 richtig Testen können.

Der neue Goodyear konnte die Ergebnisse der Glanzjahresreifentest bestätigen.
Bei Schnee und Eis sehr gute Traktion, Seitenführung und Bremsen etwas besser als der Goodyear Vector 4season Gen 2.



Gruß Ulli

DANKE für deine info ich werde im sommer - da sind ja bekanntlich im august die reifenpreise immer am tiefststand nach 6 saisonen (3jahre) auch wieder neue montieren lassen - da bei uns ist ja im winter 4mm pflicht ist - dadurch habe ich 5x radwechsel mit wuchten und einlagerung á € 74,- macht € 370,- erspart - die reifen hatten damals incl. wuchten und montage € 240,- inclusive der 2jahres garantie - gekostet  das rechnet sich für mich...
mal sehen was die neuen kosten werden - ob´s einen frühbucher rabatt gibt 

edit:
für den P-3 - na wer sagt´s denn - erste vor INFO
Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
195/65 R15 95V XL
Speedindex  V: Zugelassen  bis 240 km/h wie im Typenschein
EAN: 5452000726445
€ 56,40 da werde ich nicht auf den sommer warten
www.giga-reifen.de/rshop/Reifen/Goodyear...95V-XL/GI-R-422851GA
P-2
Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
185/65 R15 92T XL
€ 59,70
www.giga-reifen.de/rshop/Reifen/Goodyear...92T-XL/GI-R-422855GA

195/65 R15 95V XL
XL steht für einen einen höheren Lastindex (hier 95 vs Standard = 91).
Der Reifen hat stabilere Flanken, was sich auf den Comfort auswirkt.

Der XL Reifen federt schlechter und rolt schwerer, dafür lenkt er aber sportlicher.

das ist auch logisch - da sowohl die seitenflanken- als auch die laufflächenkarkasse verstärkt ist - die lauffläche ist dadurch nicht bombiert sondern liegt satter auf

Der Reifen sollte dadurch dann aber auch sicher schwerer sein.
In Bezug auf die Audifelgen macht es halt wenig Sinn die leichten Felgen zu notieren um dann die Gewichtserersparniss durch schwerere Reifen wieder zunichte zu machen.

Gibt es irgendwo Angaben zu den Gewichtsunterschieden XL zu normal?

diese anfrage läuft bereits seit voriger woche - antwort von goodyear wird nach eintreffen umgehend hier rein gestellt  

Ich bin gespannt.
Wenn dann würden mir die T Ausführung reichen. Der P3 läuft ja nur 180km/h.