Priusfreunde.de

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Änderung der Förderfähigkeit für Plug-in-Hybride tritt ab 01. Januar 2022 in Kraft - www.kreiszeitung-wochenblatt.de/buchholz...022-in-kraft_a224685

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Hyundai: Plug-in-Hybride erfüllen neue Förderkriterien- www.pressebox.de/inaktiv/hyundai-motor-d...faehig/boxid/1092735
- www.autogazette.de/hyundai/foerderung/hy...erien-989410430.html
- motorzeitung.de/news.php?newsid=6494012


Grüße, Egon

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Steuertipp Private Pkw-Nutzung
Das gilt bei Elektro und Hybrid

Die private Nutzung des Firmenwagens müssen Selbstständige als sogenannten geldwerten Vorteil versteuern. Handelt es sich bei dem Dienstwagen um ein Elektro- oder Hybridfahrzeug sind Vergünstigungen möglich.
- www.deutsche-handwerks-zeitung.de/privat...o-und-hybrid-215240/

Grüße, Egon

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Gebrauchtwagen-Markt
„Potenzielle Zeitbombe“: Plug-in-Hybriden droht ein drastischer Wertverfall

Teilelektrische Modelle lassen sich laut einer Studie bald nur noch mit hohen Abschlägen weiterverkaufen. Das wird zum Risiko für Autobanken – aber auch für Verbraucher
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...erfall/28049772.html (Paywall)
- ecomento.de/2022/02/14/plug-in-hybriden-...tischer-wertverfall/
- www.fr.de/ratgeber/auto/plug-in-hybride-...urg-zr-91348950.html

Grüße, Egon

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Plugin-Hybride - Autoexperte warnt vor hohen Wertverlusten // Ohne Förderung soll der Wiederverkaufswert von Plugin-Hybriden angeblich stark sinken. Die geringsten Verluste seien bei vollelektrischen Autos zu erwarten.
- www.golem.de/news/plugin-hybride-autoexp...ten-2202-163086.html

Grüße, Egon

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Diese Vans gibt es 2022 mit Plug-in-Hybrid-Antrieb- www.autoscout24.de/informieren/ratgeber/...e-autos/hybrid-vans/

Grüße, Egon

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Warum die Deutschen Hybrid-Antriebe lieben

Die Automobilwelt ist im Umbruch wie noch nie in ihren mehr als 120 Jahren Geschichte. Immer mehr setzen sich die Elektroautos durch. Doch auf einem Markt wie Deutschland sind Plug-in-Hybriden beliebter denn je. Ihr Beitrag zum Erreichen der Klimaziele ist jedoch umstritten.
- www.stern.de/auto/news/warum-die-deutsch...lieben-31718050.html

Grüße, Egon

Moins,

vor ein paar Tagen wurde der MG HS hier in den Philippinen vorgestellt:

youtu.be/U7r3fUfNyVk

Das hat mich dazu verleitet den Mehrpreis zwischen den Verbrenner (HS) und der in Europa erhältliche PHEV (EHS) auszurechnen:

Normalpreis für den HS Trophy ist 1.308.888 PHP - ohne 12% MwSt in EUR ± 20.100 EUR.

Ein MG EHS Luxury in Rot kostet in Luxemburg ohne 17% MwSt 32.594 EUR.

± 12.500 EUR Netto-Mehrpreis ist schon heftig - auch wenn der PHEV 100 PS Systemleistung zusätzlich hat, und auch das hier nicht anwendbare MG Pilot-Assistenzsystem.

Während der Einführung gibt's auf den HS 100.000 PHP Rabatt bei Barkauf = 20.792 EUR.

Nicht schlecht für ein ziemlich voll ausgestattetes Mittelklasse-SUV.

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Erste Absetzbewegungen
Plug-in-Hybride spalten die Industrie. Wer hat recht: VW oder BMW?

Lange hielten deutsche Autobauer Plug-in-Hybride für den perfekten Einstieg ins Elektrozeitalter. BMW setzt weiter auf die Technik, Volkswagen will bald aussteigen. Nur einer der beiden hat die Zukunft auf seiner Seite.
- www.wiwo.de/my/unternehmen/auto/erste-ab...er-bmw/28197068.html (Paywall)
- www.nau.ch/news/wirtschaft/forscher-ford...fur-hybride-66139940

Grüße, Egon

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Plug In Hybrid Motorschaden

Wenn ein Motorschaden aufgetreten ist, ist die Reparatur relativ teuer. Während Elektroautos relativ unempfindlich sind, können Plug-In Hybridautos wie jeder Verbrenner auch einen Motorschaden erleiden. [...] Im Folgenden werden die Vor- und Nachteile eines Plug-in`s sowie die Gefahr eines Motorschadens näher erläutert.- www.mein-elektroauto.com/2022/04/plug-in...-motorschaden/25710/

Grüße, Egon

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Autos und Klimaschutz
Förderung für Plug-in-Hybride könnte schon Ende des Jahres auslaufen

Plug-in-Hybride mit Verbrenner, Batterie und E-Maschine werden beim Kauf bezuschusst – dabei ist ihr Klimanutzen bestenfalls begrenzt. Der grüne Wirtschaftsminister Habeck will das zügig ändern.
- www.spiegel.de/wirtschaft/foerderung-fue...4b-a2c8-b8d775a5d282

Grüße, Egon

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Kommentar zu Plänen des Bundeswirtschaftsministers
"Weg mit der Hybrid-Förderung"

[...] Bei privater Nutzung sind Schadstoffausstoß und Spritverbrauch doppelt so hoch wie angegeben, bei gewerblicher Nutzung sogar viermal so hoch. [...] Bei keinem Antrieb ist der Unterschied zwischen Prospekt und echtem Leben so gravierend. [...] Dass eine Bundesregierung trotzdem für jedes der Autos Geld in Höhe von drei durchschnittlichen Monatsgehältern zum Fenster rauswirft - Entschuldigung, in die Förderung steckt - ist wieder mal nur der unermüdlichen Lobbyarbeit der Autoindustrie zu verdanken. Die sich zu Beginn der Corona-Pandemie kurz vor dem Untergang sah und dicke Prämien für alles mit ein bisschen E ausgehandelt hat.
- www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg...dfoerderung-100.html

Grüße, Egon

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Mehr Fokus auf Klimaschutz
Habeck will Hybrid-Förderung bis Jahresende streichen

Käufern von Hybridfahrzeugen zahlt der Staat bislang zwischen 4500 und 6750 Euro Zuschuss. Dabei sind die Plug-in-Hybride nicht grundsätzlich klimafreundlich, viele sind permanent im Verbrenner-Modus unterwegs. Das Bundeswirtschaftsministerium will die Förderung möglichst schnell streichen.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Habeck-will-Hybri...article23267828.html
- www.handelsblatt.com/politik/deutschland...eichen/28253176.html
- www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie...elektroauto-101.html
- www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2022/04/...lin-brandenburg.html
- www.bild.de/auto/auto-news/auto-news/ele...n-79771248.bild.html
- de.motor1.com/news/579933/plug-in-hybrid-foerderung-habeck/
- www.zeit.de/wirtschaft/2022-04/https-www...-zuschuss-foerderung
- www.t-online.de/auto/elektromobilitaet/i...hr-klimaschutz-.html
- www.tagesspiegel.de/wirtschaft/brauchen-...laufen/28253774.html
- www.swr.de/swraktuell/radio/foerderung-f...l-auslaufen-100.html
- www.autohaus.de/nachrichten/politik/zusc...schluss-sein-3163371
- rp-online.de/wirtschaft/das-foerder-aus-...d-lohnt_aid-68104521
- www.nordkurier.de/politik-und-wirtschaft...scht-1547852704.html
- www.zdf.de/nachrichten/heute-19-uhr/hybr...-ende-video-100.html (Video)

Grüße, Egon

In Teilen kann ich die Argumentation verstehen, gerade die Firmenwagen greifen die Förderung ab und werden dann selten zu Hause geladen.

Bei uns wäre es anders, unsere sämtlichen Alltagsfahrten wären elektrisch, nur die Urlaube (wir haben einen Wohnwagen) und lange Strecken würden wir konventionell zurücklegen.

Jetzt kann ich mich darauf einstellen, dass ich für meinen Kuga PHEV in der momentanen Situation keine Förderung mehr erhalte, denn ob er dieses Jahr noch kommt, steht in den Sternen.

Ergo werde ich ihn am 1.12. abbestellen, wenn er bis dahin nicht kommt und den Diesel fit machen. Der muss dann noch ein paar Jahre halten, bis die Reichweite auch für den Wohnwagen ausreicht.

So sieht es bei uns auch aus.
Arbeit- Einkauf- und sonstige Kurzstrecken werden elektrisch zurückgelegt.
Lange Strecken dagegen mit anfänglich voll geladenem Akku und dann konventionell mit Benzin. Wir sind gerade von einem Kurztrip zurückgekehrt und an der dortigen Adresse konnte ich leider nicht laden.
Aber selbst auf dieser Strecke konnte ich von insgesamt 230km 75km rein elektrisch fahren.

Unter HSD Betrachtungen kein euphorisch Wert, bin aber dennoch zufrieden.

@Schrubber, aber das fertig machen des Diesels kostet Dich doch auch Geld und wenn ich das richtig verfolgt habe ist der Diesel schon betagter und hat die eine oder andere Alterserscheinung. Die nicht Förderung tut mit Sicherheit weh, aber das Geld in den den Alten Diesel zu versenken doch auch u. mit dem Ford hättet Ihr viele Jahre wenig bis gar keine Sorgen.

Thomas