Priusfreunde.de

Was "recht sparsam", freundlich relativ ausgedrückt, im Autoalltag von Käufern real bedeuten wird, bleibt abzuwarten. Ganz zurückhaltenden Fahrern ist manchmal vielleicht im Sommer ein 5,5l/100km NFZ-Verbrauch möglich. Im Schnitt wird der Verbrauch deutlich höher ausfallen. Das mag man gemessen an der Größe und des Gewichts dieses SUVs als recht sparsam betrachten. In meinen Augen gehört das heutzutage eher in die Kategorie "Schluckspecht".

Ich sehe es eher so wie aktuell der Tester des Polestar 2 auf SPON, dem 20kWh/100km hoch vorkam. Ein ähnlich teures Auto, aber wer rund 60 Riesen für ein Auto auszugeben bereit ist, der wird sich über ein paar mehr oder weniger l bzw. kWh auf 100km vermutlich keine großen Gedanken machen, die ihn vom Kauf abhalten könnten.

So ein Auto kann schlecht den Verbrauch eines Prius 4 schaffen, da muss man die Kirche auch mal im Dorf lassen. Die Kiste hat recht viel Platz und sieben Sitze, der Verbrauch liegt selbst bei 7-8 Liter unter den meisten Diesel in dieser Liga.

Thomas

dann ist mein rav4 mit einem verbrauch von 6,7 liter auch ein schluckspecht.

toyota highlander hybrid mit sieben sitzplätzen.
allradantrieb- mit einem realistischen verbrauch von sieben bis acht liter, können bei bedarf sieben personen befördert werden.
die großraumlimousine/van von toyota benötigte dafür gut zwölf liter benzin auf hundert kilometer.
kraftstoffverbrauch nach herstellerangaben
toyota previa 2,4 liter, 156 ps, 7 sitze
10,8 l/100 km (kombiniert) 14,5 l/100 km (innerorts) 8,7 l/100 km (außerorts)
hier ist die bezeichnung schluckspecht gerechtfertigt
esox

Man kann sich ja relativ gut am RAV4 Hybrid orientieren, schon die erste Generation war einen Ticken sparsamer als alle vergleichbaren Diesel, die zweite Generation ist sogar deutlich sparsamer als vergleichbare Diesel.
Da der Highlander das (im Grunde) gleiche Hybridsystem besitzt, dürfte sich das beim Vergleich mit ähnlich großen und starken Dieseln wiederholen.
Problem bei uns: es gibt wenig wirklich vergleichbare Fahrzeuge, da in der Fahrzeugklasse fast nur Premiumhersteller rumwuseln. Selbst z.B. der Basis-X5 ist deutlich flotter als der Highlander.

Aber dennoch, ich probiere mal einen Vergleich: Ausgehend von der Annahme, der Realverbrauch des Highlander liegt geringfügig über der WLTP-Angabe, wie bei Corolla 2,0l (5,3l WLTP - 5,5l bei Spritmonitor) oder RAV4 Hybrid. (5,8l WLTP - 6,0l bei Spritmonitor)
Ich gehe also bei den 7,1l WLTP-Verbrauch des Highlander von 7,3-7,5l bei Spritmonitor aus.

VW Touareg mit Basisdiesel: ca. 8,3 Liter
BMW X5 mit Basisdiesel: ca. 7,8 Liter
Mercedes GLE mit Basisdiesel: ca. 8,5 Liter
Volvo XC90 alle Diesel bis auf den Basismotor: ca. 8,1 Liter

Die (zu erwartende) Tendenz dürfte klar sein.

Dabei bitte nicht den höheren Energiegehalt im Kraftstoff vergessen. Selbst bei gleicher Literzahl im Verbrauch ist der Hybrid effizienter!

Ich bin immer noch von der reinen Größe erschüttert: Das Ding ist (grob) 5 Meter lang, 2 Meter breit und ziemlich hoch. Das ist richtig fett und lässt den Vorgänger-Highlander geradezu zierlich wirken. In Innenstädten und Parkhäusern wird man sich damit quälen.

- de.automobiledimension.com/modell/toyota/highlander

Immerhin scheint die Raumnutzung OK. Bei SUVs stehen Kofferraumgröße und Platz auf der Rückbank oft in keinem guten Verhältnis zur Größe des Fahrzeugs. Beim Highlander scheint beides in Ordnung zu gehen. Selbst in der dritten Sitzreihe dürfte bei Bedarf noch einigermaßen Platz sein, ohne dass dann der Kofferraum gegen Null schrumpft.

Zu hoffen bleibt, dass dieses Modell nur von den wenigen Leuten gekauft wird, die derart viel Auto tatsächlich brauchen.

Grüße, Egon

Was heißt wirklich brauchen?
Zuerst muss man es bezahlen können. Das Ding ist schon eine andere Liga als ein RAV4 und den finde ich schon sehr teuer.

Was will man machen wenn man den alten Diesel loswerden will, aber einen Zugesel braucht? Der Highlander kann immerhin 2t an den Haken nehmen. Damit dürften dann noch viele WW Besitzer dazukommen.

brauchen?
vergleicht man mit dem tesla model S
länge: 4979 mm
breite: 1964 mm
toyota highlander 2,5 hybrid AWD
länge 4.950 mm
breite 1.930 mm
so gut wie kein unterschied.
ich denke fürs ziehen von anhängern, wohnwagen....wird der highlander 2,5 hybrid sicher dankbare käufer finden.
esox

Trotzdem was sucht Toyota mit diesem Schiff in Europa ? Das Auto ist wie der Supra ...völlig unnötig .
Ich hatte gern mehre Ausstattung /Farben Auswahl bei den normalen Corolla oder Yaris zb dafür.
Oder noch besser ein gutes Elektro auto ! Nicht ein überholte UX300e...
Allegemein in diesen Zeiten wo man dauernd über CO2 sprecht warum gibt es noch Auto mit mehr als 2 Tonnen auf der Wage ? Soll kaufverbaut erhalten so wie Geschwindigkeit über 150 kmh.

Ich bin eher schockiert von der Höhe des Seat Alhambra, der überragt ja jeden zweiten großen SUV.

@philsw: es soll tatsächlich 5-7 köpfige Familien geben, denen ein Corolla oder RAV4 zu klein wäre. In der Klasse der großen SUVs ist der Highlander definitiv die vernünftige Wahl, wie kann man dagegen was haben?

Zitat:
Fahrbericht Toyota Highlander: Der große Bruder

Toyota bringt erstmals den Highlander nach Europa. Das siebensitzige Fünfmeter-SUV zielt auf Familie und Freizeit. Als einziges Modell im Segment fährt der große Japaner ausschließlich mit Hybridantrieb.
- www.autohaus.de/nachrichten/fahrbericht-...-bruder-2834484.html
- ecomento.de/2021/01/25/neuer-toyota-high...250-euro-bestellbar/

Grüße, Egon

Weitere Berichte:

- www.kfz-betrieb.vogel.de/toyota-highland...-in-europa-a-994603/
- www.kfz-betrieb.vogel.de/toyota-highland...as-ami-suv-gal-9378/
- www.handwerksblatt.de/mobilitat/pkw/toyo...uv-startet-in-europa

Grüße, Egon

Zitat:
Alle Österreich-Infos zum Toyota Highlander Hybrid
- auto.oe24.at/neuvorstellung/alle-oesterr...-und-daten/462549129

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota Highlander
Hybrid durchs Hoch- und Tiefland

In den USA, in Australien und in Japan ist der Highlander kein Unbekannter. Seit mehr als 20 Jahren. In Europa kannte man ihn nur vom Hörensagen. Oder hat ihn auf Reisen in die genannten Regionen schon einmal gesehen. Jetzt steht er auch in der Alten Welt am Start.
- www.noen.at/auto-motor/toyota-highlander...highlander-245689648

Grüße, Egon

Zitat:
Hier kommt der Gigant von Toyota
Erste Testfahrt im Highlander Hybrid

Mit dem Highlander traut sich Toyota nun einen fetten SUV mit sieben Plätzen – und mit Hybridantrieb. Passt das zusammen? Die erste Probefahrt zeigt: Ja, und auch der Preis scheint fair.
- www.blick.ch/auto/erste-testfahrt-im-hig...yota-id16305800.html
- www.kleinezeitung.at/auto/modellvorstell...-FuenfMeterHuene-mit

Grüße, Egon