Priusfreunde.de

Zitat:
Toyota und Lexus beim Goodwood Festival of Speed // Das Goodwood Festival of Speed auf dem Gelände von Goodwood House im Süden von England feiert in diesem Jahr vom 12. bis 14. Juli seine 20. Auflage. Lexus nutzt seine Teilnahme an der traditionsreichen Motorsportveranstaltung, um dem Publikum den neuen IS zu präsentieren.
- www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2013/...ival-of-speed-49617/
- www.lifepr.de/inaktiv/toyota-deutschland...f-Speed/boxid/395516



Grüße, Egon

Die Toyota Motorsport GmbH sucht noch Fahrer:

www.toyota-motorsport.com/de/home/49-deu...river-search-2013-de

Grüße, Egon

Toyota hat den deutschen Autozulieferer ZF Friedrichshafen als technischen Partner gewonnen - Die TS030 Hybrid fahren mit Kupplungen vom Bodensee

www.motorsport-total.com/wec/news/2013/0...Toyota_13040501.html


Toyota startet in seine erste volle WEC-Saison: Umfangreich überarbeiteter TS030 soll Siege, Le-Mans-Triumph und Weltmeistertitel ermöglichen

www.motorsport-total.com/wec/news/2013/0..._Blick_13040802.html


Grüße, Egon

Das passt hoffentlich dazu?




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Meet the World's fastest Toyota Prius



Gruss Chris

Morgen startet der erste Lauf zur 2013 WEC in Silverstone.
Toyota hat sich die Startplätze 1 und 2 mit dem 2012er Modell des TS030 gesichert.

Das 6h Rennen wird teilweise im TV übertragen. Ab 13.00Uhr auf Eurosport2 und der Zieleinlauf ab 18.00Uhr auf Eurosport.

Für alle Interessierten gibts auf einen offiziellen Livestream:www.fiawec.com

Das Wetter könnte entscheidend sein, denn Audi startet mit dem 4x4 Hybridkonzept ab 120km/h und Dieselmotor während Toyota auf den bewährten Hinterradantrieb mit Benzinhybrid setzt.

yaCHrisHSD schrieb:
Meet the World's fastest Toyota Prius

tja, es läuft nicht so gut, im ersten rennen. die audis haben den vorjahrestoyota über den winter kopiert und der neue wagen ist ähnlich schnell. die toyotas konnte das quali nicht umsetzen und verloren schnell die ersten beiden plätze. allerdings ist auch nur ein überarbeiteter vorjahreswagen zum einsatz gekommen. es besteht also noch hoffnung, dass die neue toyota, der ab dem nächsten rennen eingesetzt werden soll, konkurenzfähiger sein könnte. mal sehen, wie es in 1,5 h aussieht.

Zitat:
Der erste Schlagabtausch geht prompt an Weltmeister Audi, wobei die Ingolstädter gar zu einem Doppelsieg rasten.
www.saving-volt.de/2013/04/hybrid-fight-...tart-in-silverstone/

Grüße, Egon

Immerhin sind die Toyotas nicht letzte geworden. Ich habe die letzten Minuten des Rennens gesehen, die Wertung ist mir nicht klar. hier die Ergebnisse: www.fiawec.com/races/6-hours-of-silverst...ults-and-chrono.html
Was bedeutet die Spalte Chap? Das sind verschiedene Klassen, oder wie funktioniert die Wertung dieses Rennens? So wie ich das mitbekommen habe gab es mehrere Siegertreppchen, also sind die Chaps verschiedene Wertungsklassen?

LG
Klaus

Hallo Klaus und zusammen,

es gibt dort 4 verschiedene Wertungs- bzw. Leistungsklassen, LMP1 (Le Mans Prototyp), LMP2 und die LMGTEs. Für die Werke ist vornehmlich die LMP1-Kategorie interessant, da, unter normalen Umständen, nur hier der Gesamtsieg geholt werden kann. Audi und Toyota sind dieses Jahr die einzigen Werksteams, auch innerhalb der LMP1 haben die restlichen Teilnehmer keine wirkliche Chance. Während der kompletten Saison sind die Rennen nur mäßig besetzt, letztlich dreht sich alles um die 24h von Le Mans, dieses Jahr 22-23. Juni. Aber auch hier werden es Audi oder Toyota unter sich ausmachen. Trotzdem immer einen Besuch wert
In 2014 wird alles besser, dann wird laut Reglement das Hybrid-System mehr gewichtet. In 2012 und 2013 war/ist die maximal zulässige Energieaufnahme auf 500 kJ begrenzt, ab 2014 sind es 8 MJ. Zudem stößt 2014 in der LMP1 noch Porsche dazu...mal sehen, ob Audi dann (konzernintern) noch dabei sein wird.

Viele Grüße

mpg2001

@KSR1: Die Spalte heißt nicht "Chap" sondern GAP (engl. Lücke) und bezeichnet den Rückstand zum Sieger. Grundsätzlich: Es wird bei der FIAWEC in vier verschiedenen Klassen gestartet, die sich grob nach Prototypen und "Serienfahrzeugen" unterteilen lassen. Die verschiedenen Fahrzeug-Kategorien kannst Du hier nachlesen (www.fiawec.com/championship/all-on-endurance-auto.html), die Punktverteilung hier (www.fiawec.com/championship/regulation.html)

fast richtig, ich glaube, gap ist der abstand zum vordermann, nicht zum sieger.

Danke für die Erklärungen. Ich meinte die Spalte "Cat", entschuldigt bitte.

@kurzer: Es gibt zwei "GAP"-Spalten. Die erste "GAP" bezeichnet den Abstand zum Sieger, die zweite "GAP prev." den Abstand zu dem in der Platzierung davor. Sieht man ganz gut an der Platzierung 4.

@KSR1: Die Spalte "Cat" bezeichnet die (Fahrzeug)-Kategorie in der das Fahrzeug angetreten ist. LMP1 sind die "großen" Prototypen (Diesel erlaubt (Toyota TS 030 und Audi R18); nur Profifahrer erlaubt), LMP2 die "kleinen" Prototypen (kein Diesel dafür aber sind Amateurfahrer erlaubt). LMGTE PRO sind für den Renneinsatz umgerüstete Strassenfahrzeuge (z.B. Ferrari 458, Aston Marton Vantage, Porsche 911) diese dürfen nur von professionellen Fahrern pilotiert werden. In der LMGTE AM gilt für die Fahrzeuge das gleiche, aber hier dürfen auch "Amateure" mitmischen.