Priusfreunde.de

DerFlieger schrieb:
Exakt.
Aber man sollte glaub ich nicht zu schnell ein Urteil fällen.
Es ist immer noch ein Pilot-Projekt, an dem 300 Fahrzeuge mitwirken. Ich denke nicht, dass der Plug-In so auf dem Markt erscheinen wird... Denn immerhin gibt es einige Dinge an dieser Version, die ihn als nicht alltagstauglich deklarieren:
Beispiel Winter:
Ist das Auto nicht an der Steckdose, kann der Akku sich selbst wärmen. Soweit so gut, was aber, wenn der Akku leer ist und der Wagen dann abgestellt wird? Fällt die Akku-Temperatur unter -30° ist der LiPo-Akku hinüber. Ebenso, wenn der Akku lange nicht geladen werden kann und die Gefahr besteht, dass er sich selbst tief entlädt... In unseren Breiten wird das wohl nicht vorkommen, aber 1000km weiter nördlich besteht diese Gefahr.

Der Akku wir nicht nimmer nie nein leer abgestellt werden können. Er bleibt zu mindest ca. 30-40% geladen. Von den 5,2 kWh werden auch nur etwa 2,5 kWh genutzt. Darüberhinaus haben LiIon Akkus eine sehr geringe Selbstentladung. Der würde wahrscheinlich nach einem Jahr bei -30 Grad keinen Schaden nehmen.

Neuer Test:
www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/...agstest-2212687.html

Moins,
der Test liest sich doch sehr gut
Nur frage ich mich, wie die AMS-Leute 195/65R15H Reifen auf 7Jx17 Felgen bekommen haben

Gruß Ulli

Ja, liest sich gut. Nur die typischen negativen Bewertungsphrasen stören mich wieder:
* mäßige Qualitätsanmutung
* etwas rumpeliger Komfort
Wenn es ihnen zu viel Plastik und zu wenig Nussbaumholz ist, sollen sie es halt so schreiben, Himmel noch mal! Und wenn die Kofferraumabdeckung klappert, dann genauso. Japaner legen halt scheinbar im Gegensatz zu den Deutschen mehr wert auf Technik, als auf Wohnzimmer-Komfort. Mehr Sein als Schein eben...

Aber trotzdem: guter Artikel.

Wie lange es wohl dauert, bis der erste einen Kommentar schreibt nach dem Muster: "Wenn die Batterien kaputt gehen, kostet das gleich 15000 Euro. Da bekomme ich einen Polo dafür, der auch nur 3,6 Liter Diesel braucht..."?

Na,

du hast es doch jetzt hier geschrieben ?

aber die Leute von gestern gibts doch immer und kommen immer dann an.
Es wird noch sehr lange dauern bis die letzte Diesel-SUV-Umwelt-Missgeburt wieder von der Bildfläche verschwunden ist. Aber elektrisch ist eben die Zukunft. Für mich eventuell auch rein elektrisch. Toyota Prius oder Auris geht leider im Moment bei mir nicht so ohne zugelassene AHK. Ist eben leider so. Sonst würde ich kaufen und ebentuell selber noch auf Plugin umbauen oder dem Plugin noch etwas den Akku erweitern.
Jetzt wollen sie ja schonmal den RAV4 elektrisch anbieten,da wird wohl dann endlich mal eine AHK dran gehen, sonst wäre es ein Witz, aber erstmal wieder nicht in Deutschland sondern USA. Also weiter warten.....
Zu den Akkus bei, Plugin, da müssen schon entsprechende Garantien vom Hersteller geboten werden, dann gehts auch.

Viele Grüße:

bm3

siehe:
www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...zukunftsauto;2655612

Laut Toyota (USA) soll der P3 Plug-in ca. 3-5000 US$ mehr kosten als der normale P3.

Gruß Thorsten

Betrifft Meinungsäusserungen zu Prius III und Nachrüst-Plugin.
Ich meine, das man in einem Forum wie dieses nur fundmantierte (ernst-gemeinte) Kommentare schreiben sollte... Was stört mich das Gelabere von anderen...........!
Trotzdem wäre es interessant mal eine "echte Preishausnummer (Preisvorstellung)" seitens Toyota für eine PLUGIN Nachrüstung zu erhalten. Für Fahrten rund um den 'Kirchturm' müsste doch eine Steckdosenladung für ca 20km bei moderatem Tempo ausreichen meine ich.