Priusfreunde.de

Bei meinem Toyotahändler habe ich heute einen Sonderdruck aus dem SPIEGEL (Nr. 10/2009: "Fiebern nach Strom") gefunden.

Darin macht Koei Saga, Leiter der Toyota Hybrid-Entwicklung, die Aussage, dass die Produktion des Plug-In-Prius in kleinen Stückzahlen in diesem Jahr beginnen soll. Diese soll sich langsam steigern. Für 2012 sieht Saga einen weltweiten Absatz von etwa 15.000 Plug-In-Prius voraus.

Was könnte das realistischerweise für uns bedeuten?
Weiss jemand mehr? Gibt es andere offizielle Erklärungen von Toyota?

Können wir annehmen, dass wir in 2012 tatsächlich ein Serienmodell beim Händler zu "normalen" Konditionen kaufen können? Evtl. schon früher?

Gruß Thorsten

Ich vermute schwer: frühestens 2012, aber 2013 klingt wahrschienlicher.
Deswegen hatte ich am Montag den "normalen" bestellt.
Bis 2013 zu warten ist für mich zu lange!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 01/07/2009 21:32

Yup geanuso,
Ich werde den 3-er für 30Monate Leasen (ab Dec09) und wenn ich mit dem Leasing fertig bin - steigen wir um auf PlugIN

ÉDIT:

P3 plug-in: wann können wir ihn kaufen?

Eigentlich ab sofort. Es kostet aber ca. 15000 USD extra

Eine News auf autobloggreen.com:
REPORT: Toyota will launch series production PHEV Prius in 2012
Zu dem Preis kann man eventuell ja auch einen normalen PIII umrüsten lassen.
Allerdings ist die Reichweite nicht sehr gross.

Gibt es nicht Umbauten des PII, die in dieser Beziehung besser sind?

Wenn der Plug-in 2010 in den USA 48.000 US$ kosten soll, dann werden es bei uns 48.000 Euro!

Das wären rund 20.000 EUR mehr als der normale Prius - von der Differenz könnte man rund 13.000 Liter Superbenzin kaufen und rund 240.000 km fahren...

Dann gilt sicherlich das Fazit der AUTOZeitung: &quot;Der Prius Plug-in ist nur was für Überzeugungstäter!&quot;

Thorsten

Die Preis Diff ist echt heftig (wenn es stimmt)
der VOlt soll ja viel länger rein elektrisch fahren (für ähnliches Geld)
Ich glaube nicht, dass die Zahlen stimmen!

Nach den Erfahrungen der letzten Jahre mache ich mir über Autos mit alternativen Antrieben, die es nicht gibt, eher wenig Gedanken. Es wurde so unglaublich viel angekündigt, und was davon gibt es zu kaufen? Wenig, ganz ganz wenig.

GM ist bekanntlich Pleite. Ich kann nicht abschätzen, ob das für ein Projekt wie den Volt gut oder schlecht ist. Da die Zielsetzung ist, GM gesund zu schrumpfen und anschließend mit konkurrenzfähigen Modellen wieder mitzumischen, könnte das durchaus für eine rasche Realisierung des Projekts Volt sprechen.

Muss aber nicht. Solange nicht völlig klar ist, dass das Fahrzeug serienreif ist und in nennenswerter Stückzahl produziert und exportiert werden soll, würde ich mir über die Preise noch keine Gedanken machen. Erfahrungsgemäß wird aber der Preis eines Fahrzeugs in US-Dollar auf dem Heimatmarkt nicht zum aktuellen Wechselkurs in Euro umgerechnet, sondern eher 1 zu 1...

Grüße, Egon

Warum sollen die Zahlen nicht stimmen?

Der Prius wird in USA je nach Ausstattungsvariante von 22.000 - 27.270 US$ angeboten.
Siehe:
www.toyota.com/prius-hybrid/trims-prices.html

Bei uns kosten die 3 Varianten des P3 zwischen 24.950 Euro und 28.250 Euro.

Also, warum sollte die Differenz beim Plug-in eine andere sein?

Zum Opel Ampera (GM Volt):
Ich hatte vor einigen Wochen per Email Kontakt zum Opel Ampera-Projektleiter. Er bestätigte, dass der Ampera nach heutigem Stand der Planungen zwischen 35 und 40.000 Euro kosten wird (außer man nimmt den Akku noch als Leasingkomponente aus dem Fahrzeugpreis raus) und eine elektrische Reichweite von ca. 30 bis max. 50 km haben wird.

Thorsten