Priusfreunde.de

Also,
wenn ich die Diskussion richtig verstehe, ist das ja alles nur ein Anzeigeproblem. Die Anzeige sagt nur aus, wie weit ich mit dem Inhalt der Batterie mit dem bisherigen Fahrstil komme. Das kann sich so ändern wie die Reichweite unter Spritreserve. Insofern ist diese Anzeige nur bedingt relevant.
Unserer kommt im Sommer noch auf 17,1km, jetzt, wo es kühler wird, auf 15. Die 2 km sind relevant, das passt zu der Strecke, die ich dann mit Benzin fahren muss.

So ist es!
Ärgerlich, wenn gerade mal 2 km fehlen

Gruß!
JoAHa

eigentlich nicht. Also, klar, 100% elektrisch wäre besser. Aber ich hatte im Sommer einen Monat, naja, eher anderthalb, bei denen ich erst nach 2200 km wieder tanken musste.

Finde ich schon. Wenn der Motor wegen 2km sein schmutziges Warmlaufprogramm durchziehen muss und nur halb erwärmt wieder abgestellt wird. Damit ist der Umwelt und der Haltbarkeit nicht geholfen.

Genau da läge auch mein größter Frust!

Gruß!
JoAHa

Hallo miteinander,

nachdem mein Akku letztes Jahr noch immer nach Ladung weit über 20 km RW anzeigte, kommt er dieses Jahr bisher nicht über 19 km Reichweite hinaus .

Momentan sind warme Tage : heute nur 18,7 KM nach Ladung angezeigt .

Kann es sein, daß er nach 10,5 Jahren und 104 000 km langsam schlapp macht ?
Wäre fast noch etwas früh ...
Der letzte Akkucheck bei Toyota im November war okay .

Wer hat die Adresse von der firma, die einzelne Akku-Module wechselt ?
Habe das zwar noch nicht vor, aber interessehalber ...

Grüsse aus BW .

Der Thread Ladung bringt nur noch 14 KM ist von 2017, als es den PHEV erst 1 Jahr gab. Ich denke nicht, das man sich nun, 6 Jahre später, Sorgen mache muß, wenn "nur" noch 18 oder 19 km erreicht werden.

LG
Klaus

Ich würde mir das Fahrprofil genau ansehen. Wenn sich daran gar nichts geändert hätte, würde sich der Rückschluß auf nachlassende Akkukapazität nahelegen.
Meist sind aber veränderte Anforderungen an die LeistungsAnforderungen ursächlich, zB mehr stop & go.

Gruß!
JoAHa

Nachtrag: eine gewünschte Kontaktadresse ist zB der user im Forum hybridrep für ggf notwendigen Akkutausch (?plug-in-Hybride?).

Leicht unterschiedliche Temperatur zum Vorjahr, etwas mehr Regen, das macht auch beim normalen HSD gerne mal 10% Delta im Verbrauch. Wie hoch ist der Verbrauch denn? Wie groß sind und waren die tatsächlichen Reichweiten?
Man muß schon sehr genau Buch führen inkl. der Temperaturen und Niederschläge, was einen Vergleich schwierig macht.

LG
Klaus

Genau, wichtige Ergänzung!

Gruß!
JoAHa

Und auch mal schauen, ob die Reifen ihren Solldruck haben und alle Räder frei drehen können.

Timo

Diesen Thread mit dem Thema "schlapper Akku ??" zusammengelegt.

Gruß!
JoAHa

Hi,
jetzt doch alles Verschobene gefunden .

nun, das Fahrprofil ist eher unverändert, sogar zum Vergleich der 3-4 Vorjahre mehr elektr. Fahren ,( so daß auch der Verbrauch laut BC meist bei 3,8 oder3,9 liegt im durchshcnitt, was ich früher eher nicht schaffte.
Anmerkung : hier im Raum Stg. sind viele Steigungen, da fährt man nicht elektr. rauf...)

Hallo klaus,
nun, pingelik buchführen über alle mögliche Parameter oder Faktoren, das mach ich nicht .

Aber die letzten Jahre war die angezeigte RW schon im Frühjahr bei den jetzigen Außentemperaturen immer über 20 km.

Überprüfung der tatschächlichen RW geht schlecht, da man aufgrund der vielen Steigungen immer wieder kurz (oder bei Landstrasse,BAB) mit Verbrenner fahren muß bei meinen täglichen Strecken .
Aber mit meinem Durchschnittsbenzinverbauch wäre ich zufrieden, da ich mehr elektr. fahre,so viel wie geht, im Vergleich zu 2021/22 .
Reifendruck stimmt auch i.d.R.

Danke für eure Hiweise .