Priusfreunde.de

Jan Rauscher schrieb:
ACC: steht in der Bedienmichanleitung (aber nicht da, wo man sucht) ; der ACC schaltet immer aus, wenn der Scheibenwischer auf Stufe II läuft, oft der Fall bei eingeschalteter Wischautomatik. Wenn ich merke, die Automatik geht in ein Dauerwischen über, stelle ich fix. auf Stufe I.
Gruß Jan Rauscher
Danke für den Tipp. Muss ich bei nächster Gelegenheit ausprobieren. Die Automatik ist in der Tat an bei mir.

@ helo:
Spiegeln anklappen, Zündung aus, Knopf zum anklappen nochmals drücken.
Beim Zündung an klappen die Spiegeln selbst auf!
Nettes Gimmick und macht guten Eindruck.

Woody schrieb:
@ helo:
Spiegeln anklappen, Zündung aus, Knopf zum anklappen nochmals drücken.
Beim Zündung an klappen die Spiegeln selbst auf!


Hehe, so in der Art hatte ich überhaupt erst rausgefunden, dass die Spiegel elektrisch anklappbar sind.

Hatte als der Wagen neu war die Außenspiegel bei Zündung aus von Hand angeklappt. Bei Zündung an klappten Sie dann natürlich aus. Von dem Moment hätte ich gerne ein Photo von mir gehabt. Muss wirklich kann schön verdutzt geguckt haben...

Damit hatte ich einfach nicht gerechnet. Kurz danach hab ich dann auch den Knopf gefunden...

helo schrieb:
2500km gefahren, 1,57 l/100km Super und 8,75 kwh/100km sind es geworden.
Günstiges Fahrprofil, keine Frage, aber ich möchte den Wert trotzdem noch einmal betonen. Einen derart niedrigen Energieverauch bietet kein anderer Plugin-Hybrid auf dem Markt, nicht einmal annähernd.

Grüße, Egon

helo schrieb:
Mit dem Vorgänger und normalem Tempomat wäre ich einfach mit der eingestellten Geschwindigkeit vorbeigefahren.
Hebelchen länger als eine Sekunde nach vorne drücken, und Du hast vorübergehend wieder den gewohnten Tempomat.

Grüße, Egon

[quote]helo schrieb:
2500km gefahren, 1,57 l/100km Super und 8,75 kwh/100km sind es geworden.
Günstiges Fahrprofil, keine Frage, aber zusammen sind das ja auch mehr als 20kWh/100km. Das waere --jedenfalls laut Werbung-- auch normal für ein reines e-Auto.

Selbstverständlich, alles andere wäre auch eine Fehlkonstruktion oder ein physikalisches Wunder. E-Antriebe haben immer erheblich bessere Wirkungsgrade als Verbrenner.

Hier aber geht es um Plugins. Da sind Paarungen wie 5 Liter/100 km plus 18 kWh nicht ungewöhnlich. Hier hebt sich der Prius Plugin sehr deutlich ab.

1,57 l/100km Super plus 8,75 kwh/100km sind eine Ansage. Bei Woody, der mit seinem Prius Plugin oft längere Strecken fährt, sind es 2,9 Liter/100 km plus 6,8 kWh/100 km. Das sind absolute Traumwerte. Kein anderer Plugin-Hybride auf dem Markt kommt auch nur in Sichtweite.

Grüße, Egon.

Egon schrieb:
Hebelchen länger als eine Sekunde nach vorne drücken, und Du hast vorübergehend wieder den gewohnten Tempomat.

Noch ein guter Tipp den ich gleich mal ausprobieren werde. Danke.

1,57 l/100km Super plus 8,75 kwh/100km sind eine Ansage. Bei Woody, der mit seinem Prius Plugin oft längere Strecken fährt, sind es 2,9 Liter/100 km plus 6,8 kWh/100 km.
Der Vollständigkeit halber werfe ich einfach noch mal ein, dass ich meinen PIP erst seit 3 Monaten fahre, Woody hat seinen schon länger, da steckt schon der Schnitt über alle Jahreszeiten mit drin.

Aber auch wenn ich langfristig mit dem Spritverbrauch etwas höher komme und vielleicht dann mal eine 2 vor dem Komma steht, es bleiben tolle Werte.

Jetzt kommt erst mal Herbst/Winter und ich bin gespannt wie sich mein PIP da macht.

helo schrieb:
...
Jetzt kommt erst mal Herbst/Winter und ich bin gespannt wie sich mein PIP da macht.

Im Winter wird es ohne Heizung/Gebläse schwierig sein, weil die Frontschutzscheibe zu schwitzen anfängt...
Da hilft eventuell sowas:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#252605

PS:
Und die Reichweite sinkt langsam auf 15-16 Km, je nach Fahrprofil.

Hallo,
der Hinweis von Woody
Spiegeln anklappen, Zündung aus, Knopf zum anklappen nochmals drücken. Beim Zündung an klappen die Spiegeln selbst auf!

geht auch bei P3 FL. Super Info danke.

Gruss Silberrücken

Au, man, gestern ist mir was passiert, was ich zum letzten Mal vor über 20 Jahren hatte:
Ich hab den Tank leer gefahren!

Damit hat diese Tankfüllung fast 3 1/2 Monate gehalten.

Eigentlich hatte ich vorgehabt im 3-Monats-Ryhtmus zu tanken, hab es aber die letzten 2 Wochen immer wieder vor mir hergeschoben, bzw. hab mir gedacht bis zum Ende der Woche wird es schon noch passen.

Von wegen! Auf dem Rückweg von der Arbeit geht es bei mir erst mal ein Stück steil bergauf. Ich war die Steigung etwa zwei Drittel hoch, da nahm der PIP auf einmal kaum noch Gas an und ich konnte so gerade die 50km/h halten.

Ich habe mich dann nicht getraut mit den angezeigten 2km E-Restreichweite zu versuchen den Berg noch ganz hoch zu kommen und hab stattdessen umgedreht und bin ohne Probleme bis an die Aral-Tankstelle am Fuße der Steigung zurück zukommen. Also kein Grund den alten "I'm walking"-Song anzustimmen.

Die 45,64 l, die dann in den Tank passten, sind Beweis das ich den Prius wirklich leer gefahren habe...

Vom Schnitt her lag ich dann mit dieser Tankfüllung bei etwas über 2 l/100km. Beim Stromverbrauch pendele ich mich so um die 9 kwh/100km ein. Winter war hier bei uns noch nicht so richtig, aber ich bin zufrieden was den Verbrauch geht. Das niedrigste was ich bis jetzt an E-Reichweite erlebt habe, waren ca. 18 km. Auf dem Arbeitsweg liege ich aber trotzdem in der Regel noch über 20. Nicht schlecht soweit.

helo schrieb:

Vom Schnitt her lag ich dann mit dieser Tankfüllung bei etwas über 2 l/100km. Beim Stromverbrauch pendele ich mich so um die 9 kwh/100km ein.

Interessant. Mein PiH war kürzlich in der Werkstatt (erster Service) und da haben sie wohl die Fahrzeugeinstellungen zurückgesetzt, denn - oh Wunder - es standen im tiefsten Winter wieder 21.8km im Display. Mittlerweile hat sich der Wert bereits wieder bei 18.5km eingependelt, Tendenz wohl noch sinkend.
Eine andere Frage an dich: wie misst du den Energieverbrauch kWh/100km konkret?

danke und grüsse
pb

helo schrieb:
Au, man, gestern ist mir was passiert, was ich zum letzten Mal vor über 20 Jahren hatte:
Ich hab den Tank leer gefahren!
....
Die 45,64 l, die dann in den Tank passten, sind Beweis das ich den Prius wirklich leer gefahren habe... Hallo helo,

könnte es sein dass der PiP einen minimal kleineren Tank hat (kann ich fast nicht glauben) oder hast Du mit den "45,64" nicht gänzlich vollgetankt, d.h. bis zur Oberkante?

Ich bin bisher (nie selbst ausprobiert) immer davon ausgegangen, dass 48,16 Liter in den P3-Tank hineinpassen würden, wie von PF Dieselwalter gemessen: "... passten aber noch 2L rein, sodass ich sagen kann: bis kurz vor´m überlaufen sind es 48,16L.", siehe Link:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=30#138049
Ich selbst habe schon einmal in 2010 45,92 Liter an der Tankstelle hineinbekommen.

Weiterhin gute Fahrt und viel Strom,

Gruß alupo

@ Prius Bern:
Um die Daten zurückzusetzen, muss man nicht extra in die Garage!
Motorhaube auf, Sicherungskasten auf, dickes weißes Kabel herausziehen, 2 Minuten warten, fertig!
Jetzt noch die Uhren und Datum korrigieren, voilà!

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PS.
Für meinen PiP habe ich einen extra Stromzähler.

alupo schrieb:
Hallo helo,

könnte es sein dass der PiP einen minimal kleineren Tank hat (kann ich fast nicht glauben) oder hast Du mit den "45,64" nicht gänzlich vollgetankt, d.h. bis zur Oberkante?


Es kann sein, dass ich den Tank nicht bis ganz oben voll gemacht habe.

Die Zapfpistole hat jedenfalls 2-3 Mal geklickt, mag sein das ich da noch was dazu bekommen hätte.


Leer war er auf jeden Fall oder kann es sein das der Prius nicht in allen Lagen (war ja bergauf unterwegs, bei recht hohem Steigungsgrad) auch noch das letzte bisschen aus dem Tank ziehen kann? Ich hatte mal einen Nissan Micra, der startete bei sehr wenig Sprit im Tank nicht, wenn er an der Straße auf dem Bordstein geparkt war. Schob man in da runter und er stand gerade, dann ging er aber wieder an.
Weiterhin gute Fahrt und viel Strom
Danke, auf jedem Fall immer so viel Strom das es zur Not noch bis zur nächsten Zapfsäule (oder Steckdose) reicht.