Priusfreunde.de

@ Woody: Was bedeutet auf dem von Ihnen eingestellten Foto "Kraftstoffersparnis pro Ladung ca. 12,2 l"?

Mit 12,2 l würde man doch mehr als 200 km fahren können. Soll es heißen man mit einer 25-km-Ladung so viel einsparen kann?

KSR1 schrieb:
IPx4 reicht schon. "Schutz gegen allseitiges Spritzwasser", mehr wird man üblicherweise draußen bei Regen nicht haben.

Sehe ich auch so, in meinem Fall ist die Steckdose an einer Hauswand direkt am Stellplatz und da wird nicht mit dem Schlauch draufgehalten. Allerdings habe ich noch kein entsprechendes Meßgerät gefunden.

wogue schrieb:
@ Woody: Was bedeutet auf dem von Ihnen eingestellten Foto "Kraftstoffersparnis pro Ladung ca. 12,2 l"?

Mit 12,2 l würde man doch mehr als 200 km fahren können. Soll es heißen man mit einer 25-km-Ladung so viel einsparen kann?

"pro Ladung" ist etwas schlecht ausgedrückt; gemeint ist:

Seit letzter Null-Stellung (ich nehme an beim letzten Tanken) wurden 251 km mit einem Verbrauch von 38 kWh gefahren. Wäre diese Strecke nur mit dem Verbrenner zurückgelegt worden, wären 12,2 l Sprit nötig gewesen (entsprechend dem rechts am Bild zu sehenden aktuellen Durchschnittsverbrauch). Alles klar?

Woody schrieb:
Yarishorst schrieb:
...
Du schreibst doch auch Deine nachgetankten kW/Std. auf, wo ließt Du das denn ab?
...
Von so einem Ding , das in Schuko-Steckdose steckt.

spätestens, wenn man seine Ladestelle für dauerhafte 16A ausgerüstet hat, fällt so ein Teil flach, da man dauerhafte 16A nicht über eine Schuko- sondern diese blaue "Camping"-Steckdose versorgt.

Ich finde folgende Idee besser, die sich dann realisieren lässt, wenn eine separate Leitung zum Stromkasten führt und dort abgesichert ist:
Es handelt sich um einen Drehstrom-Zähler, wie er auch in den Drehstromkisten Verwendung findet. Er wird einfach im Stromkasten untergebracht. Alternativ tuts auch ein viel billigerer Einphasenzähler.

Doch wer eine externe Lösung mit IP44 benötigt, findet diese Lösung vielleicht interessant.

Einen separaten Einphasenzähler habe ich auch im Zählerkasten installieren lassen:


(Foto mit Zählerstand vom Juni 2013)

Die Abweichungen zum o.g. internen (Verbrauchs-)Zähler des PIP sind deutlich und liegen im Schnitt bei gut 10%. D.h. der Stromverbrauch gemäß meinem externen Ladestromzähler einschließlich Lade- und evtl. Stand-by-Verlusten des Netzteils liegt über 10% höher als der im MID des PIP angezeigte Verbrauch an kWh.

Ich habe gerade erst gesehen, dass Woody bereits im März gepostet hatte, dass sein Verbrauch gemäß externen Ladestromzähler niedriger (!?) sei als der im PIP angezeigte. Können das andere PIP-Fahrer bestätigen?

@ Woody: Ist das bei Dir noch immer so?

reka schrieb:
Doch wer eine externe Lösung mit IP44 benötigt, findet diese Lösung vielleicht interessant.

Das war ein guter Hinweis, zumal es den auch mit Schuko-Stecker gibt

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&am...me=ADME:L:OC:DE:3160

und den Preis halte ich noch für vertretbar, insbesondere da in der Variante 9 ein Digitalzähler verbaut ist, der sich zudem per Funk ablesen lässt..

aureto schrieb:


Ich habe gerade erst gesehen, dass Woody bereits im März gepostet hatte, dass sein Verbrauch gemäß externen Ladestromzähler niedriger (!?) sei als der im PIP angezeigte. Können das andere PIP-Fahrer bestätigen?

@ Woody: Ist das bei Dir noch immer so?

Ooh, da passe ich nicht so auf...
Wozu auch, mich interessiert nur das, was ich zahlen muss und das ist der "Brutto"-Stand.

@ reka:
Ich habe meinen Zähler in einer externen SchuKo-Steckdose stecken, die direkt an einer dicken Leitung sitzt und ist mit 16A abgesichert. Der PiP lädt mit maximal 9,5A, deswegen habe ich diesbezüglich keine Bedenken!

akxak schrieb:
Das war ein guter Hinweis, zumal es den auch mit Schuko-Stecker gibt

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=331042799217

und den Preis halte ich noch für vertretbar, insbesondere da in der Variante 9 ein Digitalzähler verbaut ist, der sich zudem per Funk ablesen lässt..

Dieser Zähler ist gerade bei mir eingetroffen, stabil verarbeitet (aufgrund des Gehäuses etwas klobig). Die Funkvariante ist nur per Funk auslesbar, saldiert dafür aber tage- und monatsweise.

akxak schrieb:

wofür ist das grüne Kabel?

reka schrieb:
wofür ist das grüne Kabel?

Für ein zusätzliches Warmluftgebläse. Der Plugin steht im Freien und ich möchte ungern den Benziner laufen lassen, um die Scheiben frei zu haben im Winter. Der Händler hat den Anschluss in die hintere Abdeckung des Stossfängers gelegt, so dass man das ohne grossen Schaden auch wieder ausbauen könnte. Und Strom habe ich ja eh am Stellplatz.