Priusfreunde.de

priusb78 schrieb:



Hoffentlich bekommt der P4 ein besseres Design und wird als Kombi angeboten (idealerweise inkl. AHK)!


Über den Prius mit Anhängerkupplung hatte ich schon einmal berichtet. Auf der AMI in Leipzig wurde es mit "mangelnder Nachfrage" gerechtfertigt, da im Falle einer Anhängerlast die gesamte Leistungelektronik wegen der größeren Rekuperation geändert werden müsse.(War diese Antwort nur eine Rechtfertigung?)

MfG Harzbube.

Eintrag unwichtig und unerwünscht

priusb78 schrieb:
PriusfannL_HY schrieb:
[b]
Die Rechnung ist so aber falsch. Der PlugIn nutzt ja auch nur ca. die Hälfte der Kapazität. Rechne also mit Brutto etwa 3kWh um die Akkus vollzuladen.



Wo steht diese Information ("...Hälfte der Kapazität") für den Prius?
Vom Ampera ist es bekannt, dass nur 8 der 16 KWh genutzt werden (zwecks Lebensdauer).

Wie es auch sei: Würdet Ihr den P3 plug-in kaufen, weil er sich nach 166tkm "rechnet"?

Ich zumindest nicht. Hoffentlich bekommt der P4 ein besseres Design und wird als Kombi angeboten (idealerweise inkl. AHK)!

Thorsten<br><br>Posting geändert von: priusb78, am: 03/05/2010 22:22

Das hat mir Herr Breuer persönlich auf der AMI erzählt.

Ist aber auch logisch. Mit 5,2 kWh würde man ja über 35km weit kommen. Da man tatsächlich aber nur 20km im Idealfall kommt, ist es eben ca. die Hälfte.

PriusfannL_HY schrieb:
[quoteDas hat mir Herr Breuer persönlich auf der AMI erzählt.

Ist aber auch logisch. Mit 5,2 kWh würde man ja über 35km weit kommen. Da man tatsächlich aber nur 20km im Idealfall kommt, ist es eben ca. die Hälfte.[/quote]

Danke.
Könnte Sinn machen, wenn der Ampera mit genutzten 8 KWh ca. 50 km schafft, passen 3 KWh recht gut zu 15 km.

Gruß Thorsten

harzbube schrieb:
[quote
Über den Prius mit Anhängerkupplung hatte ich schon einmal berichtet. Auf der AMI in Leipzig wurde es mit "mangelnder Nachfrage" gerechtfertigt, da im Falle einer Anhängerlast die gesamte Leistungelektronik wegen der größeren Rekuperation geändert werden müsse.(War diese Antwort nur eine Rechtfertigung?)

MfG Harzbube.[/quote]

Mir würde eine AHK / Kupplungskopf für Fahrradträger schon reichen. Besser wäre allerdings eine richtige AHK wenigstens für eine kleine Anhängelast (für den kleinen Gartenanhänger...)

Thorsten<br><br>Posting ge&auml;ndert von: priusb78, am: 04/05/2010 12:12

Passend zum Thema &quot;Range Extender&quot; habe ich gerade das bei Titanic gefunden:

Porsche stellt neuen Elektroantrieb vor

&quot;Wir sind zu Unrecht als Umweltsünder verschrieen, der PorschECO ist ein weiterer Beweis dafür!&quot; Klare Worte fand Porsche-Chef Michael Macht gestern bei der Präsentation des neuen PorschECO, mit dem der Zuffenhausener Zampano ins Elektroautogeschäft einsteigen möchte.

Der ganz aus recycelter Presspappe gefertigte PorschECO wird von einem kleinen Elektromotor in 2,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt; sein Vorteil gegenüber der Konkurrenz ist die hohe Reichweite. Das Geheimnis: Die Batterien des ECO werden während der Fahrt über ein Strommaggregat aufgeladen, das von einem 600-PS-Doppelvergasermotor auf Cayenne-Basis befeuert wird.&quot;

Hier wird leider viel Unsinn über den Ampera geschrieben.

1. Der Ampera fährt ausschliesslich elektrisch

2. Der Benzinmotor im Ampera treibt nur einen Generator an, der die Akkus aber nicht lädt, niemals.

3. Wenn im Ampera die Akkus gänzlich leer sind, bekommt der E-Motor über den Generator Strom, hat also nur noch <70PS.

Da ist der Knackpunkt, der Ampera kann zwar 500km fahren, davon etwa 50 rein elektrisch, dann aber ziehen sämtliche Prius-Plugins auf der Autobahn an ihnen vorbei!

Opel konnte diese Phase des komplett leeren Akkus und deren Folgen (<70PS, lahm etc) bisher sehr gut in der Presse kaschieren, den Käufern werden aber die Augen bei der ersten längeren Fahrt böse geöffnet!

Wie soll den ein Benzinmotor von 70PS über einen Generator einen 150PS-E-Motor mit voller Kraft antreiben? Das wäre ja eine Sensation!

Naja. Bei dem doch recht guten CW-Wert reichen die 70PS schon noch für Topspeed von 150 oder so. Gut in den Kasseler Bergen wird es dann etwas zäh.

Aber ich denke da hilft die Rekuperationsenergie doch noch etwas weiter.

Denn wenn man einen Berg hinauf fährt muss man ja auch wieder runter

Hallo Zusammen,
wir habe ja schon einmal darüber diskutiert.

Der Verbrenner ladt die Batterien nicht voll, aber er baut beständig einen Energiepuffer in der Batterie auf, so das kurzfristig natürlich mehr als die "70 PS" des Verbrenners abrufbar sind.

Wichtig ist die Fahrwiderstände anzusehen, wie schon geschrieben, kommt man mit 70 PS auf 150, für 120 km/h sollte die Hälfte reichen!

An die Grenzen kommt der Seriell Hybrid bei hohen Dauergeschwindigkeiten oder langen Bergfahrten, wenn zu wenig Puffer vorhanden ist. Durchschnittlich kommt man mit den 70 PS jedoch ziemlich weit, der Puffer wird ähnlich sein wie im Prius. Zum mal kurz am Berg abziehen oder überholen mit voller Leistung reicht es, aber nicht um hohe Dauergeschwindigkeiten am Berg zu fahren. Wenn man sich beim Volt entschließen würde den aufzubauenden Puffer größer zu programmieren wäre das ein Vorteil...

Grüße
Solaris

Solaris schrieb:
Hallo Zusammen,
wir habe ja schon einmal darüber diskutiert.

Der Verbrenner ladt die Batterien nicht voll, aber er baut beständig einen Energiepuffer in der Batterie auf, so das kurzfristig natürlich mehr als die "70 PS" des Verbrenners abrufbar sind.

Wichtig ist die Fahrwiderstände anzusehen, wie schon geschrieben, kommt man mit 70 PS auf 150, für 120 km/h sollte die Hälfte reichen!

An die Grenzen kommt der Seriell Hybrid bei hohen Dauergeschwindigkeiten oder langen Bergfahrten, wenn zu wenig Puffer vorhanden ist. Durchschnittlich kommt man mit den 70 PS jedoch ziemlich weit, der Puffer wird ähnlich sein wie im Prius. Zum mal kurz am Berg abziehen oder überholen mit voller Leistung reicht es, aber nicht um hohe Dauergeschwindigkeiten am Berg zu fahren. Wenn man sich beim Volt entschließen würde den aufzubauenden Puffer größer zu programmieren wäre das ein Vorteil...

Grüße
Solaris

Hallo,
der Ampera kann über den Benziner den Akku nur bis zu 5% laden,
mehr nicht. Also so viel kann das im normalen Betrieb nicht sein.

Gruß Richard