Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem 2014er-Prius+ beobachtet, dass mein Verbrauch steigt, je mehr Ethanol im Treibstoff ist. Der Unterschied zwischen E0 (also Ethanol-frei) und E10 beträgt dabei ca. 15 %, ist also deutlich.

Habt Ihr ähnliche Erfahrungen, oder stehe ich damit alleine da?

Beste Grüße
DW

Ich habe bei mir keinen messbaren Unterschied feststellen können.

Gruß Mario

Natürlich führt der geringere Energiegehalt des Ethanol zu einem leichten Verbrauchsanstieg.

www.priuswiki.de/index.php?title=Ethanol

Ich habe bei meinem P3 ohne plus auch einen leichten Anstieg festgestellt. Subjektiv, nie gemessen. Aber festgestellt, dass auf speziellen Teilstrecken im Sommer die 3 vor dem Komma deutlich seltener geworden ist.

Wo kriegt man denn heute noch E0?

PS: Willkommen bei den Priusfreunden!

Dix schrieb:

Wo kriegt man denn heute noch E0?
Also wenn man es darauf anlegt (also "fast" 0%), dann...
Warum steht bei Shell V-Power Racing ein Aufkleber mit Super Plus, ROZ98 und 5% Bioanteil? (https://support.shell.de/hc/de/articles...) "...E5 bedeutet, dass maximal 5% Ethanol enthalten sein dürfen. In dem Shell V-Power Racing sind durch Restspuren maximal 0,7% Ethanol enthalten. ..."VG
priusnovice

Willkommen im Forum.
Endlich mal wieder ein Ethanol-Thread. Das stagnierte bei gefühlt 5000 Threads im Forum. Erweiterte Suche mit "jedes Datum" und auch in Allgemeine Themen bzw. Umwelt und Ökologie suchen.

Ich habe keinen Prius Plus, aber den CT200h mit ähnlichem Antrieb und bin vorher den Prius 2 mit E85 gefahren. Nach meinem Ermessen stellt sich erst ab etwa 20% Ethanol ein dem Energiegehalt entsprechender Mehrverbrauch ein.

Wichtig ist aber auch das Streckenprofil. In der Stadt rein für viel an der Ampel stehen um die Kinder zur Kita zu bringen und bei vielen Kaltstarts wirkt sich Ethanol mehr aus, als 20km überland zur Arbeit pendeln.

LG
Klaus

Hallo Klaus,

so kannst Du eine Diskussion natürlich sofort umbringen. Gut gemacht!

Ich weiß nicht, wie Du die 5000 Threads dazu gefunden hast, bei meiner Suche kam allerdings kein Ergebnis, das meine Frage beantwortet hätte. Aber vielleicht fehlt es mir ja am Verstand, das richtig zu machen?

Es hätte mich gefreut, wenn mehr herausgekommen wäre. Vielleicht bin ich aber hier auch am falschen Ort.

BG DW

Meine Einleitung war etwas flapsig. Es tut mir leid wenn der Eindruck entstanden ist, ich wolle etwas abwürgen.
E10 gibt es seit 12 Jahren, da sind keine grundsätzlich neuen Erkenntnisse zu erwarten. Dein Fall ist recht speziell, um da Erfahrungen anderer User zu bekommen. Einerseits braucht man erst mal eine Menge Prius+, um wenigstens ein paar Leute zu finden, die nötige Versuche mit ausreichender Genauigkeit durchgeführt haben. Und das, wie von Dix hinterfragt wurde, in einer Region, in der E0 überhaupt verfügbar ist.

Heizwerte:
Bioethanol: 6,3 kWh/L de.wikipedia.org/wiki/Bioethanol
Motorenbenzin: 8,7 kWh/L de.wikipedia.org/wiki/Motorenbenzin
Ethanol hat also einen um 27,6% geringeren Heizwert. Da E10 nur 10% Ethanol enthält, sind es also 2,76% theoretischer Unterschied E0 zu E10. Wenn nun der Mehrverbrauch 15% betragen soll, ist für mich naheliegend, das der Unterschied Faktor 5 aufgrund von Meßfehlern entstand.

Beispiele für vorhandene Threads:
E10 - viel besser als sein Ruf
Tankt ihr E10?
Neuer Vorstoß mit E10

Ich denke auch , dass das jeder mit seinem Fahrprofil selbst ermitteln sollte !
Zu viele Faktoren spielen da mit rein .
Ich hatte das seinerzeit , mit dem Lexus RC, ausführlich für mich , mit meinem Fahrprofil , Fahrgewohnheiten ausführlich ermittelt.
Das ging über ein halbes Jahr . E10 , E5 und Super Plus ohne Ethanol.
Es ist aber nichts belastbares für mich dabei herausgekommen. Die Unterschiede waren gering und gingen im " Einfahrrauschen , Temperaturrauschen , Jahreszeitrauschen usw. " unter .

Ich fahre jetzt generell E 10, auch im Turbo Motor des Benz .
Ansonsten E Auto .

Gruß Heinz !