Priusfreunde.de

JoAHa schrieb:
Man habe sich gerade noch ein paar Prius+ für Taxi-Unternehmen gesichert, für diesen FTH war's das dann wohl. Wird anderswo nicht anders sein?!


So ist's beim Kieler Händler auch, schnell noch mal 3 neue Prius+ auf den Hof gestellt im kleidsamen Taxibeige für 32.000€ das Stück. Gehen bestimmt weg. Das dürfte es dann hier gewesen sein.

Wisedrum

Wieviele der in den letzten 1-2 Jahren verkauften P+ mögen überhaupt an private Besitzer gegangen sein?

Timo

In München sehe ich - im Gegensatz zu P4 - öfter P+ ohne Taxi-Lackierung bzw. Folierung
Die Farbe weiß ist dabei besonders häufig vertreten.

Ob die Fahrzeuge privat oder geschäftlich genutzt werden, sieht man ihnen natürlich nur an, wenn sie entsprechende Firmen-Aufkleber haben.

Hier in Wien kommt auf 50 P+ Taxen vll mal ein privater.

Ich glaube auch, dass Toyota eher die neuen Camry an die Taxiunternehmen verkaufen möchte.

Da ist der P+ natürlich etwas hinderlich.

Wer dann noch einen Gebrauchten möchte, wird sich auch gern in Frankreich umsehen. Dort gibt's viele, wobei das Preisniveau ein wenig unter dem deutschen ist, finde ich.

www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCom...es=TOYOTA%3APRIUS%2B

Mancher deutsche Händler holt sich sogar Gebrauchte aus F auf den Hof.

Woif schrieb:
Ich glaube auch, dass Toyota eher die neuen Camry an die Taxiunternehmen verkaufen möchte.


Ein Prius+ Taxifahrer, den ich kenne, findet den Wagen gut. Davor kutschierte er in einer B-Klasse die Fahrgäste durch die Gegend. Irgendwann nach 200.000km zickte deren Automatik-Getriebe.

Besonders gefällt ihm am Prius+, dass er Fahrten bekommt, die andere Taxler ablehnen müssen, weil zu viele auf einmal mitwollen oder sich die anderen Taxis nicht so gut beladen lassen. Darin sieht er beim Camry auch die Schwachpunkte, wenngleich der Wagen sehr komfortabel sein wird. Er geht davon aus, dass Toyota etwas ähnliches wie den Prius+ nachlegen wird. Er hat's läuten hören. Wann sein Unternehmen den Prius+ wieder abstößt, hängt davon ab, wie und wielange er durchhält und dabei ansehnlich genug für den Taxibetrieb bleibt. Irgendwo zwischen 200.000 -300.000km heißt es so oder oder so dann auf Wiedersehen. Jetzt liegt er nach 1 Jahr bei irgendwas über 70.000km.

Wisedrum

Wisedrum schrieb:
Er geht davon aus, dass Toyota etwas ähnliches wie den Prius+ nachlegen wird. Er hat's läuten hören.
Voilà, aber bitte nicht enttäuscht sein: www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...proace-elektro-2020/

Timo

Eines der DInge die ich nie an Toyota verstehen werde...

WARUM NUR?! bauen die keinen Proace mit dem hybrid aus dem RAV4 und 2 flügeltüren hinten... gern auch Variabel was Schiebetüren und Sitzplätze angeht...

jeder der nicht noch die Nadel im Arm hat wird seinen T5 oder T6 mit einem lächeln hinstellen und lachend über die Straße zu Toyota gehen.

ich werde Toyota nicht mehr verstehen...

gruß thomas

Ganz einfach, weil der ProAce ein umgelabelter Peugeot ist, viel mehr als die Embleme ist an dem Wagen nicht von Toyota.

Timo

Ähnlich wie beim Aygo, auch wenn dort der Antrieb und das Gewand noch von Toyota kommt, der Innenraum aber komplett von PSA.

Übrigens hat Toyota viele Kooperationen bei den Fahrzeugen

Aygo = PSA
ProAce = PSA
GT86 = Subaru
Supra = BMW

Nur um ein paar Beispiele zu nennen.

Timico schrieb:

Voilà, aber bitte nicht enttäuscht sein: www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...proace-elektro-2020/


Bin nicht enttäuscht. Warum auch, hab' nicht vor in dieser Fahrzeugklasse zu fischen. Den ProAce mit Diesel hat sich in weiß, weil billigste Farbe, ein Musikerkollege geleast, weil er für seine Familie den Platz braucht. Ganz schön, ganz schön kantig und klobig, wie halt Busse so sind. Wer's braucht.

Ob das ein Nachfolger des Prius+ für Taxler sein soll oder wird? Man wird sehen, ob das so ist und wie enttäuscht mancher Personbeförderer darüber ist.

Wisedrum

In München sehe ich verstärkt RAV4 Hybrid als Taxi. Irgendwie hab ich verstärkt den Eindruck das die wirklich vernünftigen Modelle aus der Modellpalette verschwinden, P4 und P+, zusätzlich wird der 1.8er im Corolla zunehmend vom 2.0er verdrängt. Muß ich nicht verstehen diese Strategie.

Dieses wäre ein guter Nachfolger für den P+:
www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&...EyB0bdVYU_GKSlMC0MVb
Anders als der PROACE (technisch ein Peugeot) wird der Voxy (Japaner) auch als Hybrid angeboten
Schlechte Nachricht: Leider nicht bei uns

LG Reiner

Oder der Highlander als Vollhybrid. Angeblich Gerüchten nach soll er 2021 nach D kommen. Dann als PlugIn.

Wisedrum