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Hallo Leute

Seit kurzem sind von vorne knarzende Geräusche zu hören, wenn die Lenkung stark eingeschlagen wird. Ist mir bei Wendemaneuvern aufgefallen. Gilt für Einschlag nach links und rechts.

Ich habe den Ton aufgenommen, ab Sekunde 5 hört man es.

Was könnte das sein?

Fährst oder stehst du?

Da fahre ich etwas schneller als Schritttempo auf einem Platz im Kreis herum. Aber auch bei langsamerer Geschwindigkeit ist das hörbar. Eigentlich voller Lenkeinschlag. Das Geräusch setzt bei Fahrt ein.

Ist für mich in einer reinen Tonaufzeichnung ohne Blick auf deine Aktionen nicht ortbar. Lasse jemanden mitfahren, bei dem Augen und beide Ohren in Ordnung sind.

Ich tippe spontan auf eine knatschende Antriebswellenmanschette.

Timo

Kugelbolzen der Lenkung? Hatte ich beim DDR Dacia. Das wurde zT. so laut, dass sich die Fußgänger nach mir (Dacia) umgedreht haben.

MfG Harzbube.

Hallo, kann leider der Aufnahme auch nichts entnehmen.
Mein Tip wäre ein Domlager,ganz oben am Federbein. Mach mal die Motorhaube auf, leg einen Finger drauf und laß jemanden am Lenkrad drehen, das spürt bzw. hört man. Erste Hilfe: Kappe abnehmen, säubern und mit neuem Fett schmieren.
Wechsel ist ziemlich schwer. Korrekte Bezeichnung: FEDERBEINSTÜTZLAGER 48609-47020.



Man mauß allerdings das ganze Federbein (McPherson) ausbauen:
Auto aufbocken und sichern, 3 Schrauben oben, dann die Koppelstange zum Stabi und 2 Schrauben unten. Allerdings ist die Mutter an der Koppelstange (am besten gleich mit wechseln, die klappern gern) sicher so verrostet, daß nur noch der Mutternsprenger hilft. Wichtig ist noch, daß die 2 Schrauben unten am Achsschenkel die Lenkgeometrie (Sturz und Spreizung) festlegen. Ich habe damals an der Bremsscheibe einen Laser festgeklemmt und am Boden den Punkt markiert. Beim Zusammenbau dann darauf ausgerichtet. Anderenfalls kommt man um eine Fahrwerksvermessung nicht herum.
Ich kann jetzt nicht genau sagen, ob die Feder gespannt werden muß, glaube aber nicht. Falls ja, einen Spanner gibt es sicher in der Diy, dann auch gleich die Manschette vom Schwingungsdämpfer wechseln.

Ein defektes Domlager macht nur während der Lenkbewegung Geräusche, aber nicht wenn du das Lenkrad eingeschlagen hast und im Kreis fährst.

Timo

Er schrieb:
"wenn die Lenkung stark eingeschlagen wird"...
Aber wenn es nur bei Fahrt auftritt, hat er Glück, da kann es nur die Gelenkwelle sein. Liegt gebraucht überall herum und ist schnell gewechselt.
Allerdings Vorsicht! Wird die Gelenkwelle mit dem SST aus dem Getriebe gezogen, laufen ca. 3,5l ATF raus. Ich habe bei solcher Gelegenheit das innere Gelenk geöffnet, also den inneren Mitnehmer im Getriebe gelassen. Kein Problem, da das innere Gelenk kaum verschleißt. Fummelig ist nur, das Spannband wieder an die Manschette zu bekommen, aber es hilft auch ein Kabelbinder.

Hast Du der ausgebauten defekten Gelenkwelle evtl. angesehen warum die knarzt?

Abgenutzt, verrostet oder gar irgendwas gerissen?

Ansonsten kann es ja schon auch das Gummi sein?

Priusfreunde.de ist immer um Hilfe bemüht. Manchmal geht's aber online(d.h. ohne Sicht- und Hörprobe vor Ort) nicht. So auch hier!

Danke für die vielen Antworten und entschuldigt bitte die unglückliche Fehlerbeschreibung. Die Geräusche treten bei Fahrt mit sehr starkem Lenkeinschlag auf und nicht durch das Einschlagen selbst. Wollte vorher eine Videoaufnahme machen mit externem Mikrofon, aber jetzt prasselt der Schneeregen so runter, dass ich auf bessere Zeiten warten muss.

Auf die Bühne und Antriebswellen von unten kontrollieren lassen.

Hallo, hier noch der Link zum Video, da hört man die Geräusche gut, sobald in der Kurve gefahren wird. Habe schliesslich extra ein kleines Sony Mikro ans iPhone angehängt.

www.veed.io/view/be301032-3c16-4f6b-8f52...true&panel=share

Update: Hier habe ich noch ein Video eines anderen Nutzer gefunden, der 'quietschende' Achsmanschetten hat. Das ist doch genau das Geräusch, das man bei meinem Auto auch hört:
www.youtube.com/shorts/THgpXvpug18

Bei ihm wurde das Knarzen mit einer äusseren Schmierung der Manschetten beseitigt.