Priusfreunde.de

Hallo!
melde mich mal wieder mit ner Kleinigkeit. Seit gestern hab ich n blechernes Schlagen unterm Auto. hab mich auch gleich auf die Knie begeben und festgestellt, das es nicht der schon im April totgesagte Endtopf ist, sondern ein Hitzeschutzblech, was sich gelöst hat. Dann muß ich jetzt nur noch nters Auto kommen und sehen ob sich ne Schraube verabscheut hat oder der Halter einfach nur weggerostet ist. Sonst läuft er momentan recht brav, aber will mich jetzt hier nicht zu früh freuen.

Gruß, Christian

Hallo,
denke mal, ich kann das Thema hier schließen. War heute bei einem unserer Priusfreunde (denke mal, die meisten wissen bei wem). Messleitung war eindeutig defekt, haben wir dann ausgetauscht und habe gleich mal ne Testfahrt gemacht und ist wieder alles ok so wie es aussieht Also auch hier nochmal vor Zeugen ein riesengroßes DANKESCHÖN
PS: Wußte garnicht mehr, wie schön es ist, ohne Fehlercode im Kopf Prius zu fahren

Gruß,Christian

cgausm schrieb:
Messleitung war eindeutig defekt, haben wir dann ausgetauscht und habe gleich mal ne Testfahrt gemacht und ist wieder alles ok so wie es aussieht

Hallo,

was für eine Meßleitung war das denn?

Gruß Ernst

Weiß nicht genau, wie ich das beschreiben soll, aber nachher am PC stell ich die Fotos rein. und sonst wird das bestiimmt unser BATTERIEEXPERTE erklären können

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cgausm schrieb:
Weiß nicht genau, wie ich das beschreiben soll, aber nachher am PC stell ich die Fotos rein. und sonst wird das bestiimmt unser BATTERIEEXPERTE erklären können ...[/URL]
Florian gebührt echt Lob und Dank, hat ja wohl schon einigen geholfen!

Btw., eine Werkstatt (zumindest manche) hätte erstmal einige (teuren) Teile getauscht, bevor die auf sowas gekommen wären.

Ja, das bestätige ich zu 100 und noch mehr % Habe ja vorher auch schon über 400 Euro beim FTH auf den Tisch gelegt, aber jetzt bin ich einfach nur glücklich, dass das Thema abgehakt ist. DANKE FLORIAN

Hallo,

ich habe das Bild auch noch einmal von der anderen Seite...

KLICK

Beim Prius werden immer zwei Module zu einem Block zusammengefasst und diese Blockspannung wird gemessen.

Bei Christians Prius war eine dieser Leitungen gebrochen.

Das bewirkt, dass bei einem Block eine zu hohe und beim anderen Block eine zu geringe Spannung gemessen wird.

Der Prius erkennt dies ganz korrekt als ein gebrochenes Kabel.

Mit den Blockspannungen kann man dann auch ganz genau sagen, wo man suchen muss.. nämlich zwischen Block 16 und 17..

Und jetzt zum Bild. Dort sieht man die vielen Abgriffe für die einzelnen Spannungsmessungen. Am Ende jeden Kabels gibt es ein kleines viereckiges Metallplättchen, welches auf das Kabel aufgecrimpt ist, und mit den Batteriekontakt verschraubt ist.

An der Stelle wo gecrimpt wird, scheint das Material ein wenig Stress anzubekommen.. da bricht das auf jeden Fall recht gerne..

Da alles recht gut fixiert ist, gibt es normalerweise noch Kontakt. Nor wenn die Batterie zu warm wird, geht der Kontakt verloren, und dann gibt es einen Weihnachtsbaum.

Den Kontakt habe ich gegen einen funktionierenden ausgetauscht und das sollte jetzt wieder halten.

ciao

Florian

Die P1-Fahrer können echt froh sein, dass wir hier solche Experten haben.

Übrigens: Bei MT ist gerade wieder so ein Fall, wo die Werkstatt nicht mit einem P1 klarkommt. Erst sollte die P1-Eignerin das Brems-ECU austauschen. Als es dann der Tausch für 1.800€ plus Arbeitslohn nicht gebracht hat, war's dann angeblich die Batterie, und so geht das vermutlich weiter, bis sie alles getauscht haben ...

florians schrieb:

Der Prius erkennt dies ganz korrekt als ein gebrochenes Kabel.

Mit den Blockspannungen kann man dann auch ganz genau sagen, wo man suchen muss.. nämlich zwischen Block 16 und 17..



Hallo Florian

wenn der Prius den Fehler korrekt erkennt, bedeutet das, er speichert einen aussagekräftigen Fehlercode ab oder nur, dass irgend ein Kabel gebrochen ist?

Gruß Ernst

cgausm schrieb:Messleitung war eindeutig defekt, haben wir dann ausgetauscht
Was mir nicht in die Birne will: Ist denn Deine Toyota-Werkstatt angesichts der Fehlercodes nicht auf die Idee gekommen, einfach mal nachzuschauen, ob alle Mess-Kabel noch dran sind?

Grüße, Egon

Hallo Egon.
Hab heute mal nen Blick ins Werkstatthandbuch werfen können. Und du hast Recht, es lag wohl nur am Lesen EMail nach Köln ist schon abgeschickt. Jetzt mal die Reaktion abwarten. Die Werkstatt sieht mein Auto nicht mehr, soviel ist sicher Werde euch auf dem Laufenden halten.
Brodelnde Grüße, Christian

Egon schrieb:
cgausm schrieb:Messleitung war eindeutig defekt, haben wir dann ausgetauscht
Was mir nicht in die Birne will: Ist denn Deine Toyota-Werkstatt angesichts der Fehlercodes nicht auf die Idee gekommen, einfach mal nachzuschauen, ob alle Mess-Kabel noch dran sind?

Grüße, Egon

Hallo Egon,

ja, das ist mir auch so ein wenig ein Rätsel... Christian hat gesagt, dass die Werkstatt die Batterie ausgebaut hatte, um die Kontakte zu reinigen... zusammen mit der Diagnose hätte man schon einmal das Messkabel anschauen können...

Die Diagnose lautet "Battery Voltage Detective Line snapped"

Unter anderem steht da:

***********************************
Continuity check of the busbar module.
NG
Replace the busber module
(See page IN–41).
***********************************

Das hat aber wohl keiner gemacht... vielleicht sollte ich mal 'ne Mail an Toyota Deutschland schreiben.. das Diagnoseschreiben habe ich ja..

Ich finde es halt ziemlich steil, den Tausch einer Batterie für fast 3000€ anzuordnen, wenn ein Stück Kabel für wenige cent oder Euro wirklich defekt war.

Die eigentliche Batterie machte noch einen sehr guten Eindruck.. ich hab' kein ausgelaufenes Elektrolyt gesehen...

wie dem auch sei... ich bin der Meinung, dass die Werkstätten noch eine Weile lernen müssen, wie man den Prius richtig behandelt falls was schief läuft... Die Wahrscheinlichkeit, dass sich spezialisierte freie Werkstätten wie in Amiland ausbilden halte ich für eher gering, obwohl die relative "kleinheit" Deutschlands da vielleicht gar nicht schlecht wäre.. so etwas im Frankfurter Raum wäre auf jedem Fall innerhalb eines Tages erreichbar...

ciao

Florian

Also laut Köln soll ich meinem freundlichen morgen auf die Füße treten (was ich tun werde) und wenn der sich dann unkooperativ zeigt, schaltet sich Köln ein. LASSET DIE SPIELE BEGINNEN oder wie es so schön heißt

Hallo,

Vergraul dir nicht alle Autohäuser... irgendwo musst du auch noch zur Inspektion aber sagen sollte man so was schon einmal... Inspektion biete ich NICHT an

ciao

Florian

Hallo Florian.
Check mal deine EMails. Hab dir schon eine geschickt mit ner Anfrage wegen Termin für die 120000er Inspektion