Priusfreunde.de

Weitere persönliche Erstsichtungen: Opel Astra Electric sowie Rocks-e.
Da ich die meisten Sichtungen mache, während ich selbst am Aktiven Straßenverkehr teilnehme.
Erstsichtungen während ich auf einen Mitfahrer wartete:

Honda e:Ny1:



Mercedes eSprinter der DHL:



LG
Klaus

@Egon: coole Sichtung, den hab ich auch noch nie live gesehen. Leider fliegt der Air, wie die allermeisten E-Limousinen, tief unterhalb des Radars und hätte erheblich mehr Aufmerksamkeit verdient.

@Klaus: das ist der kleinere e-Vito. Bei uns wurde ein Post-Depot gebaut und auf deren Hof stehen bestimmt 20 Stück davon, muss ich bei Gelegenheit fotografieren.

Timo

In meiner Straße stand ein Chinesisches E Auto von Sixt.

Tja, so ein Polestar 2, made by Volvo, der hat schon was.
Schade, dass man ihn aus China importieren muss.

Gruß!
JoAHa

Volvo zieht sich dem Vernehmen nach aus Polestar zurück, damit dürften der 2 auch der letzte Volvo-artige Polestar sein. Ich gehe gar davon aus, daß der 2 ursprünglich als Volvo auf den Markt kommen sollte, so eng wie er an die Volvo-Designsprache angelehnt ist.

Timo

Elektroautos sind längst im Alltag und jede Meldung wäre fast Spam. Wenn ich eine längere Autobahnstrecke fahre, sehe ich andere und somit für mich seltenere Modell, als im ländlichen und urbanen Umfeld. So statt VW ID.3 und ID.4 mal einen ID.5 GTX, statt BMW i3 einen i3s. Einen Mercedes EQC, auf der linken Spur gehetzt, sich den Weg frei bahnend. Audi Q4 e-Tron Sportsback. ID.5 und Q4 habe übrigens ich überholt, nicht umgekehrt.
Immer wieder erstaunlich finde ich, wie die Masse der Teslafahrer fährt. Nicht lahm, nicht Pistensau, oft 120-140 km/h. Und das obwohl Model 3 und Y vergleichsweise sparsam sind und an der von mir gefahrenen A3 Köln-Frankfurt zwischen den beiden Städten auf 200 km Entfernung 3 Supercharger sind. Es wirkt auf mich, als seien Teslafahrer gechillte Leute.

LG
Klaus

Teslafahrer sind meistens gelassene Leute.

Die Gesamtfahrzeit einer Strecke unter Berücksichtigung der Fahrgeschwindigkeit, Verbrauch bei dieser und der Ladedauer ist am günstigsten bei 120-130km/h.

Fährt man nur 100, kann man ggf. einen Supercharger auslassen, fährt aber trotzdem länger. Fährt man schneller und muß länger oder öfters laden, kommt man auch später an.

Es gab im Tesla-Forum Leute, die mit Excel-Tabellen für verschiedene Strecken die optimale Geschwindigkeit und Ladedauer für minimale Reisezeit errechnet haben.

Mir hat die entsprechend genannte und selbst "erfahrene" Faustformel in der Praxis gereicht.

Heute habe ich zum ersten mal einen Jeep Avenger (in gelb Metallic) an eine Ladesäule fahren sehen. Das jüngere Paar nannte mir 400 Km Reichweite...
Der relativ kompakte Jeep sah echt nett aus!

Gruß Martin

Ich habe gestern bei Bernkastel-Kues meinen ersten Lucid Air gesichtet. Ein beeindruckender Wagen, muss ich sagen. Leider fuhr er mir nur entgegen - sonst hätte ich ihn mir auf jeden Fall näher betrachtet!

Heute kam mir auf freier Bundesstraße ein weißer e.Go entgegen. Mit Beklebung auf der Seite, mutmaßlich gewerblich genutztes Fahrzeug. Wenig später kam mir ein knallig blauer MG4 entgegen. Es waren die einzigen Fahrzeuge auf ~2 km, auch vor und hinter mir war frei. Es war leicht am Regnen, aber vor mir heller Sonnenschein. "Wie in einer anderen Zeit" dachte ich spontan. Schade, daß ich diesen Eindruck hier nicht mit einem Bild vermitteln kann. Bei sowas werde ich dann auch philosophisch und assoziiere ich symbolisch, die EV kamen auf dem hellen Sonnenschein, der Hybrid aus dem trüben, naßkalten Sauwetter. Helle Seite und dunkle Seite unserer Entwicklung.

LG
Klaus