Priusfreunde.de

Hallo!
Habe heute mal e 85 getankt , aber so wenig das ich jetzt etwa e35 im Tank habe.
Muss sagen , ich merke davon nichts!!
Alles normal , Verbrauch max. 0,2 L höher. Ist mein Eindruck richtig?
Wie hoch könnte ich ohne Probleme beimischen?
Teste eigentlich nur aus Interesse , preislich ist das z.Z. kein Vorteil.
Gruss, heinz!

Besten Dank an ive!

heinz die speiche schrieb:
Hallo!
Habe heute mal e 85 getankt , aber so wenig das ich jetzt etwa e35 im Tank habe.
Muss sagen , ich merke davon nichts!!
Alles normal , Verbrauch max. 0,2 L höher. Ist mein Eindruck richtig?
Wie hoch könnte ich ohne Probleme beimischen?
Teste eigentlich nur aus Interesse , preislich ist das z.Z. kein Vorteil.
Gruss, heinz!
Ab E30 würde ich schon sagen, der Motor wirkt runder wegen höherer Klopffestigkeit.
<0,2l/100km Mehrverbrauch ist das, was mir Spritmonitor als "Langzeitschnitt" ausgibt für "E10", wobei E10 in meinem Account alles von 10-49% Ethanol als E10 deklariert ist.
@ "Wie hoch könnte ich ohne Probleme beimischen?": wie meinst Du das? Problem= deutlich steigender Verbrauch in Litern? Problem= kritisches Kaltstartverhalten? Problem= MIL/Fehlercodes?

LG
Klaus

Hallo Klaus!
Ich meine , ab wann ich mit einer Störungsmeldung rechnen muss .
Kaltstart ist bei mir kein Problem.
Er steht in der Garage und das Kühlwasser wird vorgewärmt.
Heute auch noch mal eine längere Strecke gefahren , aber ich denke jetzt ,dass der Verbrauch sogar gleich geblieben ist !
Wie geschrieben mit e35!
Gruss , heinz!

heinz die speiche schrieb:
Hallo Klaus!
Ich meine , ab wann ich mit einer Störungsmeldung rechnen muss .
...
Gruss , heinz!
Hallo Heinz,

das geschilderte in diesem Thread würde ich als realistisch einstufen:
Im Sommer E70, bei Frost E50, bei starkem Frost E20-E40.
E70geht schon bis 0°. Aber ich pers. reduzierte unterhalb 10°. Der rauhe Motorstart gefällt mir nicht. Da resette ich lieber mal bei 25° die MIL und fahre E85 pur...

LG
Klaus

Bin letzte Woche durch die HU mit Schnappes (e85 pur) im Tank. OBD-AU war ohne Fehler.
Ich bin jetzt so ca. 45000km mit dem Zeug gefahren. Macht keine Probleme und geht gut.

Die Auswirkung von ethanolhaltigem Kraftstoff auf die Schmierölalterung in Ottomotoren ist bisher kaum untersucht. Das FVV-Forschungsprojekt 930 von TU Clausthal, Universität Kassel und IFOS Kaiserslautern zeigt auf, dass der Betrieb mit E85 die Lebensdauer des Motors verkürzt. Für die Steuerkette als Triboleit system erhöht sich die Verschleißrate um 20%.

Untersuchung

ive schrieb:
Bin letzte Woche durch die HU mit Schnappes (e85 pur) im Tank. OBD-AU war ohne Fehler.
Ich bin jetzt so ca. 45000km mit dem Zeug gefahren. Macht keine Probleme und geht gut.
Danke für die Info. Also alles wie erwartet.

emuman schrieb:
Die Auswirkung von ethanolhaltigem Kraftstoff auf die Schmierölalterung in Ottomotoren ist bisher kaum untersucht. Das FVV-Forschungsprojekt 930 von TU Clausthal, Universität Kassel und IFOS Kaiserslautern zeigt auf, dass der Betrieb mit E85 die Lebensdauer des Motors verkürzt. Für die Steuerkette als Triboleit system erhöht sich die Verschleißrate um 20%.

Untersuchung
Ja genau das wurde forciert in den Medien gebracht mit Einführung von E10. Der Artikel ist von 2010. Dieser Thread ist von 2008, knapp 7 Jahre alt. Bis jetzt habe ich immer nur vernommen "X zehntausend Kilometer gefahren, kein Problem". Steuerkette kaputt, hm. Kam sowas schonmal vor? Falls wider erwarten ja, wie war der Ölstand und das Wartungsintervall?

Krude Diskussionen zur Ethanol-Gefahr bitte in den passenden Threads gegen E10 oder "Essen im Tank" führen. Das meine ich allgemein, nicht auf emuman bezogen.

LG
Klaus

Was ist denn mit dem E85-Preis passiert?
Hier berichtet @HP von 85Ct/Liter und ich habe gerade mal bei ethanol-tanken.com geschaut. Preis vom 09.06. 95Ct/l beim meiner Heimattankstelle. Bisher hatte ich Preise um 1,05-1,09 gezahlt - allerdings nicht dieses Jahr.
Ich hätte nie gedacht, daß der Preis jemals wieder unter 1€ geht! Liegt's am geringen Erfolg von E10, das ja mitverantwortlich für den Preisanstieg 2010 bei E85 war?

LG
Klaus

Nicht unbedingt; im Winter ist E85 in Wirklichkeit E70 (wg. des Dampfdrucks); und weil Ethanol im Einkaufspreis schwankt, hat als E85 bezeichnetes E70 im Winter manchmal einen um 5 bis 20 Cent abweichenden Preis. Im übrigen spielen Konkurrenzsituation vor Ort und Transportwege bei der Preisbildung auch eine Rolle.

autogasprius_berlin schrieb:
Nicht unbedingt; ...
Was nicht unbedingt?

Nicht unbedingt ein Zusammenhang zu E10. Eher Konkurrenzsituation vor Ort, Transportkosten von der nächstgelegenen Stelle, wo die Suppe angerührt wird und Unterschied Sommer/Winter machen aus meiner Sicht den Preisunterschied aus.

Angeregt durch den Thread "E85: Trotz Motorwarnleuchte endlos weiterfahren?" habe ich mal geschaut, wo am nächsten Urlaubsort eine Tanke mit E85 ist. Das läge fast auf dem Weg, sehr geringer Umweg nahe dem Urlaubsort. Mal schauen, vielleicht fahre ich den Rückweg mit dem CT200h mit E85 im Tank. Da es der P3 mehr oder weniger verträgt, sollte das auch beim CT passen. Gibt es schon Erfahrungen im Forum von CT-Usern?

LG
Klaus

Hallo Prius-Freunde,

habe mich nun durch den ganzen Thread gelesen und stark vereinfacht mitgenommen, daß das Start- und Kaltlaufverhalten und die Abmagerung bei Vollgas die Hauptprobleme beim E85-Betrieb sind. Letzteres läßt sich durch eine Steuerungsbox korrigieren. Ersteres durch einen höheren Benzin-Anteil. Hier setzt meine Frage an: Hat jemand eine Standheizung? Dann müßte doch auch der "Kalt"start mit E85 klappen und der ICE sofort rund laufen?

Und gleich die nächste Frage: Kann die Standheizung ebenfalls mit E85 betrieben werden, oder kommt man dafür um Benzin nicht herum?

Die Antwort auf eine Frage habe ich inzwischen hier gefunden:
motor-talk.de
Demnach sind zwar Standheizungen nicht offiziell für E85 freigegeben, funktionieren aber trotzdem. Kommt mir irgendwie bekannt vor: Priusse sind weder für LPG noch für E85 freigegeben, funktionieren aber mit geeigneten Vorkehrungen trotzdem

Nun würde mich nur noch interessieren, ob eine Standheizung eine dieser Vorkehrungen ist, damit der ICE auch mit E85 gut startet?

Mit der 90€ Box an den Einspritzdüsen springt er auch bei Minusgraden mit e85 an.
Standheizung ist aber auch nett. Kostet halt.

PS in Forbach bei CORA kostet e85 seit ein paar Wochen nur noch 79c/l.