Priusfreunde.de

Deshalb wurde ja das Mobil 1™ ESP x2 0W-20 entwickelt und speziell für die Deutsche Autbahn freigegeben. Die Daten dazu können auf dem offiziellen Datenblatt nachgelesen werden:
pds.mobil.com/Denmark-English/Lubes/PDS/..._1_ESP_x2_0W-20.aspx


NICHTS DA POSTFAKTISCH !!

Dann würde ich dringend zu einem Ölwechsel raten, bei einer geplanten Auslandsreise.

lufo schrieb:
Deshalb wurde ja das Mobil 1™ ESP x2 0W-20 entwickelt und speziell für die Deutsche Autbahn freigegeben. Die Daten dazu können auf dem offiziellen Datenblatt nachgelesen werden:
pds.mobil.com/Denmark-English/Lubes/PDS/..._1_ESP_x2_0W-20.aspx


NICHTS DA POSTFAKTISCH !!


Und wo steht da,dass es für: ...entwickelt und speziell für die Deutsche Autobahn freigegeben.IST.

Oh Schreck,da kann (darf) ich ja gar nicht mehr auf die AB,denn mein 0W stammt ja nicht von denen

lufo schrieb:
Deshalb wurde ja das Mobil 1™ ESP x2 0W-20 entwickelt und speziell für die Deutsche Autbahn freigegeben. Die Daten dazu können auf dem offiziellen Datenblatt nachgelesen werden:
pds.mobil.com/Denmark-English/Lubes/PDS/..._1_ESP_x2_0W-20.aspx
NICHTS DA POSTFAKTISCH !!

Bei der...(im obigen Link angegebenen)

HTHS Viscosity, mPa•s @ 150 ºC von 2.6

wäre ich im Sommer auf der deutschen Autobahn = schneller 130km/h aber sehr vorsichtig. Ist nicht gut für den Motor!

Mensch, haribo. Er hat doch sogar ZWEI Ausrufezeichen benutzt.
Da kannst Du leider nichts mehr machen das ist jetzt Die Wahrheit.

Und was du immer mit dem HTHS hast ist doch nicht mehr "Normal"
Wie wir gelernt haben, ist die Temperatur in der Ölwanne allein ausschlaggebend! Oder war es die Wassertemperatur?

Was für MP und Porsche gut ist, wird wohl für ein P2 reichen. Der Wert ist übrigens identisch mit dem T. TGMO.

Wenn man gar kein Öl einfüll, geht man auf Nummer Sicher, weil dann auf alle Fälle kein falsches Öl drin ist. Und das ist Fakt!!!!! Oder ist es alternatives Fakt?

Yaris Gerd

Und meine 312.400 km mit dem falschen Öl (früher Shell 0W40 und jetzt das neue Shell 0W30 C2/C3) und einem wie neu klingenden Motor sind sicher auch nur Einbildung.

Bei über 30 Grad und Autobahn kippe ich sogar noch 10W60 oben drauf. Die Schmierwirkung bei hohen Temperaturen, speziell im Bereich der rollenlosen Kipphebel und der ruhige Lauf mit reduziertem Ölverbrauch Im Hochsommer sind sicher auch nur Halluzination. Alles ohne Ausrufezeichen.

Aber Du fährst doch mit Gas! Da muss das Öl doch wärmefester sein. Oder ist das auch wieder ein alternatives Fakt?

Yaris Gerd

Mit dem Prius 1 und dem T Camry (beide mit LPG) fahre ich selten über 135 Km/h, da meine Stammstrecke Passau-Bratislava- Budapest-Szeged ist. Manchmal fahre ich auch mit dem Camry nach Berlin, da habe ich auch die Höchstgeschwindigkeit getestet - mit TGMO 0W20 als Öl- keine Probleme.

@YarisGerd ja

Am heißesten ist Ethanol, gefolgt von E10, dann Benzin in unterschiedlichen Zusammensetzungen dann Propan, dann Butangemische... Erdgas weiß ich nicht

Besten Dank für die Info. Fährst Du Erdgas oder Propan?

Yaris Gerd

Ich fände es gut, wenn das alternative Gekasper beendet wäre und wir wieder sachbezogen diskutieren würden. An der Stelle erinnere ich an die Nutzungsbedingungen dieses Forums, die auch Achtung der Netiquette beinhalten.

LG
Klaus

autogasprius_berlin schrieb:
@YarisGerd ja

Am heißesten ist Ethanol, gefolgt von E10, dann Benzin in unterschiedlichen Zusammensetzungen dann Propan, dann Butangemische... Erdgas weiß ich nicht

Als alter E85ler muss ich hier widersprechen.

E85 senkt die Motortemperatur ebenso wie LPG.

Heißer wird es nur, wenn falsche Einstellung vorliegt
- also zu mager.

Bei korrektem Mischverhältnis brennt Benzin in diesem Vergleich am heißesten.

Danke! Es gibt also Unterschiede, die für die Verwendung einer anderen Ölsorte sprechen könnten. Deshalb sollten wir das in dieser Diskussion berücksichtigen. Gut, dass ich das angesprochen habe. So konnte ich wieder dazu lernen und einen Fehler korrogieren.


Yaris Gerd