Priusfreunde.de

Liebe Mitforisten,

mir ist folgende Frage gekommen:
Die Hybridautos fahren ja viel elektrisch und deshalb werden die Motoren langsamer warm. Wie wirkt sich das eigentlich auf das Reinigungsverhalten der Abgaskatalysatoren aus? Arbeiten die schlechter als bei einem konventionellen Verbrenner?

Achtung, ich bin kein Experte. Ich habe nur u.g. gelesen.

Wenn es stimmt, dann dürfte der KAT damit früher (~= "besser" schon bei Kurzstrecken) funktionieren als bei den (meisten?) Normal-Verbrenner-Autos. Vorteil Hybrid also, statt Nachteil?

Ich lese hier und in einem ähnlichen Forum nur immer wieder, dass es eine Art "Flammenwerfermodus" gibt, der bei kaltem Motor automatisch aktiviert wird. Beispielthread hier:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=9&id=188287

Ich hatte zuerst hier versucht, das Dingens zu erklären, aber am Ende schreibe ich nur was Falsches, daher besser selber in den alten Threads nachlesen.

Hier noch ein Thread:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=6&id=214058

Hier ein Stück Technik zur schnelleren Aufheizung:

www.priuswiki.de/index.php?title=EHR

Der Prius 3, der Prius 4 und der Lexus CT 200h sind mit einer sogenannten "Abgaswärmerückführung", abgekürzt EHR (Exhaust Heat Recovery) ausgestattet, um ein beschleunigtes Aufwärmen des Kühlkreislaufes und somit eine effizientere Nutzung des Benzinmotors zu gewährleisten.

Hier noch zur Kat-Technik im Prius II:

www.priuswiki.de/index.php?title=Katalys...atalysatortemperatur

Beim Prius 2 wird er in 10 Sekunden auf seine Betriebstemperatur von 600 °C gebracht. Selbst dabei ist die Hybridtechnik hilfreich, denn das schnelle Aufwärmen geschieht durch (...)

Ich habe das so verstanden das das Toyota System immer auf schnellst mögliche Sauberkeit ausgelegt ist. Da durch wird es trotz vollem Akku dann Verbrenner starten wenn es das für nötig erachtet u. EV unterbinden.
Das einzige wo es wohl Umweltschutz unterordnet ist vor Komfort, also wenn man es warm im Auto haben möchte.

Thomas

Ein HSD ist kein Diesel, dessen Abgasreinigung nur manchmal funktioniert. Ein HSD geht tatsächlich sehr schnell in den Closed Loop und bleibt da auch bei 160 auf der Autobahn. Die genannten 10s im Wiki werden vermutlich auf 20° bezogen sein. Bei knackigem Frost wird es etwas länger dauern. Aber durch den Flammenwerfermodus wahrscheinlich weniger lang, als bei einem herkömmlichen Auto.

Zu Komfort vs. Umwelt, was GT24 angesprochen hat: das betrifft aber "nur" den Verbrauch. Der Motor wird seltener ausgeschaltet, die Abgasreinigung funktioniert aber, egal was man an der Heizung eingestellt hat.

LG
Klaus

@Klaus, ok danke für die Info.

Thomas

Vielen Dank für die Erklärungen. Ich hoffe und denke mal, dass das beim RAV4hybrid ähnlich geregelt ist.

Nochmal kurz zu oben:

Das EHR hat mit dem Katalysator ansich erstmal weniger zu tun. Es ist zwar in Gesamtheit mit in die "Betriebstemepratur des Systems" eingebunden, doch für die Temperatur vom Kat hat es keinerlei Funktion.

Oh das dachte ich mir schon, dass das Ding nicht direkt den Kat aufheizt, aber so ist es wohl eindeutiger.

War da übrigens nicht was mit dem Prius IV und irgendwelchen Luftklappen vorne im Kühler, die sich automatisch schließen können? Oder war das der kommende Prius IV Plug-In bzw. Prime?

NieWiederKeinHybrid, bitte keine direkt vorangegangenen Beiträge zitieren, das stört den Lesefluß.
Von den Jalousien findest Du hier Bilder:
www.priuswiki.de/index.php?title=Prius#Wissenswerte_Details

LG
Klaus

NieWiederKeinHybrid schrieb:
War da übrigens nicht was mit dem Prius IV und irgendwelchen Luftklappen vorne im Kühler, die sich automatisch schließen können? Oder war das der kommende Prius IV Plug-In bzw. Prime?
...P4 vor dem Kühler. Ab einer bestimmten Temperatur schließt sich die Jalousie vor dem Kühler.

MfG Harzbube.

Oh je, tut mir wirklich leid die Sache mit dem Kühler...
Man sollte vielleicht nicht wirklich Löcher reinbohren...

Mein Olympia Rekord BJ 1960 hatte auch schon Kühlerjalosien. Sie waren aus Metall und Manuell mit einem Zugknopf von Innen bedienbar .
Viele Sachen gab es damals schon .
Was passiert aber im Schneetreiben ? Könnte der Antrieb blockieren ?
Und was passiert mit den Außenspiegeln wenn es Regnet oder Schneit und dann gefriert ? Ob die dann noch ausklappen ? Man braucht vielleicht viel Enteiserspray

Gruß Thailänder