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Servus.

Der HSD im Prius, Auris & Co. hat keine mechanische Sperre vom Wahlhebel - wozu auch, lässt sich eine Sperre auch auf elektronischem Wege realisieren.


Grüße ~Shar~

im Prius, wüsste ich nicht, wie man die Parksperre lösen könnte. So rein als Notfallmassnahme.

Da es, wie bei anderen Herstellern, keine Notentriegelung auf dem mechanischen Weg gibt (zumindest ist bisher keine bekannt), wird es wohl einfach nicht möglich sein.
Da der/die/das Prius allerdings selten stehenbleibt, ist das auch nicht weiter schlimm

Alle HSD-Modelle mit konventionellem Wahlhebel verfügen über eine mechanische Entriegelung der P-Stellung und damit der Parksperre. Die HSD-Modelle mit Joystick verfügen hingegen über eine elektronische Entriegelung.

Würde ein HSD nicht in READY gehen, kann man die Parksperre entriegeln und ihn schieben:

• Bei den Modellen mit Wahlhebel, indem man die Entriegelung nutzt und den Hebel auf N stellt. Das geht ohne Strom.


• Bei den Modellen mit Joystick durch zweimal POWER ohne Bremspedal (Accessory-Stellung) und Anwählen von N. Dann wird die Getriebesperre elektronisch entriegelt. Dazu muss die kleine 12 Volt-Batterie ok sein.

Toyota-Hybride mit Joystick

J Daihatsu Mebius
J Toyota Auris Hybrid 1 und 2
J Toyota Prius 2, 3, 4 und Plus
J Toyota SAI
J Lexus CT 200h
J Lexus HS 250h

Toyota-Hybride mit konventionellem Wahlhebel

K Daihatsu Altis
K Toyota Alphard Hybrid
K Toyota Aqua
K Toyota Avalon Hybrid
K Toyota Camry Hybrid (alt und neu)
K Toyota Corolla Axio und Fielder Hybrid
K Toyota Crown Hybrid (220 PS, alt und neu)
K Toyota Crown Hybrid (345 PS, alt und neu)
K Toyota Esquire Hybrid
K Toyota Estima Hybrid
K Toyota Highlander Hybrid (alt und neu)
K Toyota Kluger Hybrid
K Toyota Prius 1 (Lenkstockhebel)
K Toyota Prius C
K Toyota RAV4 Hybrid
K Toyota Sienta Hybrid
K Toyota Vellfire Hybrid
K Toyota Yaris Hybrid
K Lexus ESh
K Lexus GSh (alt und neu)
K Lexus ISh
K Lexus LSh (alt und neu)
K Lexus NXh
K Lexus RCh
K Lexus RXh (400/450)


Grüße, Egon

Wäre dieses entriegeln nicht auch die richtige Methode für Waschstraße und Reifenwechsel um das entladen der hv Batterie zu vermeiden?

Waschstraßen-Durchfahrten:

Da muss man aufpassen, und zwar bei den Modellen, bei denen es notwendig ist, kurz die Bremse zu treten, um sie in READY zu bringen. Das sind nicht alle, aber die meisten. Ist das Treten der Bremse vor dem Ausfahren notwendig, kann das sehr leicht die Notabschaltung der Waschanlage auslösen.

Es ist aber auch nicht notwendig, das Auto in Waschanlagen abzuschalten. Die Durchfahrt dauert nur wenige Minuten. Auch wenn darüber im Forum schon seit über zehn Jahren immer wieder diskutiert wird: Das ist viel zu kurz, um die Traktionsbatterie in wirklich kritische Regionen zu entladen, sofern man nicht gerade im Hochsommer die Klimaanlage auf vollen Touren laufen lässt.

Reifenwechsel:

Kann man so machen, aber aufpassen bei den Autos mit Joystick: Die müssen dazu in der Accessory-Stellung verbleiben, was ordentlich an der kleinen 12 Volt-Batterie saugt. Es laufen nämlich sämtliche eingeschalteten System (Navi, Audio, Instrumente, Sitzheizung etc.) und außerdem automatisch auch die Kühlmittelpumpe des Inverter-Kreislaufs.

Grüße, Egon

Was ist das? Accessoire Stellung?
Ich dachte, dass das Auto ausgeschaltet werden soll. Beim Reifenwechsel

Accessory-Stellung = 2 x POWER ohne Bremse, bei den HSDs mit Joystick.

Wenn Du die Getriebesperre umgehen möchtest (in der Regel ist das nicht notwendig), geht das wie oben beschrieben: Accessory-Stellung, Joystick auf N.

Bekanntlich kann das System im Leerlauf den Verbrenner nicht an- oder abschalten. Die mit Rumstehen in READY einhergehende Leerung der Traktionsbatterie lässt sich durch N ohne READY vermeiden.

Grüße, Egon

Danke Egon, man lernt doch immer wieder etwas dazu.

VIP schrieb:
Beim Abstellen auf Gefälle ziehe ich auch immer zuerst die Handbremse an (YHSD) und lasse das Auto im Leerlauf in "N" dagegen abstützen. Erst dann kommt "P" mit der Sperre dran.
...
So handhabe ich das auch. Bei Prius 2 und 3, Auris und CT geht es so: Fußbremse, N antippen (1Sekunde), Fußbremse kommen lassen und Auto mit "Power" ausmachen. P wird automatisch eingelegt. Uff, liest sich komplizierter als es ist.

Zur Waschstraße in N: mache ich in Ready. Die 12V-Batterie ist bei meinen nie besonders voll und in Ready läuft die Klima weiter. Die Regel ich aber ggf. in der Gebläsestufe manuell runter.

LG
Klaus

harzbube schrieb:
rme schrieb:
Ist es normal, dass man beim "Schalten" von P auf D oder R ein leises Flanschgeräusch hört? (besonders in der Garage bei offenem Fenster).
Mechanisch bedingt dürfte es ja nicht sein. Ich hab bisher vermutet, dass der Vortrieb kurz zuckt, obwohl man auf der Bremse ist.
Das ist das Entsperren der P-Stellung durch das Zykloidgetriebe. Automatikgetriebe haben eine Getriebesperre. Im Wiki sehr schön beschrieben.

MfG Harzbube.
Kann jemand bitte erklären, wo das Zykloidgetriebe genau eingebaut ist und wie es im Zusammenhang mit der Wegfahrsperre funktioniert?

PS: Kann vielleicht ein Admin den Threadtitel auf was sinnvolleres ändern?