Priusfreunde.de

"Der Antrieb läuft über ein stufenlos variables Planetengetriebe" steht in einem Beitrag zu dem Hyundai ix35 mit Brennstoffzelle. Normalerweise braucht ein Elektromotor gar kein Getriebe. Hat da ein Journalist etwas verwechselt?

Gruß Ernst

das schreibt HYUNDAI

Inverter-Wechselrichter

Der Wechselrichter wandelt den Hochspannungsgleichstrom aus dem Brennstoffzellenblock in Wechselstrom um, mit dem der Elektromotor betrieben wird. Außerdem regelt er Drehzahl und Drehmoment.


Elektromotor und Drehzahlminderer

Der Elektromotor und der Antrieb, der die Kraft des Motors an die Räder weitergibt, verwandeln die elektrische Energie aus dem Wechselrichter in ein mechanisches Drehmoment. Auch beim Verlangsamen wandelt der Motor mechanische Drehkraft in Strom um, der im Akku gespeichert wird. Der Drehzahlminderer wirkt wie eine Gangschaltung: Er erhöht das Drehmoment, indem er die Drehgeschwindigkeit des Motors anpasst. So fährt der ix35 Fuel Cell auf jedem Untergrund effizient.

www.hyundai.de/modelle/alle-modelle/ix35-fcev.html

grüße
peter

Drehzahlminderer... das ist sowas wie ein Haartrocknungsgerät?

Kann ein Handtuch oder ein Fön sein.

Wenn Sprache eine Frau wäre, dann wären glücklicherweise die meisten Marketing-Leute wegen Vergewaltigung im Knast.

Zum Thema: im Internet findet man ein Datenblatt zu dem Auto, wo die Frage sich klärt. Das Auto hat eine feste Übersetzung. Also der genannte "Drehzahlminderer" ist wohl ein mechanisches Reduziergetriebe, was auch Sinn macht bei einem Elektromotor.

Ja Ja ..... Wir Autokäufer sind ja so ziemlich die dümmste und einfältigste Spezies die auf dieser Welt herumläuft; jedenfalls in den Augen der Autoverkäufer. Uns kann man ja jeden Blödsinn erzählen, Hauptsache wir nicken brav mit dem Kopf dazu und tun so als ob wir alles verstanden hätten. Wenn es ein "variables" Getriebe wäre dann wäre es keine feste Übersetzung. Geschwollene Sprüche in den Anzeigen werden gedroschen anstatt eine mechanische Ansichtszeichnung wo man gleich sehen würde über was gebloddert wird. Aber Toyota ist hier auch nicht besser in seinen Prospekten; auch da wird hochgeschwollen von "HSD" und "Kraftverteiler" geschwatzt ohne dem Kunden ganz einfach ein Planetengetriebe mit einem "MG1 und einem Verbrenner vor Augen zu führen, das wäre wenigstens ziemlich selbsterklährend.
Bevor ich wusste was ein Prius ist musste ich mich auch zuerst im Internet schlau machen wie der HSD Antrieb genau funktioniert; Toyota und seine Verkäuferbrigade bringt das bis zum Heutigen Tag nicht fertig.