Priusfreunde.de

als Ergänzung zu Egons Kommentar:

die 3 Bremsleuchten sind alle LEDs, d.h. der Stromverbrauch hält sich dabei in Grenzen .

Gruß alupo

1. Gab vor wenigen Tagen einen Thread dazu:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=28&id=276878

2. - Schalte mal auf "Energiemonitor", wenn Du auf einer ruhigen Seitenstraße/Feldweg/Parkplatz/Grundstück/Parkhaus bist.

- Halte auf D an. Dann lüfte gaaaanz langsam die Bremse und beobachte die Pfeile. Wenn Energie fließt, noch etwas lüften, Pfeile beobachten und langsam wieder fester durchtreten... so bekommst Du einen Eindruck vom Energieverbrauch.

- Der Prius legt nur einmalig "Druck/Vortrieb" am Antriebsstrang an. Wenn dieser mechanische Vorwärtsdrang nicht durch Rollen abgebaut/aufgelöst wird, drückt der Hybridantrieb keine weitere Kraft hinterher. Ein anderes Auto mit Automatikgetriebe drückt ständig mit Leerlaufdrehzahl und leicht geöffneter Drosselklappe. Die mechanische Energie wird ausschließlich in Aufheizung des Getriebes umgewandelt.

- Kleine Einschränkung (wie schon beschrieben): Wenn Du bergauf stehst und den Fuß von der Bremse nimmst, hält der Elektromotor die Position durch ständiges Drücken... hier wird elektrische Energie verbraucht und die Elektro/Getriebeeinheit erwärmt sich, wenn man das sehr lange macht. Für ein bequemes Anfahren am Berg ohne Handbremse ist der Energieverbrauch für wenige Sekunden aber zu vernachlässigen.

(Leider wurde heute noch ein 2. Thread zu dem Thema aufgemacht."

- Schalte mal auf "Energiemonitor", wenn Du auf einer ruhigen Seitenstraße/Feldweg/Parkplatz/Grundstück/Parkhaus bist.

- Halte auf D an. Dann lüfte gaaaanz langsam die Bremse und beobachte die Pfeile. Wenn Energie fließt, noch etwas lüften, Pfeile beobachten und langsam wieder fester durchtreten... so bekommst Du einen Eindruck vom Energieverbrauch.

- Der Prius legt nur einmalig "Druck/Vortrieb" am Antriebsstrang an. Wenn dieser mechanische Vorwärtsdrang nicht durch Rollen abgebaut/aufgelöst wird, drückt der Hybridantrieb keine weitere Kraft hinterher. Ein anderes Auto mit Automatikgetriebe drückt ständig mit Leerlaufdrehzahl und leicht geöffneter Drosselklappe. Die mechanische Energie wird ausschließlich in Aufheizung des Getriebes umgewandelt.

- Kleine Einschränkung (wie schon beschrieben): Wenn Du bergauf stehst und den Fuß von der Bremse nimmst, hält der Elektromotor die Position durch ständiges Drücken... hier wird elektrische Energie verbraucht und die Elektro/Getriebeeinheit erwärmt sich, wenn man das sehr lange macht. Für ein bequemes Anfahren am Berg ohne Handbremse ist der Energieverbrauch für wenige Sekunden aber zu vernachlässigen.

Themen zusammengefasst.

Grüße, Egon

Eine kleine aber wesentliche Korrektur zu der Behauptung, dass bei den anderen Fahrzeugen mit Automatik-Getriebe im Stand bei Stellung D mehr verbraucht wird: das ist bei den meisten Getrieben falsch, da sie elektronisch gesteuert den Wandler entkoppeln, sobald die Bremse getreten wird und damit bei getretener Bremse keine Kriechenergie verschwendet und im Getriebe in Wärme umgewandelt wird.

Das ist zumindest bei den Marktführern Aisin (in allen Opels verbaut und bereits seit Mitte der 90er Jahre mit einer solchen Funktion) und ZF (BMW, Audi) so.

Einschränkung zur Einschränkung: Golf IV 1,6l, 102 PS hat bei Baujahr 2001 noch gegen das Getriebe gedrückt.