Priusfreunde.de

Servus.

Die Dinger bringen nichts - wäre hier der erste Wagen, bei dem der Filter etwas an der Leistung zum positiven ändern würde.

Und daß sich die Anschaffung im Vergleich zu den normalen Papierfiler lohnt, muss man ihn schon länger fahren, denn man benötigt Reinigungsmittel und bzw. mindestens wieder frisches Filteröl.


Grüße ~Shar~

Shar schrieb:
Servus.

Die Dinger bringen nichts - wäre hier der erste Wagen, bei dem der Filter etwas an der Leistung zum positiven ändern würde.

Und daß sich die Anschaffung im Vergleich zu den normalen Papierfiler lohnt, muss man ihn schon länger fahren, denn man benötigt Reinigungsmittel und bzw. mindestens wieder frisches Filteröl.



musst ihn ja nicht kaufen

Servus.

Alex313ffw schrieb:
musst ihn ja nicht kaufen
Diese Freiheit setze ich als Selbstverständlichkeit voraus.


Grüße ~Shar~

So als gedankliche Anregung:

Was würde wohl passieren, wenn man in einem leistungsverzweigten Hybrid die Verbrennerleistung deutlich erhöhen würde, aber sonst nichts ändert? Wie wirkt sich das auf die Systemleistung aus? Landet die Mehrleistung tatsächlich auf der Antriebsachse?

Vor einer Beantwortung bitte nachdenken: Wieso haben sich seit 14 Jahren alle Meldungen über getunete HSDs ausschließlich als Windeier entpuppt? Leistungsverzweigung? Passendes Gegenmoment des Motorgenerators? Da war doch was?

Achtung, wir sprechen nicht von einem Parallel-Hybrid.

Grüße, Egon

Ich kann von Ölgetränkten Sportluftfiltern nur abraten, Wenn der Luftmengenmesser in Eurem Fahrzeug mit einem Messdraht ausgestattet ist kann sich an diesem das Öl festbrennen und zu falschen Messerwerten führen.
Danach ist ein tausch des Luftmengenmessers notwendig.
So geschehen am E280 W210, Reinigung des Messdrahtes brachte nur geringe Besserung erst der Austausch des Luftmengenmessers brachte eine Besserung.
(der Motor lief dadurch zu mager und man meinte das der Wagen nicht mehr richtig schaltet, Rep sollte damals 1500,- Euro kosten, Steuerteil des Automatikgetriebe, die Reparatur hätte aber nichts gebracht weil es der Luftmassenmesser war für 69,- Euro, Auslesen hat damals nix gebracht/angezeigt!)

Gruß Stephan

Shar schrieb:
Servus.

Alex313ffw schrieb:
musst ihn ja nicht kaufen
Diese Freiheit setze ich als Selbstverständlichkeit voraus.


Grüße ~Shar~

Na Gut, aber nur weil du es Bist

Egon schrieb:
So als gedankliche Anregung:

Was würde wohl passieren, wenn man in einem leistungsverzweigten Hybrid die Verbrennerleistung deutlich erhöhen würde, aber sonst nichts ändert? Wie wirkt sich das auf die Systemleistung aus? Landet die Mehrleistung tatsächlich auf der Antriebsachse?

Vor einer Beantwortung bitte nachdenken: Wieso haben sich seit 14 Jahren alle Meldungen über getunete HSDs ausschließlich als Windeier entpuppt? Leistungsverzweigung? Passendes Gegenmoment des Motorgenerators? Da war doch was?

Öhm, hatte nicht Toyota (ich glaube TRD) höchstselbst ein Kompressor Kit für den PII?

Ja. Dabei kam ungefähr soviel raus wie bei den diversen anderen HSD-Systemleistungs-Tuning-Versuchen durch einseitige Leistungssteigerung des Verbrenners.

In diesem Fall hat man sich offenbar sehr große Mühe gegeben, das wieder aus dem Netz zu tilgen. Eine Fundstelle gibt es aber noch, in unserem Forum nämlich:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=13&id=19678

Grüße, Egon