Priusfreunde.de

Hey,

ich habe mir gestern den Luftfiltereinsatz von K&N gegönnt.Hab ihn gleich eingebaut, und bin begeistert.
Ich hätte nicht gedacht dass sich das so sehr bemerkbar macht!
Beim Beschleunigen macht es sich schon bemerkbar.

kann ich nur empfehlen, und das beste ist dass man nie wieder einen anderen braucht da man den auswaschen kann!

der luftfilter wird mit einem dichtband für die seite der drosselklappe geliefert, ist eingeölt und 2 aufkleber sind auch noch dabei!

kostet zwischen 50 und 60 euro.

Alte Tuning-Weisheit: Wo mehr rein kommt muss auch mehr raus kommen. Die Einlass-Seite zu verändern macht keinen Sinn ohne auch die Auslass-Seite zu verändern. Eine Einsatzmöglichkeit auf Lebenszeit hingegen ist ein Argument.

Ich spielte auch schon mit dem Gedanken einen Sport Luftfilter einzubauen. Kannst du mit sagen welchen filter du genau genommen hast? Welche Artikelnummer hat der filter?

Alex313ffw schrieb:
kann ich nur empfehlen, und das beste ist dass man nie wieder einen anderen braucht da man den auswaschen kann!Das ist der Grund für einen K&N-Filter.

Beim Beschleunigen macht es sich schon bemerkbar.
Da muss man aufpassen, dass man nicht einer Fehleinschätzung bzw. anderen Umgebungsbedingungen (wie z.B. anderer Akkustand) unterliegt. Welche Beschleunigung meinst du? Die gleich von 0kmh weg? Dafür ist nämlich maßgeblich das Drehmoment des E-Motors zuständig und ich wüsste nicht, wie hier ein anderer Luftfilter helfen sollte.

eppf

Da Biernase offenbar kein Internet mehr hat und scheinbar nur noch das Prius-Forum funktioniert helfe ich kurz aus:

Artikelnummer: 33-2329

Super danke Internet habe ich schon noch. Beim googeln nach einem k&n Luftfilter für meinen prius bin ich nur auf 2 verschiedene Nummer gestoßen . die hier genannte und eine andere. Unterschiede waren nicht klar.

Hätte eine weitere Frage, ist das Fahrzeug bzw der motor durch den Luftfilter lauter geworden im Vergleich zum originalfilter ?

Es kann ja keine Unterschiede geben, im P2 wurde die Einlass-Seite ja nie geändert. Zwischen P1, P2 und P3 hingegen gibt es natürlich Unterschiede.

Zu deiner Frage: Das Ansaugegräusch wird - bauartbedingt - minimal lauter.

also ich hab mir diesen hier geholt!

www.ebay.de/itm/200901157066

und zur frage ab wann er besser zieht, ich meine auf der autobahn bei ca. 80 auf 120 mit fast vollgas.

Hallo Zusammen,

Nein:

Read this in its entirety (its not long). Its an objective, and scientific test performed on nine air filters, one being a K&N.
www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html
"However, if a filter is using “better airflow” as their marketing tool, remember this….Does it flow better? At very high airflow volumes, probably. BUT, our engines CAN’T flow that much air unless super-modified, so what is the point? The stock filter will flow MORE THAN ENOUGH AIR to give you ALL THE HORSEPOWER the engine has to give. And this remains true until the filter is dirty enough to be recognizeable. At that point performance will decline somewhat. Replace the filter and get on with it."
​
The factory engine is a balanced system (a compromise of performance, reliability, and efficiency). Air filter all the way to the exhaust, don't forget the programming. Add a K&N filter, the system is unbalanced. To maximize the potential, additional air flow increase K&N can offer, one would have to change out many other parts; exhaust system for sure, as the stock exhaust is very restrictive compared to a "performance/racing" exhaust systems.

Formula 1, Nascar, and Rally cars, are probably using K&N or something comparable. But those aren't normal everyday engines. Those bad boys are built from the ground up around performance, and cost a pretty penny. Penny is an understatement. I was off by many factors, when I searched "cost of formula 1 engine." 2014 F1 engine: average price $7.7MILLION (I'm assuming USD, as no currency unit is stated). LINK

We are driving a Prius. Not a sexy car, nor a fast car. But sexy MPG.

priuschat.com/threads/k-n-filter.145740/
priuschat.com/threads/k-n-filter.106605/

Grüsse

Alex313ffw schrieb:
... auf der autobahn bei ca. 80 auf 120 mit fast vollgas.

Mann, das ist wirklich ein repräsentatives Messverfahren. Es ist der Gedanke an den Sportluftfilter auf deinem Kontoauszug, der dein Auto schneller macht.

sven@prius schrieb:
... Es ist der Gedanke an den Sportluftfilter auf deinem Kontoauszug, der dein Auto schneller macht.
Oder das Geräusch des Motors. In den 80ern haben Bekannte den Luftfilter einfach ausgebaut. Danach hatte der 50PS Golf gefühlt 5PS mehr.

Günstiger als mit dem K&N-Filter kommt nur noch damit zu mehr PS: www.amazon.de/Stickers-Sticker-Aufkleber...words=aufkleber+1+ps

KSR1 schrieb:
sven@prius schrieb:
... Es ist der Gedanke an den Sportluftfilter auf deinem Kontoauszug, der dein Auto schneller macht.
Oder das Geräusch des Motors. In den 80ern haben Bekannte den Luftfilter einfach ausgebaut. Danach hatte der 50PS Golf gefühlt 5PS mehr.
In den 80ern habe ich das auch gemacht - der ganze Luftfilterkasten raus und ein Gitterchen mit Schwämmen vor die beiden Weber-Doppelvergaser Aber da ging mit anderer Nockenwelle, polierten Ventilen und leerer Auspuffanlage auch was ...

Also im Lotus-Forum, haben diverse Kollegen, nachdem Einbau eines K&N (und anderer Sportluftfilter) auf dem gleichen Prüfstand (am gleichen Tag) gemessen, allesamt weniger Leistung gehabt, als mit dem originalen Luftfilter.

So billig kommt man leider nicht zu echten Mehr-PS...

sven@prius schrieb:
KSR1 schrieb:
sven@prius schrieb:
... Es ist der Gedanke an den Sportluftfilter auf deinem Kontoauszug, der dein Auto schneller macht.
Oder das Geräusch des Motors. In den 80ern haben Bekannte den Luftfilter einfach ausgebaut. Danach hatte der 50PS Golf gefühlt 5PS mehr.
In den 80ern habe ich das auch gemacht - der ganze Luftfilterkasten raus und ein Gitterchen mit Schwämmen vor die beiden Weber-Doppelvergaser Aber da ging mit anderer Nockenwelle, polierten Ventilen und leerer Auspuffanlage auch was ...

wäre doch beim prius mal ne alternative!