Priusfreunde.de

Neue Motorenentwicklung bis zu 38 % Wirkungsgrad.
Vielleicht auch für den Prius IV?

www.t-online.de/auto/technik/id_68952118...em-wirkungsgrad.html

Gruß Jörg

Priuswiki.de:Der maximale Wirkungsgrad des P3 Motors ist 220g/kWh, macht 41%

Toyota Pressemitteilung von heute:

Zitat:
Neue Toyota-Motoren - Sparen wie ein Hybrid // Downsizing ist nicht die einzige Möglichkeit, Motoren sparsamer zu machen. Toyota setzt dazu nun auch bei seinen konventionell angetriebenen Autos eine Technik aus seinen Hybridmodellen ein.
- www.focus.de/auto/news/toyota-motoren-sp...brid_id_3766306.html
- www.motor-talk.de/news/atkinson-ohne-elektrohilfe-t4905936.html
- www.japanmarkt.de/2014/04/11/fe/technik/...oren-noch-sparsamer/
- auto-presse.de/autonews.php?newsid=223596
- newsticker.sueddeutsche.de/list/id/1568182

Grüße, Egon

Woody schrieb:
Toyota Pressemitteilung von heute:

Dateianhang:
Dateiname: Toyota_macht_den_Benziner_zum_Diesel.pdf
Dateigröße: 22947

Hört sich gut an Ist aber hoffentlich kein Direkteinspritzer? Neeee! Technische Daten wären interessant. Die VVTI waren schon super, sehr sparsam, wenn es sein muss auch relativ kräftig. Zwar träge, aber wir fahren ja nicht auf einer Rennstrecke Muss ich auf jeden Fall probefahren wenn die raus sind

Weitere Berichte:

- www.rhein-zeitung.de/ratgeber/ratgeber-a...n-_arid,1136663.html
- www.wn.de/Freizeit/Ratgeber/Auto/Verkehr...mer-Benzinmotoren-an

Grüße, Egon

Insgesamt 14 Motorvarianten mit dem Atkinson-Zyklus will Toyota bis 2015 auf den Markt bringen.

- www.autohaus.de/neue-toyota-motoren-spar...-hybrid-1353680.html

Grüße, Egon

"Nun will Toyota das Problem auch ohne die Unterstützung des zweiten Motors in den Griff bekommen haben"

kondensatoren ? schwungrad ?

Vielleicht können die Motoren im Bedarfsfall in den Otto-Modus wechseln? Ich weiß nicht, ob das technisch möglich ist, bin da nicht wirklich der Experte

Jedenfalls keine fehleranfällige und komplizierte DI, find ich gut.

Dann müsste ja auch der Kolbenhub veränderbar sein? Das glaube ich aber eher nicht.

Das Verdichtungsverhältnis ist eine feste Sache. Würde man der hohen Verdichtung nicht durch verlängerte Einlassventilöffnungszeiten während des Verdichtungstaktes entgegenwirken, dann würde sich das Gemisch unkontrolliert selbst entzünden.

Ich glaube, dass sich der neue 1.0 ebenso wie der heutige fahren wird. Lediglich der Wirkungsgrad im Teillastbereich wird sich verbessern.

Zitat:
Neue Benziner – mit dem Verbrauch eines Diesel // Höchst effizient und sparsam: die neuen Toyota-Benzinmotoren gehen noch knausriger mit dem Kraftstoff um.
- kurier.at/lebensart/motor/toyota-neue-be...es-diesel/60.596.069
- www.autohaus.de/neue-toyota-motoren-spar...-hybrid-1353680.html

Grüße, Egon

Toyota macht den Benziner zum Diesel

- auto.oe24.at/thema/Toyota-macht-den-Benz...zum-Diesel/139898881

Grüße, Egon

Auch die "normalen" Benziner nutzen nun den Atkinson-Zyklus

- www.kfz-betrieb.vogel.de/fahrzeug-technik/articles/443685/

Grüße, Egon

Weitere Informationen (Englisch):

- www.greencarcongress.com/2014/04/20140410-tmc.html

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota hat jetzt in seinem polnischen Motorenwerk in Walbrzych nahe der tschechischen Grenze die Produktion des neuen Dreiylindermotors gestartet, der in den neuen Modellen Aygo und Yaris zum Einsatz kommt. Für die neue Motorengeneration hat der japanische Hersteller rund 30 Millionen Euro in das Werk investiert.
- www.automobil-produktion.de/2014/06/toyo...izylinders-in-polen/

Grüße, Egon