Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:
Egal welcher Art diese Pumpe ist, sie kann nicht ein Auto mit der gleichen Kraft wie der Verbrennungsmotor beschleunigen und gleichzeitig noch den Verbrenner starten.
Ja, hier zeigt sich der unumstrittene Vorteil des HSD. Die vom E-Motor zur Verfügung gestellte Leistung ist sofort da und der E-Motor ist mit seinem Drehmoment auch „dick“ genug, um SOFORT einen nennenswerten Vortrieb zu ermöglichen. Es können ja immerhin 27kW über die Batterie zur Verfügung gestellt werden. Da werden schon etwa 90Nm vorhanden sein, dazu muss ein Verbrenner erst einmal auf Drehzahl gebracht werden.

Bei anderen „Spielzeughybriden“ mit schwachem E-Motor hat dieser E-Motor eine geringere Nennleistung als beim Prius alleine die Batterie liefern kann.

eppf