Priusfreunde.de

Ich bezog mich mit "Innenstadt" auf den bisher verwendeten Begriff der "Umweltzone". Die 1 Mio. war grob geschätzt.

ich denke diese Ziffer passt.

Zeitbombe Brücken - Mit Vollgas ins Unglück?
In Deutschland sind rund 16.000 Brücken sanierungsbedürftig. Sie sind zu alt, zu belastet und die Materialien zu verbraucht. Fahren wir also mit Vollgas ins Unglück?
www.ardmediathek.de/video/swr-wissen/zei...kZS9hZXgvbzE3OTcyMTU

LG
Klaus

Fraglos wird momentan genug Geld vom Autofahrer eingenommen. Nur kommt es nicht an.
Wir haben momentan einen mäßigen Winter. Nachts leicht Frost, tagsüber warm, dennoch brechen die Straßen auf als wenn wir Tonnen von Salz jeden Tag draufkippen. Straßen die teilweise nicht einmal 3 Jahre alt sind...

Was bezahlen wir eigentlich von den Millionen an Straßenmaut die monatlich eingenommen werden?

Jeder wundert sich das alle SUV fahren wollen. Kein wunder, fährt manch Stadtbewohner tatsächlich OFFROAD ohne die Stadt zu verlassen.
Dazu kommt das die Einnahmen durch mehr steuerbefreite aber schwerere E-Autos weniger werden (spielt an sich keine Rolle da dafür ja andere Dinge angeschafft werden wie zB. Panzer die noch mal schwerer sind; die sollen zwar hier nicht fahren aber da ist das letzte Wort ja noch nicht gesprochen).
Wie soll das besser werden?

Nachts Frost und tagsüber warm ist die Ideale Witterung für die Entstehung von Schlaglöchern! Tagsüber regnet es, das Wasser dringt durch die Ritzen, dort gefriert es nachts- bämmm! Frostsprengung.

Mit Salz hat das nix zu tun.

TF104 schrieb:
Fraglos wird momentan genug Geld vom Autofahrer eingenommen. Nur kommt es nicht an.
Genug wofür? Hast du Zahlen?

Also für mich kann ich sagen, dass bei unserer Fahrleistung von unter 10.000 km im Jahr durch unseren P4 keine 400 EUR direkten Steuern abgeführt werden. 36 EUR Kfz-Steuer und ein bisschen was über 300 EUR Energiesteuer (ehemals Mineralölsteuer) für den benötigten Sprit.

Ich will die Stadt sehen, die für 400 EUR im Jahr auch nur einen einzigen asphaltierten Parkplatz bauen und unterhalten kann. Geschweige denn, dass ich allein schon für die 36 EUR Kfz-Steuer im Jahr das Recht habe, 24x7, 365 Tage im Jahr 10 Quadratmeter öffentlichen Grund für mich alleine zu beanspruchen.

Steuern sind nicht zweckgebunden und berechtigen niemanden zu garnix...

Genau 473 Millionen Euro hatten die Planer für den Ausbau der A100 vorgesehen. Heute, zehn Jahre später, kalkuliert die Autobahn GmbH satte 700 Millionen Euro für die 3,5 Kilometer lange Strecke von Treptow in den Osten Berlins. Mit einem Meterpreis von über 200.000 Euro belegt das Bauprojekt damit den ersten Platz auf der Liste der teuersten Autobahnen in Deutschland.


www.n-tv.de/wirtschaft/Berliner-A100-rei...article23904948.html

Da kann man sich doch freuen, wenn die FDP dann ihre 10spurigen Neubaustrecken durchgeboxt hat, während der Bürger sich auf Hoppelpisten das Auto kaputt fährt, weil der Staat/das Land/die Gemeinde sich die Unterhaltung der Straßen nicht leisten kann.

Aber wenigstens kann dann die Baustellenbakenindustrie ihr Lager auf den deutschen Autobahnen erweitern.

Die FDP nimmt sich nach der heutigen Wahl in Berlin wahrscheinlich für die nächsten 3½ Jahre eine Auszeit, eine Art "Sabbatical".

Daihatsu-Fahrer schrieb:


Da kann man sich doch freuen, wenn die FDP dann ihre 10spurigen Neubaustrecken durchgeboxt hat, während der Bürger sich auf Hoppelpisten das Auto kaputt fährt, weil der Staat/das Land/die Gemeinde sich die Unterhaltung der Straßen nicht leisten kann.

Aber wenigstens kann dann die Baustellenbakenindustrie ihr Lager auf den deutschen Autobahnen erweitern.

Da die "Gemeinde" Berlin derart hervorragend gefuehrt ist, dass es hier kaum noch eine schlaglochfreie Strasse gibt (ganz im Gegensatz zu den Umlandgemeinden, durch die komischerweise auch Bundesautobahnen fuehren), wird der Kontrast evtl. bei manchen Berliner oder dort fahrenden zum Nachdenken fuehren, ob bei einem PKW-Bestand von 1.5 Mio in Berlin es vielleicht daran liegt, dass die Mittel verkehrt verwandt werden und nicht an den boesen Autobahnen.........die sind zum Glueck Bundessache - sonst waeren sie in Berlin auch schon nicht mehr befahrbar.


Nachtrag:

Genau wo im verlinkten Artikel "Friedrichshain" steht (Hauptwaehlerschaft gruen in Berlin) wurde die Frankfurter Allee (Durchgangsstrasse) von 3 auf 2 Spuren verengt. In der Mitte nach wie vor ein Gruenstreifen von 5 Meter Breite.

Ergebnis: 50 % mehr Stau als vorher. - Schadstoffbelastung noch hoeher.

Solchen Unfug bringen eben nur "Verkehrsplaner" zu Stande.

Gleichzeitig haben sie dadurch das beste Argument pro Bauabschnitt 17 geliefert.

Koestlich.

Zitat:
MOSELTALBRÜCKE AUF DER A61
„Rissbildung“ an zweithöchster Autobahnbrücke

Bei der Autobahnbrücke über die Mosel auf der A61 bei Winningen sind Schäden am Brückenkörper festgestellt worden. Zur Entlastung des Brückenbauwerks gelten nun strenge Regeln.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/mose...ung-autobahnbruecke/

Gruß Ulli

tecis schrieb:

Genau wo im verlinkten Artikel "Friedrichshain" steht (Hauptwaehlerschaft gruen in Berlin) wurde die Frankfurter Allee (Durchgangsstrasse) von 3 auf 2 Spuren verengt. In der Mitte nach wie vor ein Gruenstreifen von 5 Meter Breite.
Also wird die sowieso immer von parkenden Autos blockierte rechte Spur zu einem vernünftigen Radweg umgebaut? Klingt für mich absolut sinnvoll.

tecis schrieb:
Ergebnis: 50 % mehr Stau als vorher. - Schadstoffbelastung noch hoeher.Also wegen einer Schadstoffbelastung freie Fahrt für alle. Je höher das Tempo, je mehr Fahrspuren, desto besser.
Nebenbei bemerkt: Im Stau dürfte der Reifenabrieb minimalst sein.
Hybridfan5

tecis schrieb:
[...]evtl. bei manchen Berliner oder dort fahrenden zum Nachdenken fuehren, ob bei einem PKW-Bestand von 1.5 Mio in Berlin es vielleicht daran liegt, dass die Mittel verkehrt verwandt werden[...]

Achso, daran, dass der Kfz-Bestand in Berlin seit 2010 um 14,7 % gestiegen ist, während die Bevölkerungszahl nur um 9,6 % gestiegen ist, könnte es nicht liegen?

www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole...-schneller-li.296099