Priusfreunde.de

Kam neulich per E-Mail: Rückmeldung von einem Bekannten, der im Donnersbergkreis (Kennzeichen "KIB") einen auf LPG umgerüsteten Prius II als Taxi fährt.

hallo meiner hat die 80000 Km marke geknackt und leuft nach wie vor prima. ausser den normalen inspektionen nichts repariert, keine Fehler aufgetreten, sogar noch die ersten bremscheiben und beläge drin. wundert mich schon sehr bei meinen anderen autos hate ich diese schon bei 45000 km gewechselt.

Na, das hört sich doch gut an! Im Taxibetrieb merkt man ziemlich schnell, ob ein Auto etwas taugt oder nicht.

Grüße, Egon

Zitat:
Das Münchener Taxi-Unternehmen Taxi Center Ostbahnhof (TCO) ist für sein Umweltengagement mit dem Silber-Status des Clubs "München für Klimaschutz" geehrt worden. Die bayerische Landeshauptstadt zeichnet damit Unternehmen, Vereine und Verbände aus, die sich um die Verringerung von CO2-Emissionen besonders verdient machen.
www.auto.de/magazin/showArticle/article/...Flotte-ausgezeichnet

Grüße, Egon

Zugabe: eine PDF-Datei von ToyoMedia.
Finde ich cool, was die in Bayern machen! Daumen hoch!!

Schön, dass mein uralter Thead wieder mal hochgehoben wird. Taxi Center Ostbahnhof hat mit mir nichts zu tun. Die haben etwa 1 Jahr nach mir mit der Umstellung begonnen und bei über 50 Taxen natürlich wesentlich mehr Möglichkeiten für einen positiven öffentlichen Auftritt als ich.
Ach ja, mein Prius hat inzwischen über 300' km auf dem Buckel und er fährt immer noch problemlos. Eigentlich hatte ich noch keine gröberen Probleme, sieht man mal davon ab, dass er vor kurzem 3 Wochen in der Werkstatt stand, weil der Benzinmotor immer ausging und man den Fehler nicht finden konnte. Aber als grösseres Problem kann man dann das defekte Benzinpumpenrelais wohl auch nicht bezeichnen. Und so peile ich jetzt mal die 400' km an. Und ich glaube, da geht auch noch mehr. Rückendeckung gibt mir ein anderer P2, den ich inzwischen privat fahre, der aber jederzeit als Taxi eingesetzt werden kann. So kann ich den "Oldie" wirklich ausreizen, ohne Angst davor, bei Problemen ohne fahrbarem Taxi dastehen zu müssen. Ach ja, einen P3 habe ich auch als Taxi auf der Strasse.

Oh, Walter. Sorry!
Da ist noch ein Foto dabei und Du bist es nicht...
Also, ihr habt in Bayern mit euren Hybriden-Taxis echt Respekt verdient!

Zum Thema vllt passend: heute habe ich in Berlin ein P1 Taxi gesehen
Wieviel der wohl runter hatte

Priustaxler in München schrieb:
Die haben etwa 1 Jahr nach mir mit der Umstellung begonnen und bei über 50 Taxen natürlich wesentlich mehr Möglichkeiten für einen positiven öffentlichen Auftritt als ich.
Ja, sie geben sich ernsthaft Mühe, im Gespräch zu bleiben. Aktuell:

Ein Taxi auf dem Hockenheimring // Das Münchner Taxiunternehmen TCO schafft es immer wieder, sich mit seiner Umweltphilosophie ins (Presse-) Gespräch zu bringen. Jüngstes Beispiel: Die Teilnahme an einer Rallye für Nachhaltigkeit mit einem Toyota Prius und die Präsentation eines Elektro-Taxis auf einer der größten Fachmessen Europas.
www.taxi-heute.de/Taxi-News/News/10396/E...f-dem-Hockenheimring

Grüße, Egon

OT:
Bin gerade auf der Insel Flores (Azoren).
Kein einziger Hybrid, nicht als Taxi, nicht als Privat!
Versuche seit einer Woche bei jeder Fahrt mit dem Taxi den Prius schmackhaft zu machen,
ob es erntet, bezweifle ich!

Zitat:
Der [...] Vorsitzende der Pyrmonter Taxenzentrale hat einen Schlussstrich unter den Dieselmotor gemacht und setzt nun auf eine Kombination aus Elektro- und Verbrennermotor.
www.dewezet.de/portal/startseite_Danzige...is-_arid,499775.html



Grüße, Egon

In Berlin nimmt die Zahl der Priustaxen rapide zu. Gerade am Funkturm sieht man die fast schon öfter als die regulären Taxen.
Fast alle 3. Generation, verstärkt jetzt auch schon das FL mit den geänderten Rückleuchten. Ab und an ist auch mal ein 2er Prius dabei.

Wenn ihr schon immer wieder meinen Thead hochholt, mein "Oldie" hat heute die 320' km erreicht. Den Nachfolgeprius fahre ich seit 2 Jahren privat, aber solange der Oldie keine Mucken macht, solange bleibt er als Taxi im Einsatz.
Vor Kurzem stand er mal 3 Wochen in der Werkstatt. Im Fahren ist immer wieder der Benziner einfach ausgegangen. Stehen bleiben, neu starten, und dann lief alles wieder astrein. Diagnosen, Benzinpumpe arbeitet mit voller Leistung, dann, Fehldiagnose, die Nockenwelle hat zu viel Spiel. Neuteil bestellt, die hatte aber das gleiche Spiel. Kompression geprüft, naja, bei 300 km ist die auch nicht mehr die Beste, also Motor überholt. Seitdem braucht er auf 1000km 0,5l Öl, aber das wars auch nicht. Fast Aufgabe, Techniker aus Köln angefordert, und dann kam aber doch noch die Erleuchtung: Das Benzimpumpenrelais.
Naja, kann man gleich finden, kann man aber auch ewig danach suchen.
Aber der P2 kann da eigentlich nichts dafür, sowas verschleisst nun man. Ansonsten bisher noch nie Probleme gehabt ausser ein paar Rückrufaktionen. Erst letzte Woche wieder, Lenkspindel.

Danke für den interessanten Bericht. Allein dafür hat es sich doch schon gelohnt, den Thread wieder hochzuholen. Viele Deiner Kollegen scheinen es Dir mittlerweile nachzumachen, nicht nur in München.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Danke für den interessanten Bericht. Allein dafür hat es sich doch schon gelohnt, den Thread wieder hochzuholen. Viele Deiner Kollegen scheinen es Dir mittlerweile nachzumachen, nicht nur in München.

Grüße, Egon

Ja. Wobei ich sehr verwundert war, daß ich im Dezember in Wiesbaden am Bahnhof nicht einen Hybriden am Taxistand gesehen habe, mir dafür wenige Tage später im Westerwald ein PIII-Taxi mit WW begegnete. (In Wiesbaden fahren privat nicht wenige Prii.)

Wenn ich da am meinen Nachbarn denke, schrecklich! E-Klasse Kombi Diesel. Hört sich beim Kaltstart an, als würden nur 4 von 6 Zylindern funktionieren. Total laut und unrund. So ein Motor im Prius, dann würde vermutlich das Blech von den Erschütterungen wegfliegen/abfallen.

Danke an alle Taxifahrer, die E-Klasse Kombi, VW Sharan usw. abgeschworen haben und einen Toyota Hybriden fahren! Ohne bzw. mit nur wenig NO_x-Ausstoß, Feinstpartikel und ohne Geräusch, das an unseren Deutz (Traktor) 30 06 mit 2 Zylindern aus den 70ern erinnert.

LG
Klaus

Hier wirbt ein Schweizer Taxiunternehmen recht offensiv mit den beiden Hybriden der hauseigenen Flotte:

www.ilg-taxi.ch/index.php?id=16

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Zitat:
Der [...] Vorsitzende der Pyrmonter Taxenzentrale hat einen Schlussstrich unter den Dieselmotor gemacht und setzt nun auf eine Kombination aus Elektro- und Verbrennermotor.
www.dewezet.de/portal/startseite_Danzige...is-_arid,499775.html



Ah, das ist interessant! Bad Pyrmont ist bei uns quasi "um die Ecke". Und die Taxizentrale liegt dort pikanterweise direkt gegenüber der Mercedes-Niederlassung ... da werden sich die Mercedes-Leute aber ärgern, wenn sie statt ihrer E-Klasse ab jetzt andauernd einen Prius+ als Taxi vorbeifahren sehen.