Priusfreunde.de

Heute hat das werte Bundeskabinett das Öko-Label für Neuwagen beschlossen. Nach Presseberichten sollen die schweren Einkaufspanzer deutlich günstiger plakettiert werden als sparsame Kleinwagen. Weiß einer, wo bei all dem Unsinn unser Prius landen wird?
Als nächstes brauchen wir ein Gesetz, das die Windschutzscheibe vergrößert, denn neben der Dummweltplakette klebt dann auch noch die Kühlschrankplakette mit A++ bis G.

Naja man braucht ja auch bald einen Kühlschrank damit die Lebensmittel im Tank nicht ranzig werden

So weit mir bekannt ist wird der Verbrauch dem Fahrzeuggewicht gegenübergestellt.

Ein Diesel SUV mit 2,8 Tonnen Gewicht und einem Normverbrauch von 7,8L wird dann besser bewertet werden als der Prius.

Ein 40 Tonner mit 50L/100km bekommt dann "A+++++++" oder so

Ein Moped mit 100kg bei 1,5L Verbrauch hingegen nur "G---"

PriusfannL_HY schrieb:
Naja man braucht ja auch bald einen Kühlschrank damit die Lebensmittel im Tank nicht ranzig werden

So weit mir bekannt ist wird der Verbrauch dem Fahrzeuggewicht gegenübergestellt.

Ein Diesel SUV mit 2,8 Tonnen Gewicht und einem Normverbrauch von 7,8L wird dann besser bewertet werden als der Prius.

Ein 40 Tonner mit 50L/100km bekommt dann "A+++++++" oder so

Ein Moped mit 100kg bei 1,5L Verbrauch hingegen nur "G---"

und ein Panzer A+
Das ist Lobbyismus pur! Mutti Angela.

MfG Harzbube.

Hallo,
wenn es nicht alles so traurig wäre.
Genau so wirds ausgehen. Geld vor Vernunft.

Für die richtige Beurteilung sollte es für jede Fahrzeugart eine extra Beurteilung geben.

Wenn einer einen PS-Protz will, dann kann er ja frei nach dem Öko-Label eintscheiden ob er einen PORSCHE Panamera oder einen LEXUS Hybrid kaufen will, kann, darf, muss oder soll.
Obwohl bei den großen - sagen wir üner 60000 Euro teuren Karren - ist es denen (ich meine denen) eh wurscht, wieviel der verbraucht.

Naja, wenn man es pragmatisch und rechnerisch sieht, dann kann ein 6,2 l Motor schon effizienter sein als ein 1,8 l des Prius z. B.
Ich bin einen V8 im Camaro gefahren und fahre diesen Wagen öfter auch schon mit ca. 12 l pro 100 km. Macht bei 6,2 l Hubraum einen Verbauch pro 100 ccm Hubraum von 1,93 l (12 : 6,2 = 1,93 l/100 ccm.) Demnach müßte ein 1,8 l Motor mit der gleichen Effizenz, also 1,93 * 1,8, 3,48 l/100 km verbrauchen. Der Prius verbraucht aber um die 3,9 l Werksangabe. Somit ist der 6,2 l Motor effizienter als der Priusmotor. Irre, oder?
Und da bleibt einem nichts anderes als den Prius eine B zu geben und dem Camaro in diesem Fall eine A.

PS
Eine Kehrseite hat die Medalie natürlich: Den Priusmotor bekommt man nicht über 20 l Verbrauch, den Motor des Camaro schon

@Jatze: Und genau weil das so traurig und komisch wäre, wird der Wert beim "Ökolabel" auch nicht so berechnet.

PS: Übrigens laut www.gruenskala.de bekommt der Prius 3 ein A+.

Auf der Toyota HP ist es schon seit Wochen zu lesen:
www.toyota.de/about/news/2011/details_2011_38.aspx

Man sollte sich einen A+ Aufkleber für den Prius generieren...

raffix schrieb:
PS: Übrigens laut www.gruenskala.de bekommt der Prius 3 ein A+.
Schon witzig, was da so alles im Netz kursiert. Auf gruenskala.de werden sogar Autos präsentiert, die seit Jahren nicht mehr zu kaufen sind: Der Audi A2 TDI und der (alte) Honda Insight rangieren in der Skala ganz oben. Der A2 taucht dort sogar gleich zweimal auf.

Dem Bericht unserer Regionalzeitung nach, spricht sich Wirtschaftsminister Rösler lobend über die Einführung des Labels aus.
Es sei eine "echte Hilfestellung" bei der Kaufentscheidung, die zu mehr "Wettbewerb zugunsten der Umwelt" beitrage.
Auch der VDA lobte das Label.

Bezogen auf eine politische Feststellung möchte ich sagen:
"Wenn der Feind dich lobt, hast du etwas falsch gemacht".

Wieder mal eine grundsätzliche Maßnahme zugunsten der Hersteller der Premiummarken. (Lobbypolitik)

MfG Harzbube.

Der Hubraum oder aber die Leistung vom Camaro ist völlig Uninteressant. Der Blödsinn der ursprünglichen Bewertung ist, dass das Gewicht in Relation zum Verbrauch gesetzt wurde. Leider stimmt das auch, gemessen an einem 40 t wiegenden LKW mit einem Verbrauch von sagen wir mal der einfachheithalber 40 litern ist der Prius mit seinen 4 litern ein echter Schluckspecht. Setzt man dann noch Nutzlast in relation, dann mußte der Prius sofort verboten werdwn. Darum bekam der Lwopard 2 mit 65 t Gewicht auch die gleiche Note wie ein Golf.
Moin
Björn

Es ging mir um die Effizienz des Motors und um nichts anderes. Wenn man jetzt noch das Gewicht betrachtet, dann stimmt deine Aussage auch auffallend

Die neue Regelung ist ganz prima. Wenn ein Hersteller die gewünschte Kennzeichnung nicht bekommt, muss er das Auto einfach nur noch ein bisschen schwerer machen, und wenn er das schafft, ohne den Verbrauch nennenswert in die Höhe zu treiben, bekommt er die umweltfreundlichere Kennzeichnung.

Grandios. Das wird mir als Verbraucher eine echte Entscheidungshilfe sein. Endlich kann ich beruhigt zum Cayenne oder einem Hummer greifen. Da wird sich die Umwelt aber freuen.

Grüße, Egon

Hallo

Wie immer in Deutschland, es läuft alles so wie es geschmiert wird!

Der effizienteste Personentransporter im Verhältnis Verbrauch/Gewicht/Sitzplätze soll der Schützenpanzer Marder sein...