Priusfreunde.de

Die Signale haben ein paar Volt. Reluktanzsensoren geben mit steigender Drehzahl immer höhere Spannungen ab. Es können auch 50V sein.

Im post www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=30#224337
Siehst du die Signale aus dem Toyota manual.
Sie sehen auch in der Realität auf dem scope so aus.
techno-fandom.org/~hobbit/cars/vvt/


Interessant ist eh nur der Nulldurchgang und die Lücken zur Sychronisierung.
Marko

Hallo Marko,
gibt es Neuheiten? Konntest Du die variatoren testen?

nein, leider noch nicht. ich finde erst ab Mitte Dezember Zeit dafür. Der Prius ist auch im Winter mein einziges Auto. Ich muss deshalb recht vorsichtig vorgehen was Änderungen am Kabelbaum angeht.
Die Variationen und das Programmierkabel für den Laptop habe ich.
Grüße
Marko

Neuheiten?

NOP,
kurzes Getriebe mit Torsen-Sperre und neuen Lagern mit Stahlkäfigen aufgebaut für Einbau in meine Elise Ende März und gestern aus dem 3.5 Wochen Urlaub gekommen.
Wenn die Elise ihr neues Getriebe drin hat, kann ich mich an den Kabelbaum des Prius wagen. Ohne Ersatzauto mach ich das nicht.
Grüße
Marko

@ive: wow...hast Du 'ne komplette Werkstatt zu Hause? Ich kann kaum einen Reifen wechseln...

Ich habe Neuheiten über die Ventile.
Ich habe das Ventilspiel und die Kompression messen lassen und es ist alles in Ordnung: nach 30000km auf Erdgas ist den Ventilverschleiss kaum messbar und Kompression ok. Der Motor ist also Autogas-tauglich

Kann man nach 30.000 die Aussage schon treffen? Immerhin läuft der Verbrenner ja nicht immer, d.h. er hat dann deutlich weniger als 30.000 km mit Gas gelaufen.

emuman schrieb:
Kann man nach 30.000 die Aussage schon treffen? Immerhin läuft der Verbrenner ja nicht immer, d.h. er hat dann deutlich weniger als 30.000 km mit Gas gelaufen.
Ich fahre 90% Autobahn und >2000m/monat, deshalb glaube ich, dass die Messung bezeichnend ist.
Jedenfalls werde ich regelmaessig das Ventilspiel kontrollieren lassen.

Hallo Ive.
Konntest Du am Prius weiter arbeiten?

Hallo!
Eine kleine Ergänzung über meine Erdgas-Prius.
Nach 100tkm auf Erdgas -und 70tkm von vorheriger Kontrolle- habe ich gestern das Ventilspiel und die Kompression prüfen lassen.
Urteil: alles ok!
Ventilspiel hat praktisch kein Hundertstel verloren und Kompression ist gut.
Km-stand der Prius: 224000 km.
Erdgas-Anlage und die Prius funktioniren tadellos.
Ich glaube also, dass man die Toyota-Hybride als perfekt gas-taugliche Autos beurteilen kann.
Nächste Kontrolle in 60tkm.

Ciao.

Wow! Wo hast Du denn die Erdgastanks! Wie ist die Reichweite? Der Verbrauch? Verwendest Du Ventilschutz?

autogasprius_berlin schrieb:
Wow! Wo hast Du denn die Erdgastanks! Wie ist die Reichweite? Der Verbrauch? Verwendest Du Ventilschutz?
Vier Flaschen zu 82 l (2x24 l, 1x16 l, 1x18 l) im Doppelboden des Kofferraums. Kofferraum ist frei und der Deckel macht nur einen kleinen Knick. Habe auch straffere Federn (von Mad Tooling) einbauen lassen, da die Flaschen ca 80kg wiegen.
Ich benutze meine Prius 90% auf Autobahn @130 km/h und bei diesem Einsatz liegt der Verbrauch um die 26 km/kg, d.h. 17 km/l, etwas mehr im Sommer, etwas weniger im Winter. Die Reichweite ist also ca 320 km.
KEIN Ventilschutz.
Irgendwann werde ich einen Zündwinkelversteller einbauen, um die Zündung vorzuverlegen, sodass die Verbrennung früher startet und damit die Ventile kühler bleiben, Verbrauch und Leistung sollen auch besser werden.

"Irgendwann werde ich einen Zündwinkelversteller einbauen, um die Zündung vorzuverlegen, sodass die Verbrennung früher startet und damit die Ventile kühler bleiben, Verbrauch und Leistung sollen auch besser werden."

Ich glaube, das brauchst Du nicht... den Gedanken kannst Du wohl streichen!

Entgegen anderen Behauptungen kann sich der Prius auf Oktanzahlen über ROZ 95 sehr gut einstellen. Die Zündwinkelverstellung und die Abmagerung des Gemisches haben gute Reserven. ROZ 98, 102 (Super Plus) oder höher (LPG/CNG) führen zu ruhigerem Lauf und weniger Verbrauch.

Evtl. könnte man die Zündwinkel bei Betrieb mit Eurosuper und CNG mit einem OBD-Lesegerät erfassen; ich glaube, die normale Zündverstellung nutzt das Oktanangebot von Gas recht gut.

Ich habe durch OBD kontrolliert: Zündwinkel wächst um 4-5° wenn die Prius auf Erdgas fährt.
Dies reicht für das Betrieb mit anderen Benzinsorten aber nicht mit Erdgas, welches 12° benötigt.
Es ist mehr eine Feinheit als eine Notwendigkeit, aber für die wenige € die der Versteller koster lohnt es sich.

Klimakiller Auto
Ist Windgas der Ausweg?

MfG Harzbube.