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TFL mit Standlicht/Fernlicht sind unzulässig.
Nur alleine, es sei denn, die TFL sind gedimmt und ersetzen das Standlicht vorn generell, dann müssen sie aber entsprechend außen sitzen.
Man sieht extrem viel unzugelassenen blendenden Mist herumfahren...

Wow, vielen Dank! Ich habe zwar die länglichen von Philips geordert, die Anleitung hilft aber schon mal.

Weiss jemand, wie man an den Zündplus im Sicherungskasten vorne kommt? Also, was für ein Stecker man braucht?

Bislang leuchten die Dinge nicht. Beim Anschluss ist eine Lampe angegangen, dann war es vornei...

Die Dinger leuchten. Anschluss wie in Anleitung. (Beim Steuergerät war ein Kontakt verbogen, darum ging es zunächst nicht.)

Wer jetzt noch eine saubere Lösumg hat, wie man ein Kabel im die 15er Dose des Sicherungskasten würgen kann: würde mich interessierten.

Schoettker schrieb:
TFL mit Standlicht/Fernlicht sind unzulässig.
Für diese Behauptung suche ich schon lange nach einer belastbaren Quelle. Wo steht das im Gesetz? (Mal ganz abgesehen davon, daß in deutschen Gesetzen nicht immer sinnvolle Sachen stehen.)
Gruß, Micha

Micha schrieb:
Schoettker schrieb:
TFL mit Standlicht/Fernlicht sind unzulässig.
Für diese Behauptung suche ich schon lange nach einer belastbaren Quelle. Wo steht das im Gesetz? (Mal ganz abgesehen davon, daß in deutschen Gesetzen nicht immer sinnvolle Sachen stehen.)
Gruß, Micha

Steht in der ECE-R48: eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ....323:0046:0152:de:PDF

Hier in Kap. 6.19.7.3. "...Tagfahrleuchten müssen sich utomatisch ausschalten, wenn die Einrichtung, mit der der Motor (das Antriebssystem) angelassen bzw. abgestellt wird, sich in einer Stellung befindet, in welcher der Motor (das Antriebssystem) nicht betrieben werden kann, oder wenn die Nebelscheinwerfer oder die Frontschweinwerfer eingeschaltet werden, außer die letzteren werden dazu verwendet, in kurzen Abständen Lichtsignale zu geben.."

TFL darf somit generell nicht zusammen mit dem Standlicht leuchten (Einschalten des Frontscheinwerfers). Grundlage hierfür ist die Unzulässigkeit der Benutzung mit dem eingeschalteten Scheinwerfer.

Nationale Regelungen können von der ECE abweichen. (wie z.B. die StVZO)

Die Anwendbarkeit der ECE-R48 ist in § 49a Lichttechnische Einrichtungen, allgemeine Grundsätze der StVZO geregelt.

Neue Frage hierzu: mein TFL Phillips 9 funktioniert bestens solange Verbrenner oder aber - jetzt kommt's - die Klimaanlage laufen. Ansonsten gehen die Lichter aus, vor allem an der Ampel. Ideen? Anyone? Danke!

Ich habe auch TFL von Philips, weiß aber momentan nicht, ob das "9" ist. Wahrscheinlich liegt es an dem Original-Steuergerät von Philips (dieses schwarze Kästchen). Da wird aufgrund der 12-V-Batteriespannung entschieden, ob der Motor an ist. Dann ist nämlich die Spannung wegen laufender Lichtmaschine etwas höher. Nur ist das bei einem Hybrid eben etwas anders... Wenn es stört, würde ich statt des Steuergeräts einfach ein Relais benutzen, das von der Spannung zwischen Kl.15 (geschaltete Betriebsspannung) und Standlicht angesteuert wird. Bei mir flackert das TFL zum Glück nur beim Rückwärtsfahren (oder es ist mir sonst noch nie aufgefallen). Vielleicht ist Dein 12-V-Akku schwach?
Gruß, Micha

Micha schrieb:
Wenn es stört, würde ich statt des Steuergeräts einfach ein Relais benutzen, das von der Spannung zwischen Kl.15 (geschaltete Betriebsspannung) und Standlicht angesteuert wird. Altes Problem. Hatte auch damals das Steuergerät mit einem Relais getauscht. Seit dem war das Problem gelöst.

MfG Harzbube.