Priusfreunde.de

Hallo,

seit einem Monat bin ich ein stolzer Besitzer von Prius 5 in der Advanced Ausstattung. Abgesehen davon dass ich momentan mit den blockierten Hintertüren fahren muss (Rückruf Aktion) bin ich mit dem Auto voll zufrieden. Allerdings gibt es einen Punkt der mir Sorgen bereitet und das ist der Park Assistent. Für viele ist vielleicht dieser Assistent eine Spielerei aber ich habe mit meinem alten Prius 4 mit dem automatischen Parken sehr gute Erfahrungen gemacht und das war auch einer der Gründe warum ich mich jetzt für die Advanced Version entschieden habe. Nun stelle ich aber fest dass mein neuer Prius 5 bei automatischen Parken entlang der Straße /Längsparkplätze nicht zwischen den Autos nahe dem Straßenrand parkt sondern immer Richtung Straßen Mitte ausschert und so den Parkvorgang beendet. Das ist nicht nur ärgerlich sondern auch gefährlich für andere Verkehrsteilnehmer zumal dann für manuelles Eingreifen sehr wenig Platz bleibt. Mein Händler meint dass dieser Fehler alle Prius 5 Reihe betrifft und man damit leben muss. Deswegen meine Bitte an alle Prius 5 Advanced Besitzer:
habt Ihr dieses Problem auch oder ist nur meiner davon betroffen.
Ich meine dass bei so einem teurem Auto darf man schon erwartet dass alles funktioniert. Vielen Dank für Eure Hilfe

Chris

Ich verwende diese Option eigentlich nicht, habe es heute auf einem Parkplatz getestet, funktioniert erstaunlich schnell... eine mögliche Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer während des Vorgangs konnte ich nicht erkennen...

Das sieht danach aus, als wenn es für Rechtslenker ausgelegt ist, damit der Fahrer bequem aussteigen kann.

Ich denke eher an die Projektion der 2-D-Koordinaten in den 3-D-Raum... zur möglichen Öffnung der Beifahrertür...

Wenn ich das richtig verstanden habe, hat Chris Längsparken parallel zur Fahrbahn kritisiert und Luke Querparken getestet.

LG
Klaus

Die Markierungslinien mögen irritieren (Supermarktparkplatz) aber ich habe längs der Fahrtrichtung parken lassen und nicht quer im 90° Winkel...btw.: positiv ist, dass der Prius mögliche Parkplätze links und rechts erkennt und anbietet, werde das bei Gelegenheit mal unter praxisnahen Bedingungen testen

…also beim Längsparken entlang der Straße zwischen zwei Fahrzeugen (eins vor mir, das andere hinter mir) hab ich auch widersprüchliche Ergebnisse mit dem P5 erhalten. Ich nutze das automatische Einparken seitdem es mir im Auris TS dazugeschenkt wurde und ich in der Großstadt hin und wieder nur einen kurzen Parkplatz finde, in den ich mich nicht wirklich reingetraut hätte. Somit ist das IPA zur nötigen Ausstattung geworden.

Meine Beobachtungen:

Beim alten IPA-System im Auris fuhr man entlang der Lücke fast auf Höhe des nächsten Fahrzeugs, die Sensoren maßen die Länge und der Wagen fuhr oft in einem Zug recht nah am vorn stehenden Fahrzeug in die Lücke. Das hat fast immer geklappt und der Abstand zum Bordstein war optimal. Meine Vermutung: er hat sich exakt am Auto davor orientiert.

Beim P5 muss ich dem Fahrzeug oft mehrfach die Lücke zeigen, bis er sich entscheidet, es könnte passen. Es sind die gleichen Lücken wie bisher. Die Straße ist eine einspurige Nebenstraße und auf beiden Seiten wird entlang der Straße geparkt. Oft ist die Lücke groß und er meint: es ist nicht möglich. Dann, nach dem dritten Versuch fährt er los und ackert sich in mehreren Zügen in die Lücke rein. Gefühlt bissel wie ein Anfänger. Der Abstand zum Bordstein war bei mir immer viel zu Groß. Die Fahrzeuge vor und hinter mir standen näher zum Bordstein. Ich hab jetzt das Kaptitel im Handbuch noch mal durchgeackert und eine Einstellmöglichkeit gefunden: hier wollte ich ein Foto einbinden (meinte Einstellungen für Einparkweg mehr innen / mehr außen) Hatte allerdings noch keine Gelegenheit es zu testen - ob damit der Abstand zum Bordstein verringert werden kann.

Wie so oft in diesem Handbuch ist die Übersetzung eher ungenau und wenig hilfreich oder inhaltlich entleert. Oft fange ich dann an rumzutesten um zu verstehen, was wirklich gemeint ist.

Meintest Du das gleiche Problem Chris?

ExDieselwolke schrieb:

Beim alten IPA-System im Auris fuhr man entlang der Lücke fast auf Höhe des nächsten Fahrzeugs, die Sensoren maßen die Länge und der Wagen fuhr oft in einem Zug recht nah am vorn stehenden Fahrzeug in die Lücke. Das hat fast immer geklappt und der Abstand zum Bordstein war optimal. Meine Vermutung: er hat sich exakt am Auto davor orientiert.

Ich nutzte dieses System im Auris ebenfalls gelegentlich wenn es wirklich eng ist und der Auris packt das mit Bravour und steht wirklich gut in der Lücke und der Abstand zum Bordstein ist auch top. Dabei frage ich mich auch immer wie er das eigentlich hinbekommt.

Weil du schreibst "fast immer geklappt". Hat es mal nicht geklappt?

Hallo ExDieselwolke,

du hast das Problem genau erfasst. Die Einstellungsmöglichkeit die Du meinst, habe ich auch gefunden und ausprobiert. Leider bringt das nichts.
Habe auch die Kundenbetreuung Toyota angeschrieben und um Lösung gebeten. Auf die Antwort warte ich noch. Eigentlich Schade weil der Prius 5 trotz der im Forum beschriebenen Schwachstellen ein tolles Auto ist.
Wahrscheinlich werde ich mich mit dem schwachen Park Assistenten abfinden müssen und hoffe dass die guten Seiten des Prius überwiegen.
Habe erst ca 700 KM gemacht und erst jetzt beginne ich mich so richtig wohl zu fühlen. Eine echte Herausforderung steht aber bald vor mir: eine Urlaubsreise von mehr als 3 Tausend Kilometer. Mit Prius 4 war das eine Bagatelle und ich hoffe dass auch Prius 5 der Aufgabe gewachsen ist.

Schönen Gruß an alle
Chris

Heute mehrfach getestet, IMO arbeitet der Parkassistent des P5 akzeptabel...ok, ich würde noch etwas dichter an den Bordstein kommen...speziell unter Nutzung der transparenten Birds Eye View