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In den letzten Tagen ist mir aufgefallen, dass der Motor in meinem Yariss Cross nicht oft abschaltet. Ich habe 10 km vor der Arbeit und das Auto schaltet den Hybridantrieb seltener ein. Ich kann nicht sagen, dass es nie aus, aber es ist nicht mehr so ​​wie zuvor. Der Motor springt oft an und die Batterie ist oft voll. Hatte jemand dieses Phänomen? Mein Auto ist 4 Monate alt.

Das kann viele Ursachen haben. Was mir sofort einfällt ist die 12v-Batterie, ist die noch fit? Ansonsten, versucht der OPF gerade einen Reinigungszyklus zu machen und schafft es nicht, weil er in 10km nicht ausreichend warm wird? Vielleicht ist er gar verstopft? Wie sehen die Bremsen aus, wird eine davon warm beim fahren?

Zu guter Letzt passen die Symptome auch auf ein Problem mit der HV-Batterie. Das kann der Häner checken.

Ich muss die 12-V-Batterie testen. Ist es möglich, die Spannung an obd2 oder direkt an der Batterie zu testen?

Der Verbrenner läuft auch häufiger/länger, wenn du die Heizung aufgedreht hast, weil dann die Kühlwassertemperatur schneller sinkt.

Timo

Aldi schrieb:
Ich muss die 12-V-Batterie testen. Ist es möglich, die Spannung an obd2 oder direkt an der Batterie zu testen?
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=43&id=231800

Grüße, Egon

Wie sind denn Alter, Laufleistung und Vorgeschichte des YC?

Hybridbatterie würde ich ausschließen. Eher die genannte 12V-Batterie - wurde die Maßnahme umgesetzt oder ist noch offen? www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=89&id=759199
Ggf., gerade wenns ein Vorführer war, kann ich mir auch klemmende Bremsen vorstellen. Das war bei mir in den Jahren schon 2-3 Mal Ursache, daß der Akku oft ungewöhnlich voll war. Die Elektrokraft reicht nicht zum fahren wie sonst, der Benziner läuft mehr - und lädt dabei den Akku. Merkt man aber normal auch am Verbrauch.

LG
Klaus

Vielen Dank für Ihre freundlichen Antworten. Heute bin ich eine lange Fahrt auf der Autobahn gefahren. Ich bemerkte sofort, dass sich das Hybridsystem normalisierte und das Auto wie zuvor den EV-Modus nutzte. Ich glaube, die 12-V-Batterie war halb leer, weil ich kurze Fahrten zur Arbeit fahre, Ich habe versucht, den Rücksitz dort anzuheben, wo die 12-V-Batterie ist, um die Spannung zu messen, aber ich habe kein Gefühl, ich kann den Sitz nicht anheben, ich habe Angst, dass ich etwas kaputt mache. Ich muss jemanden finden, der mir zeigt, wie man den Sitz anhebt. Toyota hat es beim Yaris Cross sehr kompliziert gemacht, wo die Batterie 12 V hat.Ich habe vergessen kontrolieren ob Bremsen sind warm ,und ob blockieren fahr,mache ich das auch.Danke euch.

Vorne im Motorraum im Sicherungskasten sollte eine rot markierte Klemme sein, welche zum Fremdstarten / überbrücken gedacht ist. Da solltest du auch die Batteriespannung messen können.
Allerdings glaube ich nicht an die 12V Batterie. Meine im Corolla ist durch lange Standzeit beim Händler auch nur noch bei 50% und ich fahre täglich zur Arbeit auch nur Kurzstrecke und konnte so ein Verhalten noch nicht beobachten.

Auch bei meinem alten Prius hatte ich dieses Verhalten nicht, obwohl da die 12V Batterie durch mehrmaliges tiefentladen am Ende war und sieben Jahre auf dem Buckel hatte.

Gruß Mario

Ich hatte auch einen Prius und stellte fest, dass meine 12-V-Batterie halb leer war und ich nie ein Problem mit dem Hybridsystem und dem EV-Modus hatte. Der Yaris Cross hat nicht die Qualität eines Prius und ist ein Auto von viel geringerer Qualität Habe im englischen Forum für Hybride gelesen, dass es beim Yaris Cross das gleiche Phänomen wie bei mir gab und dass die Batteriespannung in den meisten Fällen bei niedrigen 12 V liegt

Weiss jemand ob die Klimanlage über einen elektrischen Kompressor funktioniert, oder ob der YC einen Klimakompressor hat der an den Verbrennungsmotor gekoppelt ist? Falls die Klimaanlage nur arbeitet wenn der Verbrenner läuft wäre dies bei zunehmend sommerlichen Wetter auch eine Erklärung für längeres Laufen des Motors. Ggf. könnte man das durch ein- und ausschalten der Klimaanlage prüfen.

Die letzten sieben Tage in Bayern hat es viel geregnet und ich habe wegen der Luftfeuchtigkeit im Auto zur Arbeit und zurück die Klimaanlage eingeschaltet, um meine Windschutzscheibe sauber zu halten. Möglicherweise ist die Klimaanlage die Ursache für diese Probleme, und ich bin kurze Fahrten zum Arbeit gefahren .Heute nach dem 60 min.fahr auf Autobahn, hybrid system funktioniert und ich kann EV wieder haben.Natürlich ich möchte wissen was hat verursacht diese Phenomenon, welche ich habe nie mit Prius gehabt.

Der Klimakompressor wird wahrscheinlich wie beim Prius elektrisch angetrieben sein.

@Aldi: mach dir nicht soviel Sorgen! Wenn man deine ganzen Fragen zum Yaris Cross liest, denkt man, du rechnest damit, daß er schnell kaputt geht. Warum?

Timo

Vmax165 schrieb:
Weiss jemand ob die Klimanlage über einen elektrischen Kompressor hat ?

Ja hat er!
Meines Wissensstand nach, haben alle Toyota/Lexus Hybrid einen elektrische Kompressor.

Habe zur Sicherheit gross G gefragt, "klimakompressor Yaris Cross Hybrid "

Grüße aus Ostfriesland Ambilight

Danke dir für Antwort. Ich mache keine Sorge.Ich wollte nur wissen was hat verursacht diese Phenomen.

Timico schrieb:
...Wenn man deine ganzen Fragen zum Yaris Cross liest, denkt man, du rechnest damit, daß er schnell kaputt geht. Warum?
...

Hier die Antwort:

Aldi schrieb:
...Der Yaris Cross hat nicht die Qualität eines Prius und ist ein Auto von viel geringerer Qualität Habe im englischen Forum für Hybride gelesen, ...

Gruß!
JoAHa