Priusfreunde.de

Im Spritmonitor liegt der Yaris bei den 500 km gelaufenen Fahrzeugen bei 4,75. Das ist doch ein ganz ordentlicher Werte meine ich, immerhin 1,5 l weniger als ein UP!

Hmja, da erwarte ich aber noch deutlich mehr (also weniger). Vor der dritten Vollbetankung nach Fahrzeugübergabe, also zwei verfahrenen Tankfüllungen, kann man aber noch gar nichts sagen. Im Moment ist es selbst für einen ersten Trend noch zu früh.

Die Werte des Up sind kein Maßstab. Das ist ein winziger Kleinwagen, dessen Treibstoffverbrauch und Schadstoffemissionen in Relation zu Fahrzeuggröße und Fahrleistungen nicht zeitgemäß sind. Ich bin erstaunt, wie schlecht der im Spritmonitor dasteht.

Grüße, Egon

Der UP ist wohl mit den 5,4l bei den Benzinern im Bereich der anderen Kleinstwagen, also keine Benchmark aber auch nicht grottenschlecht. Halt Durchschnitt wie es nun mal die VAG Produkte sind.
Und der YH liegt mit knapp 5l (derzeit 4,95) in einem Bereich, wo man ihn erwarten kann. Das sind 0,3l weniger als der Prius, was auch in etwa dem Minderverbrauch lt. Norm entspricht.
Langzeitdurchschnittswunderverbräuche mit einem Dreier vor dem Komma werden nur die Ultras schaffen.

Nicht zu vergessen ist auch der Einsatzbereich dieser Fahrzeugklasse, weniger Lang- und mehr Kurzstrecke. Wenn ein Kleinwagen ebenso viele Langstrecken KM wie ein Mittel- oder Oberklasse Fahrzeug abspulen würde, dann würde dieser in den Statistiken vermutlich einen geringeren Durchschnittsverbrauch haben. Insofern ist der NEFZ ein ganz guter Vergleichsmaßstab für alle Fahrzeuge, da der Einsatzbereich unterschiedlich ist.

Egon schrieb:
Hmja, da erwarte ich aber noch deutlich mehr (also weniger). Vor der dritten Vollbetankung nach Fahrzeugübergabe, also zwei verfahrenen Tankfüllungen, kann man aber noch gar nichts sagen. Im Moment ist es selbst für einen ersten Trend noch zu früh.

Die Werte des Up sind kein Maßstab. Das ist ein winziger Kleinwagen, dessen Treibstoffverbrauch und Schadstoffemissionen in Relation zu Fahrzeuggröße und Fahrleistungen nicht zeitgemäß sind. Ich bin erstaunt, wie schlecht der im Spritmonitor dasteht.

Grüße, Egon

Meine Enttäuschung über den Up resultiert aus der Tatsache, dass er neu ist und damit den aktuellen Stand der Antriebstechnik des Herstellers repräsentiert. Ich vermisse den Fortschritt.

Drei Fahrzeugklassen höher geht mir das allerdings ähnlich, wenn auch auf weit annehmbarerem Niveau:

- Die im Spritmonitor gemeldeten Prius II liegen mit 5,2 Liter noch 0,9 über ihrer NEFZ-Angabe (4,3).

- Die Prius III liegen mit 5,08 Liter 1,2 darüber (3,9), was ich bereits relativ enttäuschend finde.

- Auris h kommen auf 5,22 (NEFZ plus 1,4), deren Bruder CT 200 sogar auf 5,43 (NEFZ plus 1,6).

Je neuer das Modell, umso größer die Abweichung zwischen Praxis- und Normverbrauch. Das ist keine schöne Entwicklung, wie auch die Absolutverbräuche sich eher wieder in die falsche Richtung entwickeln. Auch wenn hier stets versucht wurde, dies mit dem abnehmenden Anteil von verbrauchsorientiert agierenden Fahrern zu erklären, macht mir das Gedanken.

Trotzdem bleibe ich optimistisch und rechne für den Yaris h mit einer niedrigen Vier. Warten wir es ab.

Grüße, Egon

Den besten Killerpunkt für die deutschen Kunden hat er nicht drin:

Der Wagen hat eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 165km/h.

Gruß
Helmut

Egon schrieb:
Trotzdem bleibe ich optimistisch und rechne für den Yaris h mit einer niedrigen Vier. Warten wir es ab.

Grüße, Egon

Davon sollte man ausgehen, wenn man sich eine hybridadäquade Fahrweise zulegt und nicht ständig den Fuß auf dem Gas hat.

ellert_de schrieb:
Den besten Killerpunkt für die deutschen Kunden hat er nicht drin:

Der Wagen hat eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 165km/h.

Gruß
Helmut

Für mich ist das kein Killerpunkt, da Geschwindigkeiten dauerhaft über 120 - 130 km/h eh Schwachsinn sind.

Hallo,
ich sehe das wie Egon schreibt,erst wenn einige "Tausend km" abgespult worden sind,sieht man was er im Durchschnitt wirklich verbraucht.

Gruß
Dietmar

ER IST DA!

Heute Abend zum Toyota-Händler und die Papiere klarmachen.
Wunschkennzeichen wurde vom Autohaus bereits reserviert.

Dann kann ich in zwei Tagen mit dem Kleinen fahren!

Freu! Freu! Freu!

Damit es von der Bestellung am 26.3. bis zur Lieferung am 17.7. genau 3 Monate und 22 Tage gedauert.

Als Hinweis nochmal: Pianosaweiß, Komfort- und Design-Paket (ohne dieses kommt er wohl schneller)

Gruß
Daniel

Sage_Dragon schrieb:
ER IST DA!

Heute Abend zum Toyota-Händler und die Papiere klarmachen.
Wunschkennzeichen wurde vom Autohaus bereits reserviert.

Dann kann ich in zwei Tagen mit dem Kleinen fahren!

Freu! Freu! Freu!

Ich fahr dann mal los meinen holen. Angemeldet und abholbereit. Das waren vier harte Tage Wartezeit

Mach mal unbedingt Fotos von der Farbe, ich bin gespannt, wie die Farbe wirkt, da ich zwischen Pianoweiß und dem Perleffekt weiß schwanke, wobei ja leider eine Ausstattungslinie dazwischen liegt

Daher wäre ich froh, wenn selbst das Pianoweiß schon klasse aussieht

Kann mich nur anschließen: Fotos in pianosaweiß wären nicht schlecht. Wir haben nur das Komfort-Paket dazu bestellt. Vielleicht ist der dann ja ein paar Tage früher da.

Sage_Dragon schrieb:
ER IST DA!

Heute Abend zum Toyota-Händler und die Papiere klarmachen.
Wunschkennzeichen wurde vom Autohaus bereits reserviert.

Dann kann ich in zwei Tagen mit dem Kleinen fahren!

Freu! Freu! Freu!

Damit es von der Bestellung am 26.3. bis zur Lieferung am 17.7. genau 3 Monate und 22 Tage gedauert.

Als Hinweis nochmal: Pianosaweiß, Komfort- und Design-Paket (ohne dieses kommt er wohl schneller)

Gruß
Daniel

kann ich nicht bestätigen...hab meinen Life am 15.3 bestellt und ist bis jetzt nicht da

mfg

Da wird es aber Zeit. Was sagt Dein Händler dazu? Ein Life sollte doch kein Problem sein. Beim Club ja wohl eher.