Priusfreunde.de

Man beachte die Wirbelstrombremsen zur Rekuperation im Video...

Gulfoss schrieb:
Der Yaris hat 11,8m Wenderadius und somit mehr als der P3.

Hallo,

Du kannst dir bei Toyota.de die jeweiligen prospekte direkt runterladen (als Link per E-mail).

Da hat der Yaris je nach Ausstattung einen anderen Wendekreis:

10.0m -> Yaris
10.2m -> Yaris hybrid und Yaris hybrid life
11.8m -> Yaris Club und Yaris hybrid Club

Alle von mir nicht genannten haben die 10.2m.

Viele Grüße

Florian

Ja sorry Wendekreis, aber im Priusprospekt steht hier der Yaris Hybrid extra gelistet mit 11,80m

Hallo Tobiip, bei dem würde ich keine Schuhe kaufen. Nein, ein Pinsel. Kundenquälton: ach, ich hör auf. Wenn ich so gewesen wäre, würde ich wahrscheinlich an einer Maschine gestanden haben. ;-(

Einer muss noch sein:
Samstag und Sonntag hatten wir den Yaris-Hybrid zur Probefahrt. Das Wägelchen stimmte hinten und vorne und meine Ratsvorsitzende konnte sich kritiklos vorstellen, ihn gegen Ihren in die Jahre gekommenen VorWagen auszutauschen .
Ganz beachtlich, sie hat ihn ganz schnell bei 4,6 l/100 km gehabt (3,5 ist bestimmt etwas illusiorisch).
Ich habe mich sehr gefreut, dass das Handy sofort in ihm heimisch war und ich nach ein paar Suchminuten im ganz modernen Navy sogar das Radio anbekam. Zieleingabe ging schneller.
Aber etwas schlimmes hat er:
Die Gebrauchsanweisung oder das Bordbuch.
So etwas hatte ich noch nicht. In dem dicken Buch wurden alle Yaris-Fahrzeuge die es gibt, in jeder Funktion beschrieben.
Ab und an kam dann mal: "Nicht für Yaris Hybrid" oder: "Für Yaris Hybrid" usw.
Unsere ökonomischen Klassiker, begonnen bei Marx, sind neidisch, nicht so eine Schwarte geschrieben zu haben.
Aber sicher hat Toyota Deutschland für die Entwürfe des Bordbuches und den gemeinsamen Druck des Buches für alle Modelle je verkauftem Fahrzeug 0,03€ eingespart, wozu ich gratuliere.
Aber nochmal: DAS WÄGELCHEN IST EIN GEDICHT !

Schoettker schrieb:
Man beachte die Wirbelstrombremsen zur Rekuperation im Video...

ja er hat sich etwas kommisch ausgedrückt aber so kann man v 1.0 fahrer das am einfachsten rüberbringen

Tobiip schrieb:
Das ist ja grauselige Autoverkäufer-Rhetorik da in dem Video...

"Wir bei Toyota haben das Design so gewählt", "wir haben das Fahrzeug preislich niedrig angesiedelt"...

Der Moderator scheint im Toyota-Vorstand zu sitzen

ist ist autoverkäufer und dachte sich es wäre mal ein versuch wert selbst ein kleinen werbe film zu drehen

Schoettker schrieb:
Man beachte die Wirbelstrombremsen zur Rekuperation im Video...

Cool... Das hat mein Stromzähler auch. Nur erzeugt der keinen Strom!

Ich wollte mir zuerst den Plugin holen, nur finde ich 394€ im Monat etwas heftig (37.000€ und 43.000 in der TEC Version). Also habe ich mich für die Yaris Hybrid entschieden. Ich darf jederzeit bei meinem Händler fahren sogar mehrfach, nur mitnehmen lässt er ihn mir nicht .

Ich finde es total angenehm lautlos zu gleiten. Ich habe meinen erst zum Oktober geordert. Club mit allem was geht für ~22.000 abzüglich 2.600€

Ich freu mich jetz schon... Endlich ohne Reuhe bremsen. Hab gleich beim erstenmal 200Wh erzeugt.

Grüße an alle weiter so
Dominik

Hat jetzt schon jemand seinen yaris hybrid bekommen?

Hätte da nämlich mal eine Frage:
Hab jetzt schon häufiger gelesen, dass man den Wagen mit Schlüssel startet. In der Werbung allerdings wird er per Knopfdruck gestartet (vermute mal in der Exekutiveausstattung).
Habe den Life mit Komfortpaket bestellt. Mein Verkäufer meinte, dann wird er per Knopfdruck gestartet!
Stimmt das?
Kann mir jemand seine Erfahrung dazu mitteilen?

Gruß
Christian

Hallo,
habe meinen Club mit allen Extras gestern bestellt.Obwohl er kein Kurvenlicht,Reifenkontrollsystem,Öltemperaturanzeige usw hat wie meiner,aber ich will einfach mal ein anderes Auto fahren.Habe ihn in Metallic-Weiß genommen,finde das er damit richtig gut aussieht.Soll im September kommen.

Bin den Life probegefahren,der hatte nur den Schlüssel.Wenn ich mich nicht irre gibt es den Knopf nur mit der Komfortausstattung

Gruß

Start/Stop Funktion gibt es nach meinen Informationen nur für den Club!
Das Komfortpaket beinhaltet noch ein Smart-Key-System, dass allerdings nicht heißt, dass da ein Start/Stop Knopf dabei ist. Schließlich kannst du das Komfortpaket zum selben Aufpreis auch für den Club bestellen.

Ich habe mir jetzt einen Life mit Design-Paket und Winterreifen-Satz, bestellt per Toyota Komplett Finanzierung mit 4 Jahren Service und 5 Jahre komplett Garantie. Gesamtbetrag mit Zinsen: 20100 Euro

Soweit ich weiß gliedert sich die Ausstattung folgendermaßen:

Hybrid Club: Startknopf aber KEIN schlüsselloses Öffnen der Türen.

Hybrid Life + Komfort-Paket: Schlüsselloses Öffnen + Schlüsselloses Starten.

Meiner Meinung nach macht der Club keinen Sinn, ein Life + Komfort-Paket ist umfangreicher und sinnvoller ausgestattet als der Club. Die zusätzlichen Extras beim Club (4 Fensterheber, Dachspoiler, gekühltes Getränkefach) machen meiner Meinung ach wenig Sinn.

Ich habe mich in den letzten Wochen zum ersten mal intensiver mit Toyota-Autos befasst und finde die Aufpreis-Politik ehrlichgesagt etwas sonderbar...

Hallo Christian,

Chrisitian schrieb:

Hab jetzt schon häufiger gelesen, dass man den Wagen mit Schlüssel startet. In der Werbung allerdings wird er per Knopfdruck gestartet (vermute mal in der Exekutiveausstattung).

Exekutivausstattung gibt es beim Yaris Hybrid nicht, nur Basis, Life und Club. Bei Club ist Start/Stop-Knopf dabei.


Chrisitian schrieb:
Habe den Life mit Komfortpaket bestellt. Mein Verkäufer meinte, dann wird er per Knopfdruck gestartet!
Stimmt das?

Da hat Dein Verkäufer recht. Außerdem Smart-Key-System.
Komfort-Paket ist:
Abblendlichtautomatik
Tempomat
Innenspiegel abblendend
Smart-Key-System

Hab ich mir auch bestellt.
Wann soll Deiner geliefert werden?
Wenn ich Glück habe, kommt meiner bald (gebaut ist er schon).

Schöne Grüße
Gerald

Hast natürlich Recht mit der Clubausstattung!!!
Hatte mich vorher grad mit der Priusausstattung beschäftigt!

Na dann bin ich aber wirklich froh, was den Startknopf angeht. Schlüssel hat ja jeder! Gerade der Knopf macht es für mich ja unter anderem so faszinierend!

Warte eigentlich täglich auf einen Anruf. Spätestens erste Juliwoche hat man mir mal gesagt. Bei der Bestellung hieß es auch mal pünktlich zur Premiere! Naja, hoffe aber dass es jetzt nicht mehr so lange dauert!

Gruß
Christian

So, gestern Nachmittag hatte ich endlich ein halbes Stündchen, um mir den Yaris h wenigstens mal anschauen und probesitzen zu können. Es war ein "Life" ohne weitere Extras. Ein paar subjektive erste Eindrücke aus dem Gedächtnis:

- Vorne hat man mehr als genug Platz. Ich habe eine Statur wie ein Schrank und trotzdem reichlich Platz, auch nach oben und für die langen Haxen und das rechte Knie. Ausgezeichnet! Den Sitz muss ich allerdings ganz zurück schieben, aber das muss ich in fast allen Autos.

- Hinten geht es etwas kuscheliger zu, aber auch nicht wirklich eng. Die Sitzfläche der Rückbank ist fast drei Zentimeter länger als im nicht-hybriden Yaris, was man spürt und sieht. Knie- und Kopffreiheit sind nicht üppig, entsprechen aber locker der Fahrzeugklasse. Eine bequeme Sitzposition findet man auch hinten.

- Im Vergleich zum direkten Konkurrenten Honda Jazz Hybrid hat der Yaris das eindeutig schlechtere Raumkonzept. Für sich betrachtet ist es aber ganz ok. Der Kofferraum ist für diese Fahrzeuggröße ansprechend, der höhenverstellbare Zwischenboden sorgt für eine ebene Ladefläche.

- Die Materialien im Innenraum gehen so. Viel hartes Plastik. Aber Lenkrad und Handbremse fassen sich sehr gut an, der Schalthebel auch. Sitze OK, könnten noch eine Spur härter sein. Komisch grelle grau-weiß-bläuliche Dekorelemente an den Türen und von rechts in den Armaturenträger laufend (beim normalen Yaris schwarz), muss man mögen. Sonst alles in tristem hellgrau/dunkelgrau/schwarz, wie in Europa meist üblich.

- Von der Verarbeitung her wirkt alles wie aus einem Guss und hinterließ insgesamt einen guten Eindruck. Im Vergleich zum direkten Konkurrenten Honda Jazz Hybrid wirkt der Yaris innen hochwertiger. Keine Beleuchtung der Rückbank. Die kleine seitlich montierte Funzel im Kofferraum ist nicht so der Bringer.

- Erstaunlich gelungen sind die Instrumente. Ich habe es mehr mit warmen Farben. Dem allgemeinen Trend, vom Badezimmerspiegel bis zum Weihnachtsbaum jeden Scheiß ausgerechnet mit kalten blauweißen LEDs zu beleuchten, kann ich überhaupt nichts abgewinnen. Dem entprechend gefallen mir die orangefarben beleuchteten Instrumente des nicht-hybriden Yaris sehr gut, aber ich muss zugeben, dass auch das Blau im Yaris h gar nicht schlecht aussieht.

- Das Touch entspricht optisch dem Touch&Go. Ich vermute, dass sich die Modelle nur durch einen zusätzlichen Navi-Rechner unterscheiden, möglicherweise einfach als Erweiterungsmodul. Muss man sich noch genauer anschauen. In Ruhe ausprobieren konnte ich es nicht, zu wenig Zeit.

- Dass die Life-Aussttattung hinten mit Fensterkurbeln daherkommt, ist schon ein bisschen popelig. Bei der Grundversion - ok. Aber ab der mittleren Ausstattungsvariante erwarte ich bei einem Viertürer E-Fenster ringsum. Dasselbe gilt fürs Glasdach: Konkurrenten wie der Honda Jazz oder auch der Toyota Verso S haben für ihre riesigen Glasdächer elektrische Jalousien, der Yaris hat nur zwei manuelle Verkleidungen, die sich in der Dachmitte treffen. Nicht schick. Davon abgesehen habe ich auf Anhieb nichts Wichtiges vermisst.

Mehr gab das oberflächliche erste Beschnuppern nicht her, und mehr war es nicht. Zusammenfassend kann ich sagen, dass der erste Eindruck recht positiv gewesen ist und ich jederzeit den Eindruck hatte, in einem erwachsenen, vollwertigen Auto zu sitzen. Die vergleichsweise moderate UVP halte ich (für einen leistungsverzweigten Vollhybriden) für eine echte Kampfansage.

Ich freue mich schon auf eine Probefahrt und bin gespannt.

Grüße, Egon