Priusfreunde.de

Ei, da freue ich mich sehr darauf, das wird interessant zu lesen sein! Ich habe nämlich gerade wenig Zeit, das selbst zu machen; wird wohl noch ein paar Wochen dauern.

Grüße, Egon

Sehr komisch das noch niemand auf die Idee gekommen ist einen Polo Bluemotion als lahm zu bezeichnen !

0-100 in 13,8 Sek !!!

Wenn es also schon einem Himmelfahrtskommando gleicht mit dem Yaris Hybrid zu überholen sollte man wohl mit dem Polo besser nicht mal daran denken !

80-120 laut VW-Angaben 17 !!! Sek .

Ich schätze mal der "Tester" hat das Gaspedal nicht gefunden wo doch jeder weiß das selbst im Eco-Betrieb bei durchgedrückten Gaaspedal die volle Leistung zur Verfügung steht oder ist das im Yaris Hybrid etwa anders als im Prius geregelt ?

Wenn ich diesen "Testbericht" lese, wird mir deutlich, wie groß die Angst der deutschen Autoindustrie und deren Hofjournalisten vor der Hybrid-Alternative aus Japan sein muss:

www.ftd.de/auto/praxistests/:fahrbericht...leiner/70044876.html

Gruß Christoph

P.S. Und wenn ich meinem Händler glauben kann, fahre ich in zwei Wochen auch so einen lahmen Kleinen

Kurztest in AMS.

Bei der AMS-Verbrauchsrunde kam der Tester auf 3,5 l/100km! Das ist doch was! Erst gingen nur 3,1l in den Tank, was der/die Tester nicht glauben konnten. Durch Schütteln des Autos löste sich dann die Lufblase, so dass noch max 0,4l nachgetankt werden konnte.
Auch sonst positiv der Artikel

Schöne Grüße
Gerald

Es gibt noch einen sehr guten Grund, statt einem - eventuell sparsamen - Diesel einen Hybriden zu fahren:

www.n-tv.de/wissen/Krebsgefahr-durch-Die...-article6500146.html

Gruß Christoph

Man man man!! Da könnte ich Kotzen wenn ich so einen sch*** lese!!! Lobbyismus pur!!

Schaut euch die Videos von Auto-Bild und von Auto-Week zum Fahrerlebnis des neuen Yaris Hybrid an, dann sieht man wer objektiv und gut berichtet!

@Gerald
Ist der Artikel nur in der Zeitung zu finden oder als Video?
Ich habe geschaut, aber nichts gefunden..

Hab mir gerade den Artikel in der AMS (Papierversion) angesehen, ist wirklich bemerkenswert positiv!!!
Ob Toyota die inzwischen auch sponsort?

Wenn ein Tester es schon mal schafft, in die Nähe des Normverbrauchs zu kommen, alle Achtung! Dann werden wir (hybriderfahrenen) Normalos das wohl auch hinkriegen.

Aber zwischen diesem Test und dem der FTD liegen Welten. Ob die das gleiche Auto meinen?

Gruß!
JoAHa, der auf den Yaris HSD seeehr gespannt ist!!!

YHSD schrieb:
@Gerald
Ist der Artikel nur in der Zeitung zu finden oder als Video?
Ich habe geschaut, aber nichts gefunden..

Hallo YHSD,

ich habe den Artikel in der Zeitung gelesen, online ist er leider noch nicht.

Und heute hat mich der Freundliche angerufen: Ich bekomme den Wagen schon in ca. 2 Wochen. Er ist schon gebaut.
Rechnete mit Mitte August oder September. Was für eine postive Überraschung.
Er sagt, dass er selbst erstaunt ist, andere, die vor mir bestellt haben, ist noch kein Liefertermin in Sicht. Die haben jedoch die Club-Ausführung, ich Life.

Schöne Grüße
Gerald

Heute hab ich ihn gefahren.

Das Platzangebot ist für einen Kleinwagen sehr gut. Was meiner Frau gleich nicht gefiel, war die fehlende Mittelarmlehne.
Die Handhabung der Schalter und Tasten muss von einem 6 Jahre lang erprobten Priusfahrer erst einmal auf der Festplatte gespeichert werden.
Das Starten wie bei einem V 1.0. Dann der neue Schalthebel mit der Kulisse eines üblichen Automatik.
Wenn man ohne Brille keine Zeitung lesen kann, ist das Ablesen der Schalthebelstellung eine Zumutung. Beim P2 und P3 hat man es im Urin. Wahrscheinlich gewöhnt man sich beim ständigen Gebrauch auch daran.
Wenn man nicht Anderes kennt ist gut. Warum man vom typischen Wählhebel und meiner Meinung nach schon Kult abgerückt ist, verstehe ich nicht.
Die Fahrt , weil er schon warm war, geht hybridtypisch wie gewohnt elektrisch und geräuschlos von statten.
Die Beschleunigung war meines Ermessens ausreichend und brauchte bei Überholmanövern kein "Elefantenrennen" veranstalten.
Die Lenkung wie schon von den anderen Tester beschrieben, sehr leichtgängig, aber für mich nicht unangenehm. Erst zurück im P3 merkte ich doch die schwergängigere Lenkung.
Der Yaris hatte Rückfahrkamera mit Hilfslinien, was darauf schließen lies, dass er den Einparkassistenten hatte.
Der Schalter für Trip A und B, Km Zähler, Durchschnitts-und Momentanverbrauch ist im Tachoinstrument untergebracht und schlecht zugänglich. Entweder man muss seine Hand verrenken oder man fasst durch das Lenkrad.
Vielleicht bin ich auch von der Bedienbarkeit aller Instrumente im P3 verwöhnt.
Der Geradeauslauf war gut und ein ständiges Nachkorrigieren wie die "Tester" schrieben, konnte ich nicht feststellen.
Er ist mit der EV Taste und einer ECO Taste versehen.
Nimmt man die ECO Taste raus, nimmt er spontan Gas an wie der P3 im Power Modus, natürlich nicht ganz so kraftvoll.
Was mir noch positiv auffiel, dass man jetzt wie im P2 bis 50 Km/h im EV Modus fahren kann.
Der P3 schmeißt einen ja nach Lust und Laune manchmal schon bei 35 Km/h raus.
Beim Beschleunigen fiel mir ein meiner Meinung nach zu kurzer Hebelweg des Gaspedals auf. Man bemerkt beim Gasgeben einen Anschlag am Bodenblech. Diesen kann man durch stärkeres darauf treten überwinden und er beschleunigt dann noch mal mit hörbar höheren Drehzahlen.
Meine Teststrecke führte auch über eine Kopfsteinpflasterstraße.
Poltern aber kein klappern, nicht anders als in einem anderen PKW.
Man darf nicht vergessen, dass es ein Kleinwagen ist und die Erwartungen nicht zu hoch geschraubt werden.
Alles in Allem eine Fortschritt, einen Kleinwagen mit Vollhybridtechnik auf den Markt zu bringen mit bezahlbarem Preis.

MfG Harzbube.

Das T-Shirt hab ich auch. Qualität: Putzlumpen.

War der Yaris Motor im Vergleich zum P3 leiser,vor allem bei Beschleunigung ?
War ja zu lesen das Toyota da "Korrekturen" vorgenommen hat .
Du schriebst das der Yaris bereits warm war,ist es nicht auch beim P3 so das man erst bei warmgefahrenen Hybridsystem bis 50 Km/h im EV-Modus fahren kann ?
Vielleicht kann es der Yaris im kalten Zustand auch nicht .
Schöner Bericht,bin mal gespannt ob der Yaris Hybrid,hier in Hildesheim zu seiner Vorstellung morgen,rechtzeitig eingetroffen ist !
Werde ihn mir auf jeden Fall mal ansehen,wenn er vor Ort ist !

Civiv2006 schrieb:
War der Yaris Motor im Vergleich zum P3 leiser,vor allem bei Beschleunigung ?
Nein! Er benimmt sich wie ein Prius, erst wenn Du über den von mir beschriebeben Druckpunk kommst, wird er richtig laut.
War ja zu lesen das Toyota da "Korrekturen" vorgenommen hat. Dass wird dieser Druckpunkt sein.
Du schriebst das der Yaris bereits warm war,ist es nicht auch beim P3 so das man erst bei warmgefahrenen Hybridsystem bis 50 Km/h im EV-Modus fahren kann ?Ich gehe mal davon aus, dass die Batterie vorgibt, ob sie es zulässt oder nicht.
Vielleicht kann es der Yaris im kalten Zustand auch nicht .
Schöner Bericht,bin mal gespannt ob der Yaris Hybrid,hier in Hildesheim zu seiner Vorstellung morgen,rechtzeitig eingetroffen ist !
Werde ihn mir auf jeden Fall mal ansehen,wenn er vor Ort ist !

harzbube schrieb:
Beim Beschleunigen fiel mir ein meiner Meinung nach zu kurzer Hebelweg des Gaspedals auf. Man bemerkt beim Gasgeben einen Anschlag am Bodenblech. Diesen kann man durch stärkeres darauf treten überwinden und er beschleunigt dann noch mal mit hörbar höheren Drehzahlen.
Seltsam, du bist der Erste, der von diesem "Druckpunkt" beim Gaspedal berichtet. In keinem Testbericht war bisher davon die Rede.

gshybrid schrieb:
harzbube schrieb:
Beim Beschleunigen fiel mir ein meiner Meinung nach zu kurzer Hebelweg des Gaspedals auf. Man bemerkt beim Gasgeben einen Anschlag am Bodenblech. Diesen kann man durch stärkeres darauf treten überwinden und er beschleunigt dann noch mal mit hörbar höheren Drehzahlen.
Seltsam, du bist der Erste, der von diesem "Druckpunkt" beim Gaspedal berichtet. In keinem Testbericht war bisher davon die Rede.

Druckpunkt:
Mein Empfinden war, ich hätte Gas bis zum Anschlag gegeben und meinte, dass kann doch nicht alles sein. Beim stärkeren aufs Gas treten fühlte es sich an, als ob der Teppichboden noch was unter dem Gaspedal nachgab. Der Yaris quittierte es dann mit lauteren Motorgeräusch und höheren Drehzahlen.
Sollte es nur der Teppichboden gewesen sein? Oder Konstruktionsfehler?
Der Pedalweg erschien mir aber kürzer als beim Prius.

Probiert es morgen selber aus. Dass war meine Empfindung und muss nicht richtig sein.

MfG Harzbube.

Hat der Yaris sowas wie einen Tempobegrenzer (nicht Tempomat!) gehabt? Dann kann das der Schalter dafür sein.