Priusfreunde.de

Mit einem Wort: Masse statt Klasse.

eppf

... interessant finde ich auch: ehrlicher, sie sprechen nicht von ehrlich .

Im Mittagsmagazin wurde heute erwähnt, dass der Hr. Dies bereits seit 2015 in die Geschehnisse und Interna eingewiesen sein muss, Hr. Pötsch will weiterhin einen externen Ermittler verhindern und der gesamte Vorstand ist größtenteils weiterhin der alte geblieben.

Veränderung sieht wirklich anders aus, aber der Erfolg gibt VW ja Recht, also weiter so, solange es gut läuft...

Zitat:
Über 50 Modellvarianten gehen
Streichkonzert bei BMW und VW

BMW und VW nehmen zum Sommer diverse Antriebsvarianten aus dem Programm. Neben Profitabilitätssteigerungen soll das für die Hersteller auch Entlastungen bei den WLTP- und Abgasmessungen bringen.
- www.n-tv.de/auto/Streichkonzert-bei-BMW-...article20418592.html

Ich glaube schon, dass Volkswagen sich in Richtung Elektromobilität bewegt. Aber gaaanz langsam und vor allem lieber nicht in Richtung E-Auto, sondern in erster Linie zur milden Hybridisierung, in zweiter Linie zu den Plugin-Hybriden und erst viel später in Richtung E-Autos.

Dazu passt, dass man den E-Golf der Generation VII vom Markt nehmen, es den Nachfolger Golf VIII aber nicht als BEV geben wird.

Stattdessen redet man vom "VW I.D." - aber das ist nichts anderes als vier Fahrzeugstudien, die man seit 2016 mit großem Bohei auf Messen präsentiert hat. Ob die vor 2020 oder 2021 wirklich zu einem serienreifen E-Golf-Nachfolger führen, wissen die Götter.

Grüße, Egon

Dass man den Golf nicht als "e" anbieten wird, glaube ich erst, wenn es wirklich keinen mehr gibt. Da mag jetzt noch so viel berichtet werden, VWs Parademobil nicht als "e"? Das kann nicht sein...

Dad wurde vor einiger Zeit schon verkündet. Der Nachfolger des e-Golf wird ein eigenständiges Modell.

Timo

Timico schrieb:
Dad wurde vor einiger Zeit schon verkündet. Der Nachfolger des e-Golf wird ein eigenständiges Modell. Ja, hier versteht man die Welt wirklich nicht mehr.

Ich bin zwar auch ein Befürworter von "echten" BEVs, also Modellen, die von Grund auf in Richtung E-Antrieb konstruiert werden. Wenn man aber den Platzhirschen Golf hier außen vor lässt, den viele Leute nur alleine wegen seines lange bekannten Namens kaufen, dann ist das für mich wiederum nur eine Verzögerungstaktik.

Das wäre nur dann einzusehen, wenn ZEITGLEICH mit dem Golf 8 das neue BEV-Alternativmodell in der selben Fahrzeuggrößenklasse erscheinen würde.

Ich schließe mich der Befürchtung von Egon an, dass genau das nicht passieren wird.

VW bringt es wirklich fertig, zu jeder Pro-E-Mobilitätsmeldung gleichzeitig eine Nachricht zu produzieren, wo man zwischen den Zeilen herauslesen kann, dass man die E-Mobilität nach wie gar nicht ernsthaft verfolgt.

eppf

Ich denke, es wäre einfach zu blamabel für Volkswagen, außer dem winzigen Elektro-Up über einen längeren Zeitraum kein BEV anbieten zu können. Gut, Daimler hat das auch nicht gestört, als sie die elektrische B-Klasse ersatzlos vom Markt genommen haben, aber das heißt nichts.

Meine Vermutung: Der Golf VII wird vom VIII ersetzt, den es wie angekündigt nicht mehr als eGolf geben wird. Aber bis zum Erscheinen einer separaten Elektro-Modellreihe bietet man den eGolf weiter auf Basis des Golf VII an.

Aktuelle Lieferzeit eGolf (in der Praxis, keine offizielle Angabe): 5 bis 7 Monate. Das war schon mal weniger. Die Farbpalette wurde drastisch zusammengestrichen, fast alle farbige Farben zählen nun als Sonderlackierung und kosten bis zu 2.100 Euro Aufpreis. Keine der im normalen Golf lieferbaren Glas-/Schiebedach-Varianten steht für den eGolf zur Verfügung.

Grüße, Egon

Also eigentlich waren meine Frau und ich uns schnell einig das unser Zweitwagen ( Opel Adam ) ersetzt werden soll durch ein Elektroauto. Ich wollte dann kurz und knackig mal ne Probefahrt ausmachen und wenn es dann passt bestellen. Nuuuun das ist wohl nicht so einfach.
www.motor-talk.de/forum/verkaeufer-unmot...ahlung-t6338564.html

LG
Klaus

So bin ich auch vor 13 Jahren (Kinder, wie die Zeit vergeht ... ) von VW zu Toyota geraten: Nix Hybrid im Angebot - Winterkorn sei Dank !
mfG schwarzvogel

Vor etwa 30 Jahren hat sich ein Leserbriefschreiber in der AMS beklagt: "Die VW-Verkäufer haben nichts anderes gelernt als Käfer zu verteilen."

Die nachfolgenden Generationen scheinen gut von Ihren Lehrherren gelernt zu haben.

Ob das im Allgemeinen tatsächlich so ist, kann ich nicht beurteilen. Beim Versuch, einen Elektro-Golf für eine Probefahrt aufzutreiben, ist es aber definitiv der Fall.

Grüße, Egon

... na denn, wer nicht will, der hat schon! Wenn für die in der Slowakei und Rußland hergestellten Fahrzeuge die wichtigsten Absatzmärkte China und die USA sind, ist für mich jede "Solidarität" oder jeglicher "Patriotismus" beim Autokauf fehl am Platze. Wenn es beim Kauf, der Qualität und den Preisen zusätzlich nicht stimmt... c'est la vie... s.o.!

Zitat:
Trotz Abgasskandal: Volkswagen schraubt fleißig am Diesel und will ihn sauber machen. In Wien zeigen die Wolfsburger die ersten Daten zum neuen universellen 2.0 TDI. Der neue Selbstzünder soll der erste VW-Dieselhybrid werden. Möglich macht das auch hier ein Riemenstartergenerator. Im Diesel kommt kein 48-Volt-System zum Einsatz – hier reicht das herkömmliche 12-Volt-Bordnetz aus, das um eine Lithium-Ionen-Batterie ergänzt wird.
- www.autobild.de/artikel/neue-vw-motoren-...erdgas-13588275.html

Grüße, Egon

Volvo und Peugeot haben es probiert, sind gescheitert bzw. haben es aus Überzeugung eingestellt. Jetzt probieren es VW und MB.... Naja....