Priusfreunde.de

Ich habe VW mehr oder weniger abgeschrieben. Das was nach Bewältigung des Skandals noch an Finanzkraft übrigbleibt, wird meiner Meinung nach nicht ausreichen, im Zeitalter der neuen Antriebsart überlegen.

Wenn man jetzt die Ankündigung von Daimler hört (sofern es nicht nur Ankündigungen bleiben), will man relativ kurzfristig 10 Mrd. EUR in die E-Mobilität investieren. Was wohl auch notwendig sein wird, um erfolgreich durch die neuen Zeiten steuern zu können.

Wo will VW bitte so eine Summe hernehmen, vor dem Hintergrund der noch massiv kommenden Unkosten durch den Skandal?

Eine Baustelle alleine wäre wohl zu stemmen, den Skandal und den notwendige kostenintensiven Umstieg nebeneinander wohl nicht.

eppf

Ich halte das für völlig unrealistisch. Volkswagen wird nicht scheitern. Ebensowenig, wie das irgendeinem anderen Großkonzern auf dieser Welt passieren wird. Es wird einfach nicht zugelassen werden, die zuständige Regierung wird nötigenfalls immer eingreifen, so wie bei GM. Egal, ob das nun "sauber" ist oder nicht.

Grüße, Egon

Vielleicht gibt es VW einmal nicht mehr, weil es plötzlich Porsche heisst.
Aber das ist nur ein Schuss ins Blaue von mir.

Gruß
Hybridfan5

Egon schrieb:
Ich halte das für völlig unrealistisch. Volkswagen wird nicht scheitern. Ebensowenig, wie das irgendeinem anderen Großkonzern auf dieser Welt passieren wird.Das sehe ich ein bisschen anders. Mit Gewalt kann man nicht jeden Konzern am Leben erhalten. Das Problem ist hier, dass die deutsche Autoindustrie stark vom Export abhängt, also bringt es wenig, sich mit Protektionismus Marktanteile sichern zu wollen.

Wenn es weltweit einmal zu viele neue Player gibt, bleibt einfach zu wenig vom Kuchen übrig, um die bisherigen Größen ALLER deutschen Autokonzerne auch nur annähernd beibehalten zu können.

Jetzt gäbe es zwei Szenarien zur Auswahl. Alle Hersteller werden in einem gewissen Maße schrumpfen oder nur die stärkeren werden überleben. So wie der Markt läuft, wird wohl das zweitgenannte Szenario deutlich wahrscheinlicher eintreten.

Alle Hersteller von staatlicher Seite, d.h. vielmehr seitens der EU zu unterstützen, wird nicht bezahlbar sein. Eine selektive Unterstützung einzelner Hersteller bekommt von der EU aber so eine auf den Deckel.

Man sollte sich auch nicht der Illusion hingeben, VW sei ein wirklich großer Konzern. Den gesamten Börsenwert dieses Ladens bezahlt so jemand wie Apple quasi aus der Portokasse. Bei so jemand wie Toyota mit ca. dem dreifachen Börsenwert von VW wird es schon schwieriger.

VW ist leider in sehr vielen Belangen mehr Schein als Sein, man ist nämlich nicht einmal unter den Top 100 der marktwertstärksten Konzerne zu finden!

eppf

eppf schrieb:

Man sollte sich auch nicht der Illusion hingeben, VW sei ein wirklich großer Konzern. Den gesamten Börsenwert dieses Ladens bezahlt so jemand wie Apple quasi aus der Portokasse. Bei so jemand wie Toyota mit ca. dem dreifachen Börsenwert von VW wird es schon schwieriger..
eppf

So ist es! Allerdings wird sich Apple kaum diesen uneffektiven Konzern an's Bein binden...

VW wird sich gesund schrumpfen müssen, es wird spannend bleiben!
Was mich dabei persönlich amüsiert, ist die plötzliche Hektik, die auf einmal an den Tag gelegt wird. Jetzt dämmert es sogar den Gewerkschaften, dass Arbeitsplätze verloren gehen könnten, wenn so weiter gewurschtelt wird. Am Ende wird das E-Auto noch zum erklärten Feindbild! Wer ein e-Auto kauft, vernichtet "Deutsche Arbeitsplätze"!!

Gruß Martin/weinfux

weinfux schrieb:
Am Ende wird das E-Auto noch zum erklärten Feindbild! Wer ein e-Auto kauft, vernichtet "Deutsche Arbeitsplätze"!!
Dem sollte man entgegnen: Wer in einigen Jahren noch Verbrenner kauft, vernichtet diese später, dafür aber gründlicher!

eppf

Zitat:
VWs Elektro-Strategie hat Schönheitsfehler

VW steckt noch im Sumpf des Abgasskandals fest und muss gleichzeitig seine Zukunft in der Elektromobilität planen. Dennoch will der Konzern bis 2025 Marktführer bei den Elektroautos werden und zu diesem Zeitpunkt eine Million Batteriefahrzeuge jährlich verkaufen. Doch dabei hat Volkswagen mit vielen internen Problemen zu kämpfen.
- www.sueddeutsche.de/auto/neuausrichtung-...eitsfehler-1.3275053

Grüße, Egon

Zitat:
VW-Konzernumbau - "Die Führungsebene lebt es nicht"

VW-Chef Müller hat einen nie dagewesenen Konzernumbau angekündigt. Bei der Umsetzung kracht es nun zwischen den Marken - Manager und Entwickler kämpfen um die Macht.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...f-aus-a-1123751.html

Grüße, Egon

Viele Köche verderben den Brei !
mfG schwarzvogel

Zitat:
Der Zukunftspakt für die Kernmarke von Volkswagen bringt einschneidende Veränderungen für die Standorte. 23.000 Stellen sollen in den deutschen Werken wegfallen

[...] VW will auf Druck der Betriebsräte in die Batteriezellproduktion einsteigen – obwohl die asiatische Konkurrenz übermächtig ist. Andere Autobauer haben Mitleid und schlagen selbst andere Wege ein.

[...] hinter vorgehaltener Hand werden die Autobosse deutlich. „VW wird vom Betriebsrat gezwungen, eine weitere Milliarden-Investitionsruine aufzumachen“, sagt ein Vorstandsmitglied eines anderen Autobauers. Schadenfreude spürt man nicht. Denn überall in der Industrie weiß man, dass der Druck der Arbeitnehmer bei allen Herstellern zunehmen wird, doch noch Akkuzellen herzustellen..
- www.welt.de/wirtschaft/article160206913/...r-Akku-Desaster.html

Grüße, Egon

Zitat:
„Die Chinesen haben die Milliarden schon, um VW zu kaufen“

Ernst Piech, ältester Enkel von Käfer-Erfinder Ferdinand Porsche, glaubt nicht an die Zukunft des Automobils. Trotzdem stehe der VW-Konzern längst auf der Einkaufsliste der Chinesen.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Ernst-Piech-aetzt...article19358411.html
- www.faz.net/aktuell/wirtschaft/die-chine...kaufen-14579238.html

Grüße, Egon

Zitat:
Die Kernmarke des VW-Konzerns muss dringend sparen. Auch die Arbeitnehmer haben dem Abbau von Zehntausenden Stellen zugestimmt. Doch nun bricht offener Streit aus. Das Management habe seine Versprechen gebrochen, klagt der Betriebsrat.
- www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Boss-soll-Stre...article19700776.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/pe...ieder-a-1134337.html

Grüße, Egon

Zitat:
Volkswagens Personalschef Karlheinz Blessing erwartet, dass im Zuge der Elektrifizierung der Mobilität Arbeitsplätze im Autobau verloren gehen. Aber andere Aufgaben werden auf der anderen Seite auch entstehen.
- www.automobilwoche.de/article/20170211/A...bau-beschaftigt-sein

Grüße, Egon

Zitat:
VW: Zukünftig Hybrid- statt Dieselantrieb für Kleinwagen

Volkswagen will zukünftig bei Kleinwagen auf Hybrid- statt Dieselantrieb setzen. Die Entwicklung einer neuen Generation von kompakten Verbrennungsmotoren für die nächste Version des Polo wurde bereits gestoppt. Stattdessen soll ein neuer Mild-Hybrid-Antrieb zum Einsatz kommen, der Benzin- und Elektro-Technologie kombiniert. Neben den weltweit immer strenger werdenden Umweltgesetzgebungen soll auch eine nachlassende Nachfrage nach Diesel-Modellen für den Strategiewechsel verantwortlich sein.
- ecomento.tv/2017/02/14/vw-zukuenftig-hyb...ieb-fuer-kleinwagen/

Grüße, Egon

Danke, die Vokabel "Mild-Hybrid" sagt da wohl alles .

eppf