Priusfreunde.de

Hallo,

nachdem wir schon seit über einem Jahr einen Twizy unser eigen nennen, dieser für Fahrten zur Arbeit für mich praktisch komplett den Prius ersetzt, muss nun ein weitere E-Fahrzeug her.
Der C-Zero wäre vom Profil her absolut geeignet.

Abgesehen vom E-Auto geht hier die Frage im Kern darum ob man sich ein Fahrzeug das 5 Jahre beim Händler ohne Zulassung rumgestanden ist kaufen soll oder eher nicht.

Also wie folgt:

Ein Autohaus in Oberbayern bietet den C-Zero als Neuwagen für 16.900 Brutto an.

Der Wagen ist Baujahr 2012 (Werksgarantie bis 30.11.2017) und bis heute nicht zugelassen worden.

Der Wagen steht auf Alufelgen mit Sommerreifen.
Der Händler hat Winterreifen, ebenfalls auf Alufelgen, diese sind im Preis nicht enthalten

Lt. dem Händler wurde der Akku gem. Vorgaben regelmässig geladen und das Fahrzeug bewegt.

Ebenfalls lt. Händler besteht Anspruch auf die BAFA Prämie von 2000 Euro.

Ich bitte um eure Meinung, ob es ratsam ist, sich dieses Fahrzeug zu kaufen, oder ob der Nachteil der nicht mehr bestehenden Garantie die Entscheidung für ein Neufahrzeug nahelegt.
Für einen neuen C-Cero wurde mir ein Preis von 22.770,00 genannt (incl. Überführung).

Folgende Frage:

Würdet ihr den 5 Jahre alten "Neuen" ohne Werksgarantie für 16.900 Euro nehmen oder lieber den Neuen mit 5 Jahre Garantie für 22.770?

Vielen Dank für eure Anregungen.
Ich weiß, dass es da viele persönliche Gründe für und wider gibt, aber legt einfach mal los was ihr so denkt!

Gruß
Priusman

Mich würde der Gedanke an eine fünf Jahre gestandene und nicht geladene Batterie sehr verunsichern in dem Fall.

Die dürfte komplett entladen sein oder? Und dann ohne Garantie?

Wieso ohne Garantie? Neuwagen= 2 Jahre Händlergewährleistung! Ist doch ein gutes Angebot, wenn der Akku gepflegt wurde (Nachweis?). Neue Reifen würde ich aber noch raushandeln.

Hi,

bekommt man bei so einer Konstellation 2 Jahre Händlergarantie?

Dann wäre das Ganze halb so "schlimm".

Dass die komplett entladen wurden bezweifle ich zumal sich, wie auch meine Erfahrung beim Twizy zeigt, der Akku durch rumstehen nur minimal selbst entlädt und der Händler sagte, dass er die immer (gem. Vorgabe) geladen und bewegt hat.

Ohne Haendlergarantie wuerde ich den Wagen keinesfalls nehmen.

...wenn man sich mit Batterien auskennt, oder jemand kennt, der da helfen kann, dann kann man die Batterie mal für sich bewerten..., aber:

Für den Preis werden auf Mobile die frisch produzierten aktuellen Modelle des C-Zero oder das Schwestermodell von Peugeot auch als billigste Preise angeboten. Da muss man kein fünf Jahre altes Auto nehmen, wo man die Altersdegeneration der Batterie befürchten bzw. bewerten muss...

Dass die Batterie immer gepflegt wurde, wäre Voraussetzung, kann aber unvollständig durchgeführt worden sein, ergo braucht man auch deswegen eine sachkundige Bewertung der Batterie.

Blackmen schrieb:


Für den Preis werden auf Mobile die frisch produzierten aktuellen Modelle des C-Zero oder das Schwestermodell von Peugeot auch als billigste Preise angeboten. Da muss man kein fünf Jahre altes Auto nehmen, wo man die Altersdegeneration der Batterie befürchten bzw. bewerten muss...

Hast Du einen Link?
Irgendwie finde ich immer nur 2011/2012er mit 50.000 km für 12' Euro.

Gruß

Nachtrag: Okay, jetzt habe ich z. B. einen von 09/15 mit 1050 km für 14955 Euro gefunden. Ich denke so einer wäre die bessere Wahl. Hat noch gut 3 Jahre Garantie und 1050 km sind ja praktisch nichts.
Jetzt ist halt Wittlich für mich nicht grad um die Ecke....
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?....sortBy=creationTime
Hmm... ein Fähnchenhändler...

Werksgarantie gilt ab Erstzulassung, wenn ich mich nicht täusche, von daher haben die zwei Jahre noch nicht begonnen.

Nach satten fünf Jahren Standzeit würde ich auf die Batterie aber keine Wetten mehr abschließen - die kann noch ewig funktionieren oder sie macht in absehbarer Zeit die Grätsche, who knows?!
Neue Reifen sind auf alle Fälle auch fällig (Standplatten und Aushärtung), und der 12V-Akku dürfte auch gelitten haben. Dem Rest des Fahrzeugs ist die Standzeit aber ziemlich gleichgültig, Maschinen sind geduldig.

Timo

Der Preis ist deutlich zu hoch. Ich würde eher einen Gebrauchten nehmen und die gibts deutlich unter 10 k€ inkl Batterie. Die Reichweite des Drillings ist im Winter 80 km und darunter, reicht Dir das?

Hallo Solaris,

ja, die Reichweite von 80 km im Winter reicht aus.

Das Fahrzeug ist gedacht für Fahren zur Arbeit, täglich ca. 40 km und gelegentlicher Ausflüge.

Also als reines Zweitfahrzeug, aktuell wird ein Twizy benutzt der im Winter grad mal 60 km Reichweite hat.

Ich denke mittlerweile auch, dass das Angebot zu teuer ist.

Hier eine Auswahl an Fahrzeugen:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?c...=13000&scopeId=C

Bei den Preisen muss man halt schauen, ob die Bafa-Prämie von 2.000 noch abziehbar ist oder schon abgezogen wurde und man brutto blechen muss...

Noch ein Punkt zum Hybrid-Akku:
Alle Akkus altern kalendarisch, unabhängig ob sie geladen werden oder hier. Hier ist für den Alterungsprozess v.a. die Temperartur entscheidend.
Ich würde sagen, ein 5 Jahre alter LiIon-Akku hat damit schon ca. 1/3 seine Lebens hinter sich.
Kommt also darauf an, wie lange Du das Auto fahren möchtest.
Gruß Thorsten

Hallo,

glaubt ihr wirklich das ein Händler, der es fünf Jahre nicht schafft einen Neuwagen zu verkaufen, ordentlich mit dem Laden und der Wartung des Akkus umgeht. Ich habe da definitiv Zweifel daran. Lg

Ein Fahrzeug ist AFAIK max. ein Jahr ab Produktion ein Neuwagen. Anschließend ist es, unabhängig von der Frage einer Zulassung ein Gebrauchtwagen.
Der Händler braucht dann nur ein Jahr Gewährleistung zu geben. Wie es sich mit der Werksgarantie verhält sollte man sich vom Importeur bestätigen lassen.
Fünf Jahre alte Winterreifen würde ich unabhängig von der Profiltiefe entsorgen. Die Sommerreifen sind wahrscheinlich auch platt gestanden.

Da es insbes. beim Akku zu viel um Glauben geht und der Händler einem viele Märchen erzähle kann würde ich um das Auto selbst dann einen Bogen machen, wenn es preislich auf dem Niveau vergleibar alter Gebrauchtwagen wäre.

Für mich muss der Händler ein arg eigenwilligen Charakter haben, wenn er sich Autos auf dem Hof stellt, die er gar nicht verkaufen will. Spätestens nach einem Jahr würde ich den Preis jeden Monat solange um einige Hunderter senken, bis das Teil endlich weg vom Hof ist.

Musste gerade an diesen Klartext denken. Auch wenn es da um Fähnchenhändler ging.

Hallo!

Danke für eure Antworten.

Mittlerweile sehe ich von einem Kauf ab, aus unterschiedlichen Gründen:

1. Beim Drilling gab es 2012 ein "Update" beim Akku bei dem von 88 auf 80 Zellen umgestellt wurde und die Zahl der Ladezyklen um den Faktor 5,5 erhöht wurde (für mich ist also der 80er Akku KO-Kriterium).

Der Händler wusste nichts davon und hat mich gefragt, woher ich das weiß. Immerhin wußte er, dass der "alte" Akku mit 88 Zellen verbaut ist. Welche Auswirkungen das hat war nicht bekannt.

2. Winterreifen auf Alu für 1000 Euro. Lt. Händler gibt es keine Stahlfelgen für den Drilling. Google hat mir auf Anhieb mindestens 5 Angebote gezeigt, hahaha.

3. Gewährleistung: 1 Jahr.
Einerseits wird der Preis damit argumentiert, dass es ein Neufahrzeug ist, andererseits gibt man aber nur 1 Jahr Gewährleistung.
Das passt nicht zusammen, hier muss man sich überlegen, was man eigentlich verkauft, Neu- oder Gebrauchtfahrzeug.

Langer Rede kurzer Sinn: ich schau mich weiter um einen guten Gebrauchten ab Baujahr 2013 um, evt. aus Frankreich, da sind die günstiger. Da spare ich mir ein paar Tausender und hab noch ein Jahr Werksgarantie.

Gruß
Christian