Priusfreunde.de

Zwar sind auf www.toyota.de/downloads die Broschüren für den Prius seit ein paar Tagen nicht mehr downloadbar. Ich glaube aber nicht, dass das bei Toyota Deutschland unbedingt viel zu bedeuten hat. Die Preisliste kann weiterhin dort heruntergeladen werden. Hat den jemand eine offizielle Aussage vom FTH oder Importeur? Das Rätselraten, die Mutmaßungen und die Ungewissheit gehen nun schon über 23 Seiten und die Glaskugel ist schon ganz gestresst. Üblicherweise wissen die Händler einige Zeit vorher, wann Bestellstopp ist.

Hallo
Meinem P1 wurde gewalt angetan (mal wieder).

Also habe ich Toyota Deutschland mal angerufen.

Es wurde mit Tel. mitgeteilt, dass es den Prius als reiner Hybrid nicht mehr geben wird. Jedoch noch als Plugin (phev).

Mfg Andreas

Daß der Verkauf des normalen P4 in D eingestellt wird, haben mittlerweile auch zahlreiche User durch Nachfrage beim Händler bestätigt bekommen, auch der AutoBild war es kürzlich eine Nachricht wert.

Timo

Habe soeben mit Toyota Deutschland im Chat gesprochen.

Der Prius soll letztmalig im Februar 2020 nach Deutschland ausgeliefert werden.

Ich wurde vertröstet, dass es ja den Prius immer noch als Plug-in gibt. Er könne mir aber
noch keine neuen Daten nennen? Neue Daten? Habe ich überhört, dass es eine neue
Version vom Plug-in geben soll.
Der Chat Partner bestätigte, dass es in Kürze neue Infos diesbezüglich gäbe.

Hoffentlich erhöht Toyota dann endlich das zulässige Gesamtgewicht. Und auch das
mäßige Kofferraumvolumen im jetzigen Plug-in kann man nur verbessern.
Auch die Bedienbarkeit und die Konnektivität (Stichwort: Apple-Car-Fähigkeit)
ist dringend nachzurüsten.

Ich bin gespannt.

Ja, hast du überhört...Und über (nicht) zu erwartende Veränderungen wurde hier auch schon diskutiert! 5-Sitzer, wohl nicht mehr Kofferraumvolumen und kein/kaum verändertes Gesamtgewicht, meine ich...Na ja und die Konnektivität, da kann man wohl wenig erwarten

Das mit letzter Auslieferung des P4 HEV in D im Februar passt zum letzten Bestelldatum Mitte bis Ende November...

aber warum kann man ihn dann noch online konfigurieren?

gruß thomas

Das musst du Toyota fragen...Ist auf jeden Fall Quatsch und jeder Verkäufer wird die Nicht-Mehr-Bestellbarkeit bestätigen! Ganz sicher

Wer jetzt in D noch einen P4 HEV kaufen möchte, muss Lagerfahrzeuge oder Gebrauchtwagen kaufen

Ich gehe davon aus, daß die europäischen Toyota-Seiten auf einem zentralen Server laufen und nur fürs Zielland angepasst sind. Und solange auf diesem Server, egal wo er steht, noch der Konfigurator für den deutschen P4 aktiv ist, können wir ihn anwählen. Toyota war ohnehin nie ein Vorbild in Sachen Online-Angebot, manches dauert da ewig.

PS: neulich hab ich die japanische Verkaufshitliste für 2019 gesehen, und dort liegt der P4 als erstes vollwertiges Auto hinter den winzigen Kei-Cars auf Platz 5.

Timo

Die Japaner wissen was gut ist und haben's auch weiterhin im P4 erkannt.

Erstaunlich, dass ihm dort nicht der C-HR den Rang abgelaufen hat. Scheinen demnach nicht so lifestyle angesuvtaffin zu sein wie Deutsche.

Wisedrum

toyota deutschland hat den verkauf des p4 sicher nicht aus jux und dollerei eingestellt. angebot und NACHFRAGE bestimmt die marktwirtschaft.
wo ist das problem?
meinen p3 habe ich über einen händler aus frankreich gekauft.
deutschland ist in der eu, warum also den neuen p4 nicht in österreich oder frankreich kaufen, zur zeit noch lieferbar. noch, die nachfrage wird sich gewiss in grenzen halten. die europäer wissen auch was gut ist und kaufen deshalb yaris, corolla, rav4. der p4 ist zweifellos ein gutes auto, ist aber nicht so mainstream, genau hier liegt der hund begraben. europäer/deutsche, österreicher.... sind, wie du richtig schreibst, lifestle angesuvtaffin. deshalb verkaufen siche c-hr, rav hybrid sehr gut. angebot und nachfrage
esox

esox schrieb:
… . angebot und NACHFRAGE bestimmt die marktwirtschaft.
wo ist das problem?


Na das ist aber auch sehr verkürzt, nicht wahr?

1. Hauptsatz der Marktwirtschaft:
Angebot und Nachfrage bestimmen die Marktwirtschaft

2. Hauptsatz der Marktwirtschaft:
2a) Das Angebot bestimmt der Anbietende
2b) Die Nachfrage erzeugt der Anbietende
2c) Die Nachfrage setzt der Nachfragende um

Der Mirai wird unverdrossen weiter angeboten, dagegen war der P4 ein Volumenmodell. Muss man nicht verstehen.

Der Mirai hat das Alleinstellungsmerkmal "Brennstoffzelle", da gehts nicht um Stückzahlen, sondern darum, den berühmten Fuß in der Tür zu haben.

Der Prius 4 ist außerhalb Japans kein Volumenmodell mehr, das war bei P2 und und P3 noch ganz anders. Selbst in den USA, wo der Prius lange Zeit ein Statement war und sogar von Promis zur Schau getragen wurde, spielt der P4 keine Rolle mehr. Die Rolle des innovativen Mittelklässlers hat dort und in vielen weiteren Ländern das Tesla Model 3 übernommen.

Im Massenmarkt hätte der P4 durchaus noch eine Chance gehabt, wenn er ein etwas massenkompatibleres Design bekommen hätte. Aber bei einer mittlerweile erdrückenden Konkurrenz noch mit einem schwierigen Design glänzen zu wollen, war eine unglückliche Entscheidung.

Timo

Ich kann nur von mir ausgehen, gäbe es keinen Prius wäre es kein Toyota geworden. Wenn es sich Toyota leisten kann die paar Kunden des Prius zu verlieren dann ist die Entscheidung richtig.

Von außen betrachtet kann man natürlich sagen, daß es Toyota D doch wenig/nichts kostet, einen Ladenhüter im Programm zu haben. Aber vielleicht ist es tatsächlich wirtschaftlicher, ihn zu streichen - keine Ahnung, ab welcher Stückzahl es sich für den Importeur "lohnt".
Und wie man hier im Forum bestens beobachten kann, sind viele ehemalige Priusfahrer vorher schon zum Auris/Corolla oder C-HR abgewandert, für Toyota dürfte sich der Kundenverlust also in Grenzen halten.

Ich bin gespannt, welche Gnadenfrist der P4 PHEV hat - und ob der Prius 5 wieder den Weg zu uns findet.

Timo