Priusfreunde.de

@elektrisches Gefühl
Ichhabe es beim letzten Service angesprochen der jemand aus der Werkstatt konnte es auch hören. Toyota wollte dann ein Video haben mit dem Geräusch. Das habe ich dann aufgenommen und dem FTH zur Verfügung gestellt. Dann gingen ein Paar Wochen ins Land eigentlich fast ein Halbes Jahr fast dann kam ein Anruf das eine neue Wellte verbaut wird. Und das war es dann schon. Ich hab die alte Welle auch nicht gesehen und auch keine Fotos gemacht.

Grüße Carsten

Hallo @Carsten1100
Danke für deine Infos...

Jorin schrieb:
Denn ich darf etwa alle 25.000 km zum Wechsel meiner Welle antanzen - das möchte ich zukünftig nicht alle 12-15 Monate tun müssen!
Das darf definitiv nicht unser aller individuell zu bekämpfendes Problem werden...Wir sollten uns das so nicht bieten lassen! Schließlich gibt es ja in den USA scheinbar ein anderes Teil - wenn das besser ist, muss es auch hier verbaut werden! Auch ich werde nicht alle 20000 deshalb zum FTH fahren und will diesen nicht mühsam jedes Mal davon überzeugen müssen, dass eine neue fehlerhafte Antriebswelle verbaut wird. Wir schreiben bald noch dazu per PM, Jorin. Habe da noch einige Ideen...

Bei mir hat das nach etwa 50.000 km auch angefangen. Allerdings nur recht selten (vielleicht bei 10% aller Fahrten) und eher leise. Aber besser wird es sicher nicht werden.

Das Geräusch, von dem hier gesprochen wird, ist mir auch gleich bei der Probefahrt mit dem Prius aufgefallen. Man hört ja sonst nichts bei geringer Geschwindigkeit. Das war Ende Februar und noch recht kalt (etwa 3-5 Grad), sollte also auch bei kaltem Wetter hörbar sein. In meiner Unwissenheit dachte ich, das hat mit der Rekuperation zu tun. Wenn ich gewusst hätte, dass das ein Fehler ist, der häufig aufzutreten scheint... Ob ich dann so einfach praktisch ohne zu zögern einen Prius bestellt hätte?

Hattest du diesen Thread vorher noch nicht entdeckt? Der P4 ist wirklich ein cooler Wagen. Allerdings ist die Geräusch-/Antriebswellenproblematik m.M.n. als größtes Fragezeichen beim P4 und als bisher von Toyota nicht adäquat im Sinne des Kunden geregelt hervorzuheben. Ich würde ihn daher nach jetzigem Stand nicht empfehlen (können). Das dünne und sehr empfindliche Blech und das träge Infotainment- und Navigationssystem sind für mich weitere schlechte, aber zu vernachlässigende Eigenschaften des P4.

Ohne diese Mankos wäre es aus meiner Sicht ein top Auto!

Ich bin auf dieses Forum erst gestossen, als ich nach mehr Infos zum FL gegoogelt habe.

Soweit ich weiss, soll das Infotainment Bein FL schneller sein. Ist das mit dem dünnen Blech typisch bei Toyota oder betrifft das speziell den Prius?

Ich hatte noch andere Typen/Marken getestet: Auris verbrauchte mehr und da gab es noch ein Problem bezüglich Sachen, die ich ab und zu transportieren muss, die passten nicht durch die Türen. Corolla gabs noch nicht. Ioniq verbrauchte auf den gleichen Teststrecken und gleicher Fahrweise deutlich mehr. Das Positive am Ioniq war, dass er auch noch bei höheren Geschwindigkeiten (100 km/h) rein elektrisch fuhr, so dass die Rekuperation auch auf der Autobahn funktionierte, weil immer Platz in der Batterie war. Kia hatte schon auf dem Papier deutlich größere Verbräuche, Honda Insight hatte ich nicht auf dem Schirm. Da ich verhindern wollte, bei meiner A-Klasse auch noch TÜV/HU und grosse Inspektion vornehmen lassen zum müssen, was zusammen auch ca. 500 € wären, musste ich mich entscheiden.

Beim Autokauf, wenn ein Wechsel anliegt, stellt sich immer die Frage, welcher Wagen aus dem Überangebot der Hersteller und ihrer Modelle soll's denn sein?

Irgendwann "findet" einen ein Auto, bei dem man weiß, das soll's sein.

Für mich ist das beim Prius nur zu verständlich und ich kann dich zu deiner Wahl nur beglückwünschen. Der Rest findet sich, ob Maleschen, die andere mit ihm erleben oder doch eher die Freude, die anhaltend über die Anschaffung nachhaltig empfunden wird, bleibt abzuwarten. Denke mir, es wird meiner Erfahrung nach eher Zweitgenanntes sein.

Wisedrum

ElektrischesGefühl schrieb:
Der P4 ist wirklich ein cooler Wagen. Allerdings ist die Geräusch-/Antriebswellenproblematik m.M.n. als größtes Fragezeichen beim P4 und als bisher von Toyota nicht adäquat im Sinne des Kunden geregelt hervorzuheben.
So toll ich meine HSD finde, die ich seit 8 Jahren gefahren bin und fahre. Toyota gibt sich Mühe, das mein nächstes Auto von einer anderen Marke sein wird. Beschlagene Frontkamera ist peinlich. Aber die mechanische Problematik hier, das geht garnicht!

@Wisedrum:
Es freut mich, daß Du mit Deinem Auto sehr zufrieden bist! Aber muß es sein, daß Du gefühlt in jedem Thread, in dem andere Priusfreunde über ihren Ärger und ihre definitiv vorhandenen Probleme reden, einkrätschst mit dem Hinweis, das Du das Problem nicht hast? Schreib sowas gerne in Deinem Thread, oder welchen die thematisch passen. Dann freut sich jeder, der es liest. Aber in Problemthreads wie diesem hier ist das auf Dauer unpassend.

LG
Klaus

@KSR1
den Kommentar zu Wisedrum's posting finde ich etwas unfair. Ich fand nicht, dass er alles schoen redet, sondern dass er sagte, dass vorhandene Probleme nicht unbedingt zur Folge haben müssen, dass sie einem die Entscheidung vermiesen werden.

Rational und ökonomisch gesehen, brauche ich kein neues Auto. Mein jetziges ist top und wie der Verkäufer nach Begutachtung durch die Werkstatt meinte, es sei ein "Sahnestück". Nur aus ökologischen Gründen möchte ich weniger CO2 in die Umwelt blasen. Da ist eine Halbierung des Verbrauchs beim Autofahren sicherlich ein Argument und wenn dann der Komfort auch noch besser ist, wie etwa Automatik anstelle von Schaltung, dann kann das so sein, dass sich die möglichen Probleme relativieren.

Es ist aber auch richtig, wenn dass, was man hier liest, wirklich repräsentativ fuer die Gesamtheit der Prius-Fahrer ist, dann entspricht das nicht dem Bild, was man i.A. von Toyota hat, und von dem ich ausgegangen bin. Nur, warum sollen sich zufriedene Prius-Fahrer hier melden, die sind glücklich und haben keinen Grund dazu. Sonst müssten hier etwa 35000 deutsche Prius-Fahrer im Forum sein.

Wenn man Probleme hat, hat man Gesprächsbedarf. Ich weiss aus einem anderen Forum - da gab es mal ein ziemliches Problem mit einer relativ teuren Kamera von Nikon - da gab es dann zig Beträgen zu dem Problem pro Tag. Der Thread zu dem Thema hatte in ein paar Wochen mehr als 6000 Beiträge. Es war unheimlich was los in dem Forum, nicht nur zu diesem Thema. Nachdem Nikon das Problem gelöst hat, ist es dort relativ ruhig geworden. Ich hatte auch so eine Kamera und mit zeitlichen Abstand muss ich sagen, ich weis nicht wieviel Hysterie dabei war, auch bei mir. Nikon hat die Kameras dann durch ein überarbeitetes Modell getauscht. Wenn ich in dem Forum mal wieder von Zeit zu Zeit vorbeischaue, dann bin ich immer erstaunt, wie wenig jetzt da los ist.

Richtig ist, dass ich bezüglich Toyota irritiert bin. Nicht nur zu dem hier besprochene Problem, sondern auch das mit der Kamera und das mit dem Rost. Gerade vom Letzteren bin ich erstaunt, bin ich doch beim Hersteller von meinem jetzigen Fahrzeug eine 30-jährige "Durchrostgarantie" gewohnt. Verschiedene technische Problem hatte ich dort auch, aber bin über 20 Jahre bei der Marke geblieben, insoweit trifft das von Wisedrum Gesagte auch hier zu.

Entschuldigt bitte, falls ich überreagiert habe. Vielleicht bin ich zu streng. Ich bin 2 Opel über 200.000km gefahren und hatte bisher keine defekte Antriebswelle. Vielleicht erwarte ich auch zu viel von Toyota. Aus meiner Sicht ist ein "man muß das Problem nicht bekommen" wenig hilfreich.

LG
Klaus

Da hier offentsichtlich sehr viele P4 Fahrer von dem Problem betroffen sind,wie wäre es wenn ihr euch alle zusammentut und einen gmeinsamen Brief an Toyota-Deutschland schreibt mit allen Unterschriften und Fahrzeugdaten.
Einzeln werdet ihr offenbar ignoriert,aber gemeinsam könnte man vielleicht was ins Rollen bringen.
Sollte das nichts bringen,könnte man den Brief samt Antwort TD auch an die geliebte Auto-Bild schicken.
Nur gemeinsam ist man stark !
Vielleicht sollten wir das ohnehin mal öfter tun und denen ihre merkwürdige Austattungspolitik mal vor Augen halten.

Klaus, du hast nicht überreagiert...Trotzdem mag es natürlich sein, dass @Wisedrum bis jetzt (und auch hoffentlich weiterhin) verschont bleibt/geblieben ist. Natürlich würden wir alle es ihm gönnen!

@MarieCurie ist ja noch neu hier und hatte auch seinen eigenen Angaben zufolge noch nicht die Threads zu den Problemen des P4 gelesen...

Nun gibt es auch nicht gerade so viele P4, die rumfahren und bestimmt sind auch viele von den Eignern überhaupt nicht hier im Forum. Auch die könnten zu großem Teil die Probleme haben...Die aber, die hier sind, berichten m.E. zu sehr vielen von den seltsamen Geräuschen, die ja wohl inzwischen recht eindeutig einem irgendwie gearteten verfrühten Verschleiß der linken Antriebswelle zugeordnet werden können.

@MarieCurie
Hier zu den genannten Themen noch interessante Threads für dich:

Bekannte Probleme des P4:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=334188#334188

Dünnes Blech des P4 (mich erwischte es hier im Rhein-Main-Gebiet leider sehr oft):

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=135#461339

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=150#462399

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=375#491706

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=360#487738

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=360#488258

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=465#521228

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=495#522217


Na ja - und zum Thema Toyota und Qualitätsmanagement/Kundenservice durfte ich ja bedauerlicherweise schon viel zu früh meine eigenen Erfahrungen machen:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=437199#437201

@MarieCurie: 30 Jahre Garantie gegen Durchrostungen? Klingt nach Mercedes, die bessern da ja stets sehr kulant nach, was leider bei vergangenen Generationen zu oft der Fall war.

Ja, Toyota hat "eigentlich" einen exzellenten Ruf, meinen Prius 2 bezeichne ich gern als Land Cruiser, da er ähnlich unverwüstlich ist. Technische Probleme?! Nada! 10 Jahre, 186.000 runter und außer ein paar Glühlampen und Verschleißteilen musste bislang nichts (!) repariert werden. Obwohl..doch, der Tastergummi von der Heckklappenentriegelung war durchgegrabbelt.

Der P4 hat trotz der angesprochenen Mängel ebenfalls das Zeug zum Langläufer, um die üblichen Problemstellen "Einspritzanlage, Turbolader, DSG" musst du dir konzeptbedingt schon keine Gedanken machen.
Rost im Sinne von "ROST?!!!!" ist bei Toyota ebenfalls kein bedrohliches Thema, da steht der Prius nicht schlechter da als 90% seiner Konkurrenten.

Mit den unzuverlässigen Assistenten könnte ich leben (ich mag beim Fahren eh ungern Verantwortung abgeben, nutze aktuell nicht einmal den Tempomaten), lediglich das Problem mit den Antriebswellen nervt auch mich als treuen P2- und vielleicht zukünftigen P4-Fahrer gewaltig. Ist es ein rein akustisches Problem und damit ignorierbar, oder entwickelt sich daraus irgendwann ein echter Schaden?!
Leider zeigt Toyota hier bislang keine klare Kante und lässt die Kunden bisweilen im Regen stehen, was ich sehr schade finde. Vermutlich ahnen die zuständigen Stellen gar nicht, wie leichtfertig man hier Sympathien verspielt. :/

Timo

Na eben und genau deshalb wäre so ein Brief ja auch vielleicht wirkungsvoll,denn es kann ja kaum ein Zufall sein,das hier gleich so viele "Einzel"fälle auf einmal vertreten sind.